Sabine Schmitz (Adenau, 1969. május 14. – Rosenheim, 2021. március 16.) német autóversenyző és televíziós műsorvezető, a „Nürburgring királynője”. 2021. szeptember 11-től a Nürburgring T13-as tribünje előtt fekvő 90 fokos balkanyar – Schmitz tiszteletére – a Sabine Schmitz-kanyar elnevezést viseli.

Élete Egy nürburgi vendéglátós családban nőtt fel, szüleinek szállodája volt a Nürburgring mellett. Már fiatalon édesanyja autóját hajtotta a nyilvánosság számára megnyitott Nürburgringen. A motorsport űzése mellett szállodai szakember és sommelier végzettséget szerzett. Férjével Pulheimben üzemeltettek egy szállodát, majd 2000-ben történt válásuk után Sabine a nürburgi Fuchsröhrea Fuchsröhre (rókacső) egy 6 km hosszú szakasz a Nürburgringen. A pálya építésekor ezen a szakaszon egy lefektetett vízelvezető csővezetékbe egy ijedt róka bújt be, akit a munkások alig tudtak kicsalogatni a csőből, az építkezést is le kellett állítani egy időre. Emiatt nevezték el a szakaszt Fuchsröhrének. éttermet vezette. Később férjhez ment a húsgyáros és amatőr autóversenyző Klaus Abbelenhez, akivel 2005-ben közösen megalapították a Frikadelli RacingFrikadel: németül húsgombóc, vagdalt, fasírt versenycsapatot.

Motorsport 1990-ben és 1991-ben Sabine Schmitz a Nordschleifén rendezett Castrol-HAUGG-kupa három futamát megnyerte. Aztán a BFGoodrich endurance bajnokságban versenyzett. Nővéreihez hasonlóan ő is versenyzett a Ford Fiesta Mixed kupában, ahol 1991-ben és 1992-ben bajnok lett. 1995-ben a dél-afrikai Szuper Túraautó-kupán és 1999-ben Brazíliában sportautó versenyeken vett részt.

1996-ban Sabine Schmitz első női versenyzőként (első férje nevét viselve Sabine Reck néven) megnyerte a Nürburgringi 24 órás autóversenyt. A sikert a Scheid Motorsport színeiben egy BMW M3 E36-tal érte el, Johannes Scheid és Hans Widmann versenyzőtársakkal. 1997-ben Johannes Scheid, Hans-Jürgen Tiemann és Peter Zakowski társaként szintén a Scheid Motorsporttal sikerült megismételni a győzelmet. 1998-ban a Rendezvényszervezők Nürburgringi Hosszútávú Bajnokságában (VLN)Rendezvényszervezők Nürburgringi Hosszútávú Bajnoksága: Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft Nürburgring, rövidítve VLN sikerült győznie szintén első női bajnokként.

Néhány év csökkentett aktivitás után férjével és szponzorával, Klaus Abbelennel ismét versenyképes autóval volt aktív a Nürburgringen. Először egy Porsche 911 (997) Cup pilótájaként versenyzett, majd 2008-ban Klaus Abbelen, Edgar Althoff és Kenneth Heyer csapattársaként harmadik helyen végeztek Frikadelli Racing színeiben a Nürburgringi 24 órás versenyen.

Mivel a VLN-versenyt 2008 szeptemberében lemondták, Schmitz és Abbelen a következő hétvégén a nürburgringi körversenyen versenyeztek, ahol negyedik összesített győzelmüket aratták. Sabine Schmitz volt a leggyorsabb, 7:09 perces új körrekorddal. Ez a köridő volt, a legjobb, amit ezen a versenyen, valaha szívómotoros autóval elértek. A második versenyen 7:07-re sikerült javítani az időt, újra megdöntve a körrekordot.

2013-ban az ADAC Nürburgringi 24 órás autóversenyen egy Porsche 911 (997) GT3 R-rel indulva 16. helyen végzett.

2014-ben az ADAC Zürich Nürburgringi 24 órás autóversenyen 41 kör után feladni kényszerült a versenyt.

2015-ben az ADAC Nürburgringi 24 órás autóversenyen 45 kör után Patrick Huisman, Patrick Pilet és Jörg Bergmeister versenyzőtársaival kiestek a versenyből.

2016-ban az ADAC Nürburgringi 24 órás autóversenyen egy új Porsche 911 (991) GT3 R-rel versenyzett Klaus Abbelen, Patrick Huisman és Norbert Siedler mellett, mindössze 50 teljesített kör után kiestek.

Ringtaxi Sabine Schmitz saját becslése szerint 2010-re körül-belül teljesített a Nordschleifén, évi 1200 körrel számolva. Ez a hatalmas szám elsősorban a Ringtaxi néven üzemeltetett vállalkozás révén jött össze, amelyben 2010-ig hosszú éveken át részt vett. A Ringtaxi ügyfelei befizethettek arra, hogy egy autóversenyző egy BMW M5-tel vigye őket egy kört a ringen. Más neves versenyző is részt vett a szolgáltatásban, például Claudia Hürtgen és Hans-Joachim Stuck. 2010-ben hasonló céllal saját vállalkozást indított Speedbee Racetaxi néven, egy Porsche GT3 RS-sel vitte körbe az ügyfeleket. Hatalmas tapasztalata és tudása miatt a sajtó gyakran a Nürburgring királynőjeként említette.

Televíziós szereplések Az első televíziós szereplése 2002-ben volt, amikor Jeremy Clarkson Meets the Neighbours című sorozatában Clarksont vitte egy kört a Ringtaxival. 2004-ben a Top Gearben szerepelt, Jeremy Clarksont látta el tanácsokkal, hogy egy Jaguar S-type dízellel tíz perc alatti köridőt tudjon elérni. A köridőt sikerült összehozni, de Schmitz azt mondta, hogy ezt a köridőt egy furgonnal is tudná teljesíteni. 2005-ben ismét meghívták a Top Gearbe vendégszerepelni, ahol egy utcai Ford Transittal próbálta a előző évi kijelentését teljesíteni. A tíz perc alatti köridő ugyan nem sikerült, de figyelemre méltó 10:08-as időt ért el, az erre teljesen alkalmatlannak tűnő autóval, közben jóval erősebb autókat és motorkerékpárokat vezető amatőröket gyakorlatilag körbeautózvaa körbeautózás az autóversenyzés szlengjében azt jelenti, hogy valaki nem az ideális íven, hanem a másik oldalról előz, például egy balkanyarban jobb oldalról. a pályán.

2006 szeptemberétől a DMAX televíziós csatornán Carsten van Ryssennel és Tim Schrickkel közösen vezették a D Motor című autós műsort. Műsorvezető társaival együtt 2011-ben újra meghívták a Top Gearbe vendégként. 2011-től Tim Schrickkel a Sport1-en a Turbo magazint vezették, illetve 2014-től Jumbo Schreinerrel a Test my Ride sorozatot a DMAX-on.

2016-ban Jeremy Clarkson elbocsátása után, Richard Hammond és James May sem vállalták tovább a Top Gear vezetését, ezért a BBC teljesen megújult műsorvezetőgárdával folytatta a sorozatot, amiben Chris Evans, Matt LeBlanc Eddie Jordan, Rory Reid és Chris Harris mellett helyet kapott Sabine Schmitz is.

Megjegyzések

Jegyzetek

Fordítás

Kategória:1969-ben született személyek Kategória:2021-ben elhunyt személyek Kategória:Német autóversenyzők Kategória:Német nők