A Venturi Formula E Team egy monacói Formula–E-s csapat, amit a Venturi Automobiles alapítója Gildo Pallanca Pastor és az amerikai színész Leonardo DiCaprio alapított. A csapatot a 2022–23-as szezontól Maserati MSG Racingre nevezték át.

Történelem A Venturit Gildo Pallanca Pastor alapította, és a Formula E egyik alapító csapata lett, miután 2013 decemberében elkötelezte magát a bajnokság mellett. Első szezonban a Dallara által készített kasztnikat használták, majd a második szezontól a saját tervezésűt.

Az első szezon (2014–2015)

A sorozat első szezonját Pekingben kezdték meg, ahol a kvalifikáción Nick Heidfeld a 6., Stéphane Sarrazin pedig az utolsó rajtkockát szerezte meg. Franck Montagny 3 rajthelyes büntetést kapott, mert a zöld lámpa felvillanása előtt hagyta el a boxutcát, ezért Heidfeld előrébb lépett egy helyet. Stéphane Sarrazin 10 rajthelyes büntetést kapott váltócsere miatt. A kiállások után Prost már jelentősebb, 3,5 másodperces előnnyel tért vissza az élre, mögötte pedig Heidfeld, di Grassi, Montagny, Abt és Bird sorakoztak. A francia mögé azonban Heidfeld érkezett meg. A végén úgy tűnt, hogy már csak ők az esélyesek, amikor Prost az utolsó métereken összeütközött Heidfelddel. Heidfeld autója irányíthatatlanná vált és a kerékvetőn lendületet véve nagy sebességgel a gumifalnak csapódott, majd a feje tetején állt meg. A német szerencsére sértetlenül mászott ki a roncsból. Csapattársa a 9. helyen fejezte be a versenyt.

A Buenos Aires-i ePrix-n Venturi ismét versenyben volt a győzelemért Heidfelddel. Három körrel a vége előtt Heidfeld áthajtásos büntetést kapott a boxutcában való gyorshajtásért. A Venturi a legtöbb pontot a berlini ePrix-n szerezte. Heidfeld a csapat egyetlen dobogós helyezését szerezte meg a szezonban a moszkvai ePrix-n, mikor harmadikként ért célba.

Sarrazin a pole pozícióból nyerte meg a szezon utolsó versenyét, de büntetést kapott a maximális energiafogyasztás túllépése miatt, ami a 15. helyre csúsztatta vissza. Heidfeld a szezont a 12. helyén zárta 31 ponttal, míg Sarrazin 22 ponttal a 14. helyen végzett, míg a csapat a kilencedik helyen fejezte be a szezont. Heidfeld a szezon végén elhagyta a csapatot, hogy csatlakozzon a Mahindrához.

2015–2016

Nick Heidfeld távozása miatt a csapata az 1997-es Formula–1-es világbajnokot, Jacques Villeneuve-t igazolták Sarrazin csapattársának. A kanadai versenyző azonban a Punta del Este ePrix után elhagyta a csapatot, miután nem sikerült megegyezni a folytatást illetően. Helyébe Mike Conway lépett. Ám Sarrazin mindkét versenyzőnél jobb teljesítményt nyújtott, ugyanis minden versenyen pontokat, és a második helyet is szerzett a Long Beach ePrix-en, ahol Conway első pontját szerezte a 10. helyen célba érve. A csapat a 6. helyen végzett összesítésben, 77 ponttal. Sarrazin a versenyzők bajnokságában szintén 6. lett, 70 ponttal, míg Conway pedig 16. helyen végzett 7 pontot gyűjtve. Villeneuve 20. lett a végelszámolásban 0 ponttal. Tíz pontszerző futamon átívelő sorozattal Sarrazin lett az első Formula E-pilóta, aki egy szezonban minden futamon pontot szerzett.

2016–2017

Sarrazint a harmadik szezonra is megtartották, de új csapattársat kapott, a FIA GT Világkupa versenyzőjét, Maro Engel-t szerződtették, míg Tom Dillmann is lehetőséget kapott Engel helyén a Párizs ePrix-en, majd később Berlin-től ő váltotta Stéphane Sarrazin-t is, akitől megvált az istálló szezon közben. A csapat az idény végén a 9. pozíciót foglalta el a konstruktőrök között, 30 ponttal a nevük mellett.

2017–2018

A bajnokság negyedik szezonjára Engel maradt és új csapattársa a DTM-ből érkező Edoardo Mortara lett. Dillmann is maradt és Mortara helyén három versenyen is lehetőséget kapott, mert a svájci pilóta a DTM és GT versenyei miatt nem tudta vállalni a minden versenyen való részvételt. 2018 nyarán bejelentették, hogy Susie Wolff a 2018–2019-es szezontól az istálló új csapatfőnöke lett.

Mortara dobogós helyezése a szezonnyitón a Venturi legjobb helyezését jelentette a Formula E negyedik szezonjában, amelyben a csapat 72 pontot szerzett, amivel a hetedik helyen végzett a bajnokságban. Engel 31 ponttal a 12. helyen végzett a pontversenyben, míg Mortara 29 ponttal a 13. helyen. Dillmann három futamán 12 pontot szerzett, amivel a 18. helyen végzett.

2018–2019 250px|jobbra|bélyeg|Mortara a Formula–E történetének 50. versenyén, Hongkongban nem sokkal győzelme előtt Az ötödik idényre Tom Dillmann átigazolt a NIO Formula E-hez, Mortara helye pedig biztossá vált, azonban Maro Engel-t menesztették, ezért a csapat új versenyzője, a Formula–1-ből távozó, brazil Felipe Massa lett. Mint a csapat, mint pedig a versenyzők gyengén szerepeltek az új generációs Gen2-es Formula–E autókkal, ugyanis az első két fordulón még pontot sem szereztek. Azonban Chilében, Santiagóban Mortara megszerezte a csapat első szezonbeli pontját, amikor a 4. helyen intették le, majd a következő futamon, Mexikóban a dobogó 3. fokára is felért. A sorozat történetének 50. versenyén, Hongkongban a győztes Sam Bird büntetése után, a svájci versenyzőt hirdették ki győztesnek, aki eredetileg 2. lett volna és ezzel a csapat első győzelmét szerezte az elektromos versenysorozatban. A futamgyőzelem után, az idény további része Mortara számára rémálomszerűen alakult, Berlinben ugyan célba ért a 11. helyen végezve, de a többi versenyen mind kiesett. Massa is szerzett egy dobogót az újra visszatérő monacói versenypályán. Az istálló végül a bajnokságban a 8. helyen végzett, 88 egységgel.

2019–2020

Susie Wolff 2019 júniusában bejelentette, hogy nem változik a csapat pilótafelállása a 2019–2020-as szezonra sem. A nevezési listán 2019–2020-tól már Venturi Racing néven szerepelnek, valamint hajtáslánc-partnerségre léptek a Mercedes-Benz-zel. 2019. november 21-én a csapat bejelentette, hogy a ROKiT cég lesz a csapat névadó szponzora a továbbiakban.

A csapat öt egymást követő pontszerzést könyvelt el az első öt versenyen, mielőtt a szezont a COVID-19 világjárvány miatt öt hónapra felfüggesztették volna. Miután a szezon augusztusban hat futammal folytatódott a berlini Tempelhof repülőtéri utcai pályán, Mortara 41 ponttal a 14. helyen végzett a bajnokságában, míg Massa 3 ponttal a 22. helyen. Venturi 44 ponttal a 10. helyet érte el a konstruktőrök között. A szezon utolsó versenyén bejelentették, hogy Massa visszavonul a Formula E-ből.

2020–2021 A Formula E hetedik és egyben első világbajnoki szezonjára a Venturi újra leszerződtette Mortarát, valamint Norman Natót versenyzői ülésbe léptette elő, a francia Massát váltotta. 2020 decemberében a Venturi tulajdonos változást jelentett be, melynek során egy Scott Swid és Jose M. Aznar Botella vezette amerikai befektetői csoport megvásárolta a csapatot. Susie Wolff csapatvezető maradt, és az alapító Gildo Pallanca Pastor mellett megtartotta a Venturiban való érdekeltségét.

Mortara dobogós helyezéssel kezdte a szezont a 2021-es Diriyah ePrix-n, ahol Nyck de Vries mögött a második helyet szerezte meg. Egy nappal később a svájci-olasz pilóta nagy sebességű frontális ütközést szenvedett a 2. futam szabadedzésén, amikor egy helytelen szoftverparaméter fékhibát okozott. Bár Mortarát kiengedték a kórházból, a szezonnyitó további részén nem vett részt. Mortara egy futammal később, Rómában visszatért a pilótafülkébe, és a szezon hátralévő részében további három dobogós helyezést szerzett, köztük egy második győzelmet az első Puebla ePrix-n – ez volt a Venturi első győzelme az 5. szezonbeli Hong Kong ePrix óta.

Mortara 92 ponttal kulcsfontosságú szereplője volt a bajnoki csatának a berlini szezonzárón, azonban az év utolsó futamának első körében Mitch Evansszel történt ütközése után kiesett a versenyből. A Mercedes versenyzője, de Vries megnyerte a 7. szezon bajnokságát, míg Mortara a második helyen végzett a pontversenyben. Újonc szezonjában Nato folyamatosan fejlődött, és megnyerte a szezon utolsó futamát Berlinben, először állva dobogóra a Formula E-ben. A Venturi a csapatbajnokságban a hetedik helyen végzett 146 ponttal, ezzel eddigi legsikeresebb szezonját zárta a Formula E-ben.

2021–2022

2021 szeptemberében a Venturi ötödik egymást követő szezonra meghosszabbította szerződését Mortarával, miközben a 3. szezon bajnoka, Lucas di Grassi csatlakozott a csapathoz, Nato helyére, aki tartalékpilótaként csatlakozott a Jaguar Racinghez. Susie Wolffot eközben vezérigazgatóvá léptették elő, míg Jérôme d’Ambrosio csapatfőnök lett.

A 2022-es Diriyah ePrix második futamán a Venturi megszerezte első dupla dobogós helyezését a Formula E-ben, Mortara megszerezte harmadik győzelmét, míg di Grassi megszerezte első dobogós helyezését a csapattal. Mortara később, a 2022-es berlini ePrix-n megszerezte első pole pozícióját – ez az eredmény a Venturi Racing első pole pozícióját jelentette a 2015-ös londoni ePrix óta. Mortara megnyerte az 1. futamot Berlinben, ezzel megkezdve négy futamos dobogós szereplését: a 2. futamon Berlinben második, Jakartában harmadik lett, Marrakeshben pedig győzött. Ez az etap New Yorkban ért véget, bár di Grassi az 1. futamon harmadikként tért vissza a dobogóra. Di Grassi egy hétvégével később a 2022-es londoni ePrix-n megszerezte 13. Formula E-győzelmét. Mortara megszerezte szezonbeli negyedik győzelmét az utolsó futamon, amely egyben a Formula E mérföldkőnek számító 100. futamát is jelentette. Ennek eredményeként a Venturi eddigi legsikeresebb szezonját zárta, 295 pontot gyűjtve, amivel a második helyen végzett a bajnoksban a Mercedes-EQ mögött. Mortara 169 ponttal a harmadik, míg di Grassi 129 ponttal az ötödik helyen végzett.

A szezon zárásaként a Venturi megerősítette Wolff és D'Ambrosio távozását a vezetőségből. A csapat a 9. szezonra átadta helyét a Maserati MSG Racingnek.

Új generációs program A Venturi Formula–E csapata 2018 márciusában létrehozta a saját Junior versenyzői programját. A versenyzőket 2018 májusában igazolták: Versenyző Évek Jelenlegi sorozat Bajnoki győzelmek Dorian Boccolacci 2018 FIA Formula–2 bajnokság Francia Formula–4-es bajnokság (2014) Pierre-Louis Chovet 2018 Euroformula Open bajnokság nincs Arthur Leclerc 2018 ADAC Formula–4 nincs Benjamin Cartery 2018 Gokart nincs Louis Iglesias 2018 Gokart nincs Gaetan Gorant 2018 E-Sport Világbajnokság E-Sport Világbajnokság Kevin Leaune 2018 E-Sport Világbajnokság E-Sport Világbajnokság Maxime Paine 2018 E-Sport Világbajnokság E-Sport Világbajnokság

Teljes Formula–E-es eredménysorozata Győzelmek listája Táblázat # Év Esemény Versenyző1 2018–2019 Berlin nagydíj 6. verseny Edoardo Mortara2 2020–2021 Mexikóváros nagydíj 2. verseny3 Berlin nagydíj 2. verseny4 2021–2022 Diría nagydíj 2. verseny5 Berlin nagydíj 1. verseny6 Marrákes nagydíj7 London nagydíj 2. verseny Lucas di Grassi8 Szöul nagydíj 2. verseny Edoardo Mortara