A budapesti a Március 15. tér és a Pasaréti tér között járt. A vonalat a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette Ikarus 260 típusú autóbuszokkal.
Története
1950. november 2-án indult el a főváros első gyorsjárata 105-ös jelzéssel a Deák Ferenc tér és a Pasaréti tér között, de 1951. január 27-én kihasználatlanság miatt megszüntették. Ezt követően 1971. szeptember 3. és 1972. december 23. között ismét közlekedett változatlan útvonalon. 1974. szeptember 2-án ismét újraindult a Március 15. tér és a Pasaréti tér között. 1977. január 3-án új jelzése -ös lett. 1990. augusztus 31-én kihasználatlanság miatt megszűnt.
Útvonala Pasaréti tér felé Március 15. tér feléMárcius 15. tér vá. – Váci utca – Szabad sajtó út – Erzsébet híd – Döbrentei tér – Attila út – Krisztina körút – Moszkva tér – Szilágyi Erzsébet fasor – Pasaréti út – Pasaréti tér vá.Pasaréti tér vá. – Pasaréti út – Szilágyi Erzsébet fasor – Moszkva tér – Krisztina körút – Attila út – Dózsa tér – Krisztina körút – Döbrentei tér – Erzsébet híd – Szabad sajtó út – Váci utca – Március 15. tér vá.
Megállóhelyei Az átszállási kapcsolatok között az 5-ös busz nincsen feltüntetve.
!Sorszám (↓) !Megállóhely !Sorszám (↑) !Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor |- |0 |Március 15. térvégállomás |5 |align=left| (Ferenciek tere) |- |1 |Alagút utca |4 |align=left| |- |2 |Moszkva tér |3 |align=left| |- |3 |Fogaskerekű vasút |2 |align=left| |- |4 |Gábor Áron utca |1
|5 |Pasaréti térvégállomás |0 |align=left|
Jegyzetek
Források
Kategória:Budapest megszűnt autóbuszvonalai