A Williams FW45 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Williams Racing versenyeztetett a 2023-as Formula–1 világbajnokság során. Pilótái az újonc Logan Sargeant és Alexander Albon voltak.
Áttekintés Az előző évhez képest kisebb átalakításokat kapott a kasztni, ami főként az oldaldobozokat illette. A Williams a 2022-ben bevezetett új szabályok mentén először egyedi kialakítással kísérletezett, ám ahogy idővel a többi csapat is rájött, a Red Bull által kidolgozott oldaldobozforma az optimális, Így ez egy karcsúbb, ívesebb kialakítású lett, hátrébb elhelyezett hűtőrácsokkal. Kismértékben változtattak az orr kialakításán is. Más csapatokhoz képest a padlólemez kialakítása is egyszerűbb lett, ugyanis a diffúzor rámpájára fókuszáltak a légáramlatok terelésekor, szemben más csapatokkal, amelyek a padlólemez elejére és közepére koncentráltak.
A festés lényegében az előző évi továbbalakítása volt, a felső légbeömlőnyíláson az egyik szponzor, a Duracell színeivel. Új szponzorként érkezett a Kraken kriptotőzsde, valamint a Gulf. A brit nagydíjon speciális, a 800. futamukra emlékező festéssel versenyeztek, a Gulffal való partnerség keretein belül pedig Szingapúrban, Japánban és Katarban a McLaren MCL36 előző évi festésére emlékeztető kékesszürke-narancsszínben. Las Vegasban a többi csapathoz hasonlóan szintén különleges festéssel versenyeztek.
Sargeant ebben az évben debütált, és a 2-es rajtszámot választotta, részben a Formula Renault-ban használt száma miatt, részben azért, mert Dale Earnhardt miatt a 3-ast szerette volna, de az foglalt volt.
A szezon Egyértelműen jobb autó lett, mint az előd FW44, ugyanis már képes volt önerőből bejutni az időmérő edzéseken a Q3-ba és a rendszeres pontszerzésre is képes volt, habár ez Albon kiemelkedő teljesítményének is köszönhető volt. Azonban igazán jól csak a gyors pályákon működött, a lassú, technikás kanyarokkal tűzdelt pályákon ismét a mezőny hátsó traktusában végeztek. Ennek oka a kasztni kialakításában rejlett, de azt pontosan behatárolni nem igazán tudták.
A szezonnyitó bahreini nagydíjon Albon rögtön szerzett egy pontot, Sargeant pedig az újoncok közül a legjobban debütált a 12. helyen. Ezután azonban rendre elmaradtak a pontszerzések, legközelebb Kanadában ért el Albon egy fantasztikusnak mondható hetedik helyet, valamint a brit nagydíjon szenzációs gumikezeléssel egy nyolcadikat, úgy, hogy a szabadedzéseken a Williams egész hétvégén remekelt. Ekkor Sargeant is csak épphogy maradt le az egy pontot érő tizedik helyről, így a nyári szünetet pont nélkül zárta.
Hollandiában ismét remekelt a csapat, az igazán jó eredményektől Sargeant műszaki hiba miatti kiesése és a változó időjárási körülmények fosztották meg őket, Albon így is nyolcadik lett. A gyors olasz pályán Albon a negyedik helyről indulhatott (beállítva korábbi legjobb eredményét), és végül a hetedik helyen végzett. Szingapúrban a pálya nem a Williamsnek kedvezett, és Albon így is csak egy Sergio Pérezzel történt koccanás miatt nem szerzett pontot - Sargeant egy kicsúszás miatt összetörte az autó orrkúpját már a verseny első harmadában, ls csak a futam végén tudott valamennyire visszatérni.
Japánban mindkét Williams kiesett, ráadásul Sargeant az időmérő edzésen összetörte az autóját, amit újra kellett építeni. Mivel a csapatnak újra kellett építenie az autót, ráadásul egy harmadik kasztniból, eleve csak a boxutcából rajtolhatott, és a parc fermé szabályok megsértése miatt 10 másodperces időbüntetéssel, amire még a futamon összeszedett még ötöt, majd kiesett egy újabb baleset miatt. Katarban pokoli körülmények fogadták a mezőnyt, Albon ennek ellenére képes volt a sprintfutamon két pontot is szerezni. A verseny már nem sikerült ilyen jól, Sargeant, bár szerette volna folytatni a versenyt, egészségügyi okokból ki kellett állnia, ahogy Albont is bevitték a kórházba a futam után - mindkettejük esetében súlyos kiszáradás volt az ok, Sargeant esetében egy vírusfertőzéssel súlyosbítva.
Az amerikai nagydíjon mindkét versenyző pontot szerzett: noha a pálya karakterisztikája nem feküdt a Williamseknek, mégis a 11. és a 12. helyen értek célba, amelyből Charles Leclerc és Lewis Hamilton kizárása után kettős pontszerzés lett. Sargeant ezzel 30 év (Michael Andretti 1993-as olasz nagydíjon elért harmadik helyezése) óta az első amerikai pontszerző lett. Mivel az autót nem fejlesztették tovább, a riválisok viszont igen, így az utolsó pár versenyen komoly nyomás alatt álltak a konstruktőri hetedik hely megtartásáért. Végül némi szerencsével sikerült ezt teljesíteniük, így 2017 óta a legjobb idényüket zárták.
Eredmények ÉvCsapatMotorGumikPilótákFutamokPontokHelyezésBHRSAUAUSAZEMIAMONESPCANAUTGBRHUNBELNEDITASINJPNQATUSAMXCSAPLVGABU2023Williams RacingMercedes-AMG F1 M14 Alexander Albon10KIKI12141416711811148711KI13 799KI1214287. Logan Sargeant121616 †16201820KI131118 †17KI1314KIKI1016 †111616 † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át. Albon a katari sprintfutamon 2 pontot szerzett.
Jegyzetek
Fordítás
Kategória:2023-as Formula–1-es autók Kategória:Williams F1