jobbra|bélyegkép|320px|Fa Nándor magyar óceáni szólóvitorlázó Spirit of Hungary nevű hajójának startja Les Sables-d’Olonne-ból, a Vendée Globe 2016-2017 földkerülő versenyenVendée Globe rajt – 2016.11.06., spiritofhungary.hu A Vendée Globe egy Föld körüli szólóvitorlás-verseny, amelyen non-stop, segítség és kikötési lehetőség nélkül halad a hajó. A versenyt Philippe JeantotThe Single-Handed Sailors' Hall of Fame Philippe Jeantot , windlasscreative.com alapította 1989-ben, és 1992 óta négyévente tartják meg. A legutóbbi 2016-2017-es mezőny 2016. november 6-án rajtolt el.
A Vendée Globe egyedülálló a követelmények szigorúságában a földkerülő vitorlásversenyek között. Például a szintén egyszemélyes Velux 5 Oceans RaceClipper Events - Velux 5 Oceans , lipper-events.com szakaszokban kerüli meg a Földet kikötési lehetőséggel. A Vendée Globe az uralkodó nézet szerint a hajózó ember legszélsőségesebb állóképességi próbája, és az óceáni versenyzésMajor Oceanic Events | Barcelona Ocean Race | Transat Jacques Vabre | Velux 5 Oceans | Vendee Globe | Volvo Ocean Race : Events | ISAF | World Sailing | Official Website, sailing.org legkeményebb fajtája.
A futam
Története bélyegkép|jobbra|320px|Les Sables-d’Olonne a Vendée Globe verseny start-cél kikötője a tenger felől A versenyt 1989-ben alapította a francia vitorlázó Philippe Jeantot "Vendée Globe Challenge" név alatt. Jeantot két alkalommal (1982-1983 és 1986-1987-ben) megnyerte a BOC Challenge (jelenleg Velux 5 Oceans Race) nevű versenyt. Elégedetlen volt a verseny kereteivel, és úgy döntött, hogy létrehoz egy új, egyszemélyes, kikötési lehetőség nélküli földkerülő versenyt, amely a hajósok végső, legszélsőségesebb erőpróbája lesz. Az első versenyt 1989-1990-ben tartották meg, és Titouan Lamazou nyerte meg. Jeantot is részt vett a versenyen, negyedik helyezést elérve. A következő futam 1992-1993-ban volt, azóta pedig négyévente tartják meg.
A versenyző vitorlás A versenyen nyitott egytestű vitorlás hajók vehetnek részt, amelyek megfelelnek a 60 lábas (18,28 méteres) nyitott hajóosztály, az úgynevezett IMOCA 60 kritériumainak. 2004 előtt a versenyen részt vehettek az 50 lábas nyitott hajóosztály képviselői is. A Nyitott (Open) hajóosztályok szabályozatlanok sok szempontból, de van néhány fontos irányadó paraméter, úgymint a hajó teljes hossza, vázszerkezete, függelékek és a stabilitási előírás, valamint jó néhány biztonságra vonatkozó előírás.
Az IMOCA 60 hajók először az 1986-os BOC Challengen jelentek meg. Ezen a versenyen öt egyforma egytestű hajó sorakozott fel a newporti rajtnál. A hajók egységesen 18,28 méteresek voltak square top nagyvitorlával, 400 m2 feletti hátszélvitorlával (spinnaker) és vízballaszt rendszerrel. Ezek voltak az IMOCA 60 hajóosztály első képviselői.
Az útvonal bélyegkép|jobbra|320px|Vendée Globe 92-93 útvonala az „üvöltő negyveneseket” (roaring forties) és a még délebbre fekvő „dühöngő ötveneseket” (furious Fifties”)A vitorlázás Mount Everest-je: a Horn-fok, porthole.hu érintve a Déli-óceánon keresztül bélyegkép|jobbra|320px|Pirossal jelölt tilalmi zóna,Fa Nándor büntetésre számíthat a Vendée Globe-on, origo.hu ahol nem hajózhattak a Vendée Globe 2016-2017 versenyzői A verseny kiinduló és végpontja Les Sables-d’Olonne, amely Franciaország Vendée megyéjében található. Maga Les Sables-d’Olonne város és Vendée megye is hivatalos versenyszponzor. Az útvonal az úgynevezett klipper-útvonalat követi: Les Sables-d’Olonne-ból az Atlanti-óceánon le, délre, a Jóreménység fokáig; majd az óramutató járásával megegyező irányában haladás a déli tengereken az Antarktisz körül, megkerülve Cape Leeuwint és a Horn-fokot, majd vissza a Les Sables-d’Olonne-ba. A verseny általában novembertől februárig tart, és úgy időzítették, hogy a versenyzők a Déli-óceánt az ausztrál nyár alatt szeljék át. További fordulópontok iktathatóak a versenybe a biztonság érdekében (tekintettel a jéghegyekre, szélsőséges időjárási viszonyokra).
A versenyző lehorgonyozhat magán a tengeren, de nem köthet ki parton, sem másik hajóhoz. Nem kaphat külső segítséget, beleértve az időjárási viszonyokra vonatkozó és útvonal-információkat sem. Az egyetlen kivétel az, amikor a versenyző a verseny korai szakaszában találkozik problémával, visszatérhet a kiinduló kikötőbe javításra, majd újra indulhat a versenyen, de csak a verseny elrajtolásától számított 10 napon belül.
A verseny valóban nagy kihívás; leginkább a Déli-óceán szélsőséges szél- és hullámviszonyai jelentenek megpróbáltatást, azután a bármilyen segítség lehetősége nélküli hosszú idő, és az a tény, hogy a verseny a résztvevőket minden normális katasztrófaelhárítási lehetőségtől távol tart. A résztvevők jelentős része a verseny után vissza is vonul, míg az 1996-1997-es versenyen a kanadai Gerry Roufs a tengerbe veszett.News - Gerry Roufs lost at sea twenty years ago - Vendée Globe 2016-2017, vendeeglobe.org Ahhoz, hogy a kockázatokat mérsékeljék, a versenyzők kötelesek magukat alávetni egészségügyi és a túlélési tanfolyamnak. További feltétel egy korábbi, egyszemélyes óceáni versenyzés: akár egy egyszemélyes transz-óceáni vagy egy korábbi Vendée Globe verseny. A minősítő versenynek nem kevesebb mint 2500 mérföldet (4000 km), legalább 7 csomós (13 km/h) átlagos sebesség mellett kell bizonyítania.
A futamok győztesei Eddig csak francia nemzetiségű vitorlázók nyerték a versenyt. Sőt az első versenyt (1989-1990) csak francia vitorlázók fejezték be. Először a francia versenyzők közé legjobb ötödikként Fa Nándor furakodott be az 1992-1993-as versenyen.
A korábbi időcsúcs majdnem minden versenyen megdőlt. KiadásÉvHajóskapitányNemzetiségHajó neveFutamidő11989-1990Titouan Lamazou franciaÉcureuil d'Aquitaine II109 nap 08 h 47 min 55 s21992-1993Alain Gautier franciaBagages Superior110 nap 17 h 20 min 08 s31996-1997Christophe Auguin franciaGeodis105 nap 20 h 31 min42000-2001Michel Desjoyeaux franciaPRB 393 nap 03 h 57 min 32 s52004-2005Vincent Riou franciaPRB 387 nap 10 h 47 min 55 s62008-2009Michel Desjoyeaux franciaFoncia84 nap 03 h 09 min 08 s72012-2013François Gabart franciaMacif78 nap 02 h 16 min 40 s82016-2017Armel Le Cléac'h franciaBanque Populaire VIII74 nap 03 h 35 min 46 s (aktuális csúcs)9 Különböző versenyrekordok: Legtöbb résztvevő: 2008-2009-es futam 30 hajó Legtöbb feladás: 2008-2009-es futam 19 hajó kiesett A legfiatalabb résztvevő: Alan Roura 23 évével a 2016-2017-es versenyen A legidősebb résztvevő: Rich Wilson 66 évesen a 2016-2017-es versenyen A legnagyobb számú külföldi résztvevő: a 2008-2009-es futam 13 versenyzővel A legnagyobb számú francia résztvevő: 2016-2017-es futam 20 versenyzővel
A korábbi versenyek eredményei
1989–1990 bélyegkép|Titouan Lamazou az 1989-1990-es Vendée Globe győztese A versenyt szinte a rajttól a későbbi győztes, Titouan Lamazou vezette az "Ecureuil d'Aquitaine II" hajóval.https://books.google.de/books?id=0UNFSzPn15wC&q=Titouan+Lamazou#v=snippet&q=Titouan%20Lamazou&f=false Philippe Jeantotot – a verseny megálmodóját – műszaki meghibásodások, majd kedvezőtlen szél hátráltatta, ami meghiúsította, hogy megnyerhesse a versenyt. Philippe Poupon a "Fleury Michon X" nevű hajójával felborult a Déli-óceánon, de szerencséjére Loick Peyron megmentette, aki végül a második helyen végzett.
Az 1989-1990-es verseny végeredményének táblázata:https://web.archive.org/web/20041022155445/http://www.vendeeglobe.org/fr/historique HajóskapitányA vitorláshajóIdő Titouan LamazouEcureuil d'Aquitaine II109 nap 08h 48' 50" Loïck PeyronLada Poch110 nap 01h 18' 06" Jean-Luc Van Den Heede36.15 MET112 nap 01h 14' 00" Philippe JeantotCrédit Agricole IV113 nap 23h 47' 47" Pierre FollenfantTBS-Charente Maritime114 nap 21h 09' 06" Alain GautierGenerali Concorde132 nap 13h 01' 48" Jean-François CosteCacharel163 nap 01h 19' 20"Feladásra kényszerült Patrice CarpentierLe Nouvel Observateursérült robotpilóta (Falkland-szigeteknél) Mike PlantDuracellkülső segítséget kapott (Új-Zéland) Bertie ReedGrinakersérült kormánylapát Jean-Yves TerlainUAPárbócprobléma Philippe PouponFleury Michon Xborulás Guy BernardinO-Kayfogfájás
1992–1993 A második verseny már nagy médiavisszhangot kapott. Az amerikai Mike Plant, aki már az első Vendée futamon is részt vett, a verseny felé tartva a tengerbe veszett. A hajóját később az Azori-szigetek mellett találták meg felborulva.http://www.nytimes.com/1992/11/26/sports/solo-sailor-is-presumed-to-be-dead.html
A verseny rendkívül rossz időjárási viszonyok között indult, s a Vizcayai-öbölből számos versenyző visszatért a startvonalra, hogy a megjavítsa a sérült hajóit, mielőtt újra elindult volna (csak a starthelyre való visszatérés megengedett a szabályok szerint). Négy nappal a rajt után Nigel Burgesst, a brit tengerészt holtan találták a vízben Cape Finisterre-nél, miután feltehetően a hajójából beleesett a vízbe.
Alain Gautier és Bertrand de Broc vezették a versenyt, amíg dél felé haladtak az Atlanti-óceánon. Azonban Új-Zélandon de Broc gerincproblémák miatt kénytelen volt feladni a versenyt. Gautier elsőként folytatta, Philippe Poupon pedig szorosan mögötte, ám közel a célhoz, Poupont árbóctörés hátráltatta, így Jean-Luc Van Den Heede ért be a második helyen.https://books.google.de/books?id=xLzXfi33R9AC&dq=poupon+vendee+globe+van+den+heede&q=%22philippe+poupon%22#v=snippet&q=%22philippe%20poupon%22&f=false
Ötödikként, és a legjobb nem franciaként ért be a célba Magyarország képviselője, Fa Nándor. bélyegkép|Alain Gautier 2017 januárjában Az 1992-1993-as verseny végeredményének táblázata: HajóskapitányA vitorláshajóIdő Alain GautierBagages Superior110 nap 02h 22' 35" Jean-Luc Van Den HeedeGroupe Sofap-Helvim116 nap 15h 01' 11" Philippe PouponFleury-Michon X117 nap 03h 34' 24" Yves ParlierCacolac d'Aquitaine125 nap 02h 42' 24" Fa NándorK&H Banque Matáv128 nap 16h 05' 04" José Luis de UgarteEuskadi Europ 93 BBK134 nap 05h 04' 00" Jean-Yves HasselinPRB / Solo Nantes153 nap 05h 14' 00"Feladásra kényszerült Bernard GallayVuarnet Watcheskötélzet problémái Vittorio MalingriEverlast / Neil Pryde Sailselvesztett kormánylapát Bertrand de BrocGroupe LGtőkesúly problémák Alan Wynne-ThomasCardiff Discoveryegészségügyi problémák Loïck PeyronFujicolor IIIvitorlahiba Thierry ArnaudMaître Coq / Le Mondefelkészületlenség Nigel BurgessNigel Burgess Yachtsa tengerbe veszettNem indult el Mike PlantCoyoteindulás előtt a tengerbe veszett
1996–1997 Egy újabb rossz időjárási viszonyokkal induló verseny. Még a Vizcayai-öbölben komoly sérülést szenvedett Fa Nándor és Didier Munduteguy hajója. Mások is visszatértek a startpontra a hajójuk javítására. A flotta többi része igyekezett a Déli-óceán felé, ahol egy második lemorzsolódás indult: Yves Parlier és Isabelle Autissier törött kormánylapát miatt kényszerültek a verseny feladására, így Christophe Auguint helyzetbe hozva, aki átvette a vezetést Dél felé.
A Déli-óceánon is rendkívül rossz időjárási viszonyokkal találták magukat szembe a versenyzők, amik újabb nehézségeket okoztak. Raphaël Dinelli hajója felborult, de szerencséjére Pete Goss kimentette.http://news.bbc.co.uk/2/hi/sport/46272.stm Ezután néhány órán belül még két másik hajó borult, őket ausztrál mentőcsapatok mentették ki. Végül megszakadt a rádiókapcsolat a kanadai tengerésszel Gerry Roufsszal, aki soha többé nem került elő, míg a hajója a chilei partokra sodródott hat hónappal később.
A versenyt Christophe Auguin nyerte meg. Catherine Chabaud hatodikként végzett, és ő volt az első nő, aki befejezte a versenytLundy, Derek (2000). Godforsaken Sea: The True Story of a Race Through the World's Most Dangerous Waters. New York, NY: Anchor. ISBN 0385720009.
Pete Goss később megkapta a Francia Becsületrend Lovagja kitüntetést, amiért kimentette Raphaël Dinellit. A sok borulás miatt szigorítottak a biztonsági szabályokon, különösen a hajó biztonságát és stabilitását illetően.http://www.finot.com/ecrits/ecritgroupe/securite60open/0499securi60_ang.htm