A Báthory EuroCity (Lengyelországban Batory InterCity, korábban Varsovia EuroCity) egy a MÁV-START, a ŽSSK, a ČD és a PKP Intercity által közlekedtetett EuroCity vonat (vonatszám: EC 130-131), amely Budapest-Nyugati pályaudvar és Bohumín és közvetlen kocsikkal Warszawa Wschodnia (Varsó keleti pályaudvar) között, Pozsony és Ostrava érintésével közlekedik.
Naponta egy-egy pár közlekedik, döntően a MÁV által kiállított nagysebességű kocsikkal. 2019. december 15-től meghosszabbított útvonalon Terespolig közlekedett, 2024-től azonban csak Bohumínig, valamint közvetlen kocsikkal Warszawa Wschodnia, Krakow és Przemysl Glowny állomásokig közlekedik.
2024-től ČD Vectronok, 2025. decembertől pedig PKP IC, de esetenként Cargounit Vectronok húzzák a Budapest-Nyugati – Bohumín szakaszon. A közvetlen kocsik vontatójárművei változnak, a kocsik más IC/EC vonatokkal egyesülnek, például: EC Prater. Ezenkívül a Báthory EC-be is olvadtak be más IC/EC vonatok kocsijai, például: EC Cracovia.
Érintett vasútvonalak a H70, SK 130, 110, CZ 002, 252, 330, 001, 271, Ex4, PL 160, 220, 100, 540 jelzésű vonalak.
Története
A vonat 1972. május 28-án közlekedett először expresszvonatként Budapest és Varsó között.Pets Megxei Hrlap 1972 május 14-i szám 1993 és 2002 között Berlin és Varsó között is járt vonat Varsovia névvel. 2002-től a Moravia EuroCity vonat helyett Budapest és Varsó között közlekedett, mely 2012-ben megszűnt. A 2009/2010-es menetrend idején a nyári időszakban Budapestről tovább közlekedett Keszthelyre. A 2015/2016-ös menetrendváltástól újra közlekedik, korábbi útvonalán.
2018. december 9-én neve Báthory EuroCityre módosult és a Cracovia vonatra kapcsolt közvetlen kocsikkal Krakkó felé is közlekedik.
Napjainkban A vonatot általában a ŽSSK 350 kétáramnemű mozdonya vontatta egészen a 2023-2024. évi új vasúti menetrend bevezetéséig, de 2023 december közepe óta már már nem járnak be hazánkba, így főleg a cseh vasút Siemens Vectron mozdonyai húzzák a szerelvényt, 2025 Decembertől pedig a PKP IC(esetenként Cargounit) Vectronjai húzzák
A kiállított kocsik ülőhelyes kocsik, melyek mindegyike alkalmas a 200 km/h sebességre, klimatizáltak. Az első osztályú kocsik magyar Amz, a másodosztályúak magyar Bmz, Bpmz és Bbdpmz sorozatúak. A vonat fele Bohumíntól Krakkót érintve Przemyślig közlekedik. A vonat a Cracovia EuroCityvel közvetlen kocsikat is továbbít Prága és Terespol között, ezeket a České dráhy állítja ki.
+Vonatösszeállítás 2021. december 12-étől Bohumín feléKocsiszám Típus Útirány PKP 370 villanymozdony Budapest – Bohumín 347 START Bbdpmz (másodosztályú többcélú) Budapest – Przemyśl 348 START Bmz (másodosztályú fülkés) 349 START Bpmz (másodosztályú termes)Budapest – Terespol 350 START Bmz (másodosztályú fülkés) 351 START WRmz (étkezőkocsi) 352 START Apmz (termes első osztályú) +Vonatösszeállítás 2021. december 12-étől Budapest feléKocsiszám Típus Útirány PKP 370 villanymozdony Bohumín – Budapest 352 START Apmz (termes első osztályú)Terespol – Budapest 351 START WRmz (étkezőkocsi) 350 START Bmz (másodosztályú fülkés) 349 START Bpmz (másodosztályú termes) 348 START Bmz (másodosztályú fülkés)Przemyśl – Budapest 347 START Bbdpmz (másodosztályú többcélú)
Útvonala Budapest-Nyugati Vác Nagymaros-Visegrád Szob Štúrovo (SK) Nové Zámky Bratislava hl.st. Kúty Břeclav (CZ) Hodonín Staré Město Otrokovice Přerov Hranice Ostrava-Svinov Ostrava hl.n. Bohumín (közvetlen kocsikkal: Zebrzydowice – Katowice – Trzebinia – Krzeszowice – Krakkó – Bochnia – Brzesko – Tarnów – Dębica – Ropczyce – Sędziszów Małopolski – Rzeszów Główny – Łańcut – Przeworsk – Jarosław – Radymno – Przemyśl Zasanie – Przemyśl Główny) Chałupki (PL) Wodzisław Śląski Rybnik Tychy Katowice Sosnowiec Główny Dąbrowa Górnicza Zawiercie Włoszczowa Północ Opoczno Południe Warszawa Zachodnia Warszawa Centralna Warszawa Wschodnia
Jegyzetek
Kategória:Nevet viselő magyarországi vonatok Kategória:Nevet viselő szlovákiai vonatok Kategória:Nevet viselő csehországi vonatok Kategória:Nevet viselő lengyelországi vonatok Kategória:EuroCity Kategória:Magyarországi EuroCity vonatok