A MaK 600 C háromtengelyes dízel-hidraulikus tolatómozdony-sorozat, melyet a Maschinenbau Kiel (MaK) gyártott 1960 és 1961 között, összesen 7 példányban. A típust az acélművek szűkös körülményeihez terveztek, így annak befoglaló méretei, tengelytávja és a legkisebb bejárható pályaívsugara kicsi, valamint a vezetőfülke jó kilátást biztosít minden irányba, melyet a két géptér szokatlanul nagy lejtésével értek el. A sorozat a „Hüttenloks” (kohászati mozdonyok) becenevet kapta, főbb alkatrészei a MaK első generációs típusprogramjával megegyezőek. MaK 650 C típusjelöléssel kettő példány névleges teljesítményű mozdonyt is gyártottak, ezek minden egyéb tekintetben megegyeznek a kisebb teljesítményű változattal.
A hét legyártott 600 C-ből hat a Dortmunder Hafen und Eisenbahn, egy pedig a sulzbach-rosenbergi Maximilianshütte acélmű megrendelésére készült. A kettő legyártott 650 C közül az egyik a bomlitzi székhelyű Wolff Walsrodéhoz került, a másik példányt kezdetben a MaK belső használatra tartotta meg, utána bérmozdonyként üzemeltette, majd 1963-ban ez is a Maximilianshüttéhez került. Később a Dortmunder Hafen und Eisenbahn több 600 C mozdonya is a Maximilianshüttéhez került.
Egy 600 C még a 2020-as években is üzemben van Olaszországban, míg az egyik 650 C a hildesheimi múzeumvasúton, a másik pedig egy magánvasúton teljesít szolgálatot. Öt 600 C-t selejteztek, illetve az első legyártott példány holléte is ismeretlen.
Üzemeltetők MaK 600 C-mozdonyok listájaGyártási számGyártás éveElső üzemeltetőLegutóbbi üzemeltetőMegjegyzés6003371960Dortmunder Hafen und Eisenbahn „D 3“Eisenwerk Maximilianshütte „5“1998. október 29-én forgócsaptörés miatt kivonták a forgalomból, utána alkatrészbányaként használták. Holléte ismeretlen6003381960Dortmunder Hafen und Eisenbahn „D 4“Servizi Ferroviari S.r.l. „K 163“A lonatói székhelyű Feralpi acélmű is használta. 2020. június 3-án ócskavasként feldarabolták6003401960Dortmunder Hafen und Eisenbahn „D 5“Moos Stahl AG „12“1991-ben leselejtezték6003411961Eisenwerk Maximilianshütte „2“2001 áprilisában leselejtezték6003421960Dortmunder Hafen und Eisenbahn „D 6“Servizi Ferroviari S.r.l. „K 026“1981-ben Olaszországba került, ahol a Gleismac Italiana S.p.A., a Francesco Ventura S.r.l., az Impresa Costruzioni Tecniche Ferroviari és a Servizi Ferroviari S.r.l. is használta6003431961Dortmunder Hafen und Eisenbahn „D 7“Westfälische Lokomotivfabrik Karl Reuschling1980-ban a Maschinenbau Kiel visszavásárolta a moersi üzemének kiszolgálásához, 1981-ben az Industriebahn Nievenheim-Zonshoz, majd 1990-ben a Westfälische Lokomotivfabrik Karl Reuschlinghoz került. 1991-ben leselejtezték6003441961Dortmunder Hafen und Eisenbahn „D 8“Heidelberger Zement „D 03“1980-ban a Maschinenbau Kiel visszavásárolta a moersi üzemének kiszolgálásához, majd 1981-ben a Heidelberger Zementhez került. 1988-ban leselejtezték MaK 650 C-mozdonyok listájaGyártási számGyártás éveElső üzemeltetőLegutóbbi üzemeltetőMegjegyzés6003391962Maschinenbau KielFörderverein des Oberpfälzer Industrie und Lokalbahn Museums e.V.A Maschinenbau Kiel kezdetben bérmozdonyként használta, 1963-ban az Eisenwerk Maximilianshüttének adta bérbe, ami 1965-ben megvásárolta a mozdonyt. 2002 szeptemberében a hajtómű meghibásodása miatt kivonták a forgalomból, majd később eladták az IGEBA Ingenieurgesellschaft Bahnnak. A gép legutóbbi fővizsgája 2000-ben volt, 2002-es letétbe helyezése óta nem javították meg, 2023-ban az IGEBA üzemképtelen állapotban eladásra kínálta. 2024 októberében az OIL-M múzeumvasút megvásárolta.6003451962Wolff Walsrode „7“Dampfzug-Betriebs-Gemeinschaft „V 60.01“UIC-pályaszáma: 98 80 0265 001-4 D-DBG
Fordítás
Jegyzetek
Kategória:MaK mozdonyok Kategória:Német dízelmozdonyok Kategória:Tolatómozdonyok