2025-ös Superbike-világbajnokság 200pxElőző: 2024Következő: 2026 Egyéni bajnok: Toprak Razgatlıoğlu Legjobb újonc: Yari Montella Legjobb független: Danilo Petrucci Csapatbajnok: Aruba.it Racing – Ducati Legjobb független csapat: Barni Spark Racing Team Bajnok konstruktőr: Ducati További sorozatok:Supersport-világbajnokságSupersport 300 világbajnokságFIM női gyorsaságimotoros-világbajnokság A 2025-ös Superbike-világbajnokság a bajnokság 38. idénye lesz. 2025. január 20-án jelentették be, hogy a sorozat biztonsági autója a Subaru Solterra lett 2025-től egészen 2027-ig.
Szeptember 28-án az aragóniai hétvégén a Barni Spark Racing Team megszerezte a független csapatok külön értékelésében a bajnoki címet, csakúgy mint 2024-ben. A szezon előtti utolsó versenyhétvégén estoriliban a Ducati megszerezte csapatvilágbajnoki címét, valamint a független pilóták külön értékelésében a címvédő olasz Danilo Petrucci ismét nyert. Október 19-én a szezonzáró jerezi második futamon Toprak Razgatlıoğlu megvédte bajnoki címét, így háromszoros világbajnokként távozott a MotoGP-be, a Ducati konstruktőri világbajnoki címet is megszerezte.
Csapatok és versenyzők CsapatKonstruktőrMotorVersenyzőForduló Bimota by Kawasaki Racing TeamBimotaKB99822 Alex Lowes Összes47 Axel Bassani Összes ROKIT BMW Motorrad WorldSBK Team BMW M1000RR1 Toprak Razgatlıoğlu Összes60 Michael van der Mark Összes Aruba.it Racing – DucatiDucatiPanigale V4 R11 Nicolò Bulega Összes19 Álvaro Bautista Összes Barni Spark Racing Team5 Yari Montella Összes9 Danilo Petrucci 1–11 24 Nicholas Spinelli 12 Bmax Racing 16 Gabriele Ruiu 4 MGM Bonovo Racing45 Scott Redding 1–795 Tarran Mackenzie 8–12 Motocorsa Racing17 Ryan Vickers Összes Team Pata Go Eleven29 Andrea Iannone Összes Elf Marc VDS Racing Team14 Sam Lowes Összes Team Triple M Ducati Frankfurt 33 Lukas Tulovic 12 Honda HRCHondaCBR1000RR-R7 Iker Lecuona 1–8, 11–1210 Sergio García 946 Tommy Bridewell 1049 Nagasima Tecuta 1, 1197 Xavi Vierge Összes Honda Racing UK 46 Tommy Bridewell 7 PETRONAS MIE Honda Racing21 Zaqhwan Zaidi1–6, 8–10, 12 53 Tito Rabat 7–1275 Ivo Miguel Lopes 7, 1195 Tarran Mackenzie 1–6 Kawasaki WorldSBK TeamKawasakiNinja ZX-10RR31 Garrett Gerloff Összes GYTR GRT Yamaha WorldSBK TeamYamahaYZF-R1 52 Alessandro Delbianco 1277 Dominique Aegerter 1–1087 Remy Gardner Összes Pata Yamaha WorldSBK Team20 Jason O'Halloran2–355 Andrea Locatelli Összes65 Jonathan Rea 4–12 Yamaha Motoxracing WorldSBK Team12 Michael Ruben Rinaldi 6–1253 Tito Rabat 1–599 Bahattin Sofuoğlu Összes Attack Performance Strack Racing Progressive Team’s50 Bobby Fong 11–12Magyarázat Hivatalos versenyző Szabadkártyás versenyző Helyettes versenyző
Átigazolások Csapatváltások Garrett Gerloff; Bonovo Action BMW versenyző → Kawasaki WorldSBK Team versenyző Tito Rabat; Kawasaki Puccetti Racing versenyző → Yamaha Motoxracing WorldSBK Team versenyző
Távozó versenyzők Michael Ruben Rinaldi; Motocorsa Racing versenyző → Supersport-világbajnokság, GMT94 Yamaha versenyző Philipp Ottl; GMT94 Yamaha versenyző → Supersport-világbajnokság, Feel Racing WorldSSP versenyző Bradley Ray; Yamaha Motoxracing WorldSBK Team versenyző → Brit Superbike-bajnokság, OMG GRILLA Yamaha Racing versenyző Adam Norrodin; Petronas MIE – MS Racing Honda Team versenyző → Malajziai Superbike-bajnokság, AMI SUZUKI MOTORSPORT versenyző
Újonc versenyzők Yari Montella; Supersport, Barni Spark Racing Team versenyző → Barni Spark Racing Team versenyző Bahattin Sofuoğlu; Supersport, Yamaha Thailand Racing Team versenyző → Yamaha Motoxracing WorldSBK Team versenyző Zaqhwan Zaidi; Ázsia Road Racing Championship, Honda Asia-Dream Racing with Astemo versenyző → Petronas MIE – MS Racing Honda Team versenyző
Visszatérő versenyzők Ryan Vickers; Brit Superbike-bajnokság, OMG GRILLA Yamaha Racing versenyző → Motocorsa Racing versenyző
Távozó csapatok A GMT94 Yamaha csapta elhagyta a sorozatott.
Debütáló csapatok A Kawasaki Racing Team WorldSBK átnevezésével a Bimota gyártóként csatlakozott a sorozathoz, mint Bimota by Kawasaki Racing Team.
Motort változtatott csapatok 2024. június 18-án a Bonovo Action BMW csapata bejelentette, hogy 2024 végét követően távozik a sorozatból. Október 20-án hivatalossá vált, hogy a BMW-t elhagyva a Ducati erőforrásra váltottak, így maradtak a sorozatban, bár csak egy motorral.
Nevet változtatott csapatok A Bonovo Action BMW csapata ettől az évtől MGM Bonovo Racing néven indul. A Kawasaki Puccetti Racing ettől az évtől a Kawasaki WorldSBK Team nevet használja. A Team GoEleven szponzoráció miatt a Team Pata Go Eleven nevet használja. A gyári Yamaha csapata a Prometeon címszponzorációját elhagyva Pata Yamahaként nevezett.
Év közbeni változások Jonathan Rea az ausztrál szezon előtti tesztjén bukott a 2-es kanyar kijáratánál, majd elszállították az orvosi központba, ahol megállapították, hogy több helyen is eltörte a bal lábát. Az orvosok alkalmatlannak nyilvánították a szezonnyitó ausztrál fordulóra, csapata nem helyettesítette. Portugáliában Augusto Fernández indult volna helyette, de ő végül Miguel Oliveira helyett indult, végül Jason O'Halloran indult helyetteseként. Hollandiában is O'Halloran helyettesítette. A szezonzáró jerezi második futamot kihagyta, miután térdrándulást és zúzódásokat szenvedett a Superpole futam 1. körében. Iker Lecuona az ausztrál versenyhétvége Superpole-ján a 9-es kanyarban esett el, és hordágyon kellett levinni a pályáról, ami következtében a hétvége további versenyeire alkalmatlannak nyilvánították, miután a bal lábán a negyedik lábközépcsontját eltörte. A magyar nagydíj első futamán csuklótörést szenvedett, ezért kihagyta a hétvége további részét.} Franciaországban Sergio García fogja pótolni, aki ezen a futamhétvégén fog bemutatkozni a sorozatban. Az aragóniai hétvégén Tommy Bridewell indult helyettesként. Zaqhwan Zaidi az ausztrál versenyhétvége Superpole-ján nem érte el a a 105 %-os időt, ezért kihagyta az első futamot. Július 4-én jelentették be, hogy Ivo Miguel Lopes helyettesíti a Donington Parkban, miután az ázsiai bajnokság motegi fordulóján indult. A portugál hétvégét kihagyta, mivel ismét az ázsiai bajnokságban indult, Ivo Miguel Lopes pótolta. Andrea Iannone a cseh első szabadedzésen egy highside-ot követően a jobb lábán két lábujja is eltört, ezért alkalmatlannak nyilvánították a hétvége folytatására. A magyar versenyhétvége első futamán ő indította el a tömegbalesetett, amibe ő maga is megsérült, nyaki ficamot és zúzódást, valamint mellkasi zúzódást állapítottak meg nála, ezért a hétvége további részére nem kapott orvosi engedélyt. Tarran Mackenzie a cseh nagydíj első futamán nem indult el. Misanóban a Superpole versenyen történt bukása miatt nem tudott elindulni a második futamon. Június 26-án bejelentették, hogy azonnali hatállyal felbontották a szerződését. Július 4-én jelentették be, hogy Tito Rabat pótolja a Donington Parkban. A cseh versenyhétvégét követő hét elején a Yamaha Motoxracing WorldSBK Team bejelentette, hogy szerződést bontottak Tito Rabattal. Május 29-én jelentették be, hogy Michael Ruben Rinaldit szerződtették a spanyol versenyző megüresedett helyére. Dominique Aegerter a Misanó-i első versenyen elesett és az elülső nyaki sérülés és bal térdzúzódás miatt versenyzésre alkalmatlannak nyilvánították az orvosok, így a hétvége további részét kihagyta. A portugál hétvége előtt egy edzésbalesetben megsérült és az ötödik kézközépcsontját törte el a jobb kezén, amit műteni kellett, csapata nem helyettesítette. A szezonzáró hétvégén Alessandro Delbianco pótolta. Alex Lowes a brit nagydíj első futamán történt bukását követően a bal bokáján zúzódások keletkeztek, majd versenyzésre alkalmatlannak nyilvánították az orvosok. Scott Redding a magyar nagydíj előtt párnappal jelentette be, hogy a Brit Superbike-bajnokságban folytatja karrierjét, Tarran Mackenzie pótolja az idény végéig. Remy Gardner a magyar nagydíj első futamán megzúzódott a háta, ezért kihagyta a hétvége további részét. Garrett Gerloff a magyar nagydíj első futamán történt tömegbalesettben hátfájdalmai lettek, de felállt az újraindításhoz, majd befejezte a versenyt, de később versenyzésre alkalmatlannak nyilvánították. Ryan Vickers a magyar nagydíj első futamán történt tömegbalesett miatt, az újraindításhoz már nem állt fel, hanem kihagyta a futamot. Danilo Petrucci visszalépett az estorili fordulójának folytatásától, miután nem sokkal a hétvége előtt edzésen eltörte a jobb kezének negyedik kézközépcsontját és fájdalmai erősödtek. A szezonzáró spanyol versenyhétvégén Nicholas Spinelli indult helyette. Sam Lowes október elején edzés közben megsérült, majd az estorili versenyhétvégén elindult, de az edzések után visszalépett. A szezonzáró spanyol versenyhétvégén az edzéseken részt vett, majd mellkasi fájdalmai erősödtek, így visszalépett a hétvége további küzdelmeitől. Michael Ruben Rinaldi kihagyta gyomorrontás miatt az estorili Superpole-t és az első futamot.
Szabályváltozások Az idei évtől szabályozzák az üzemanyagáramlást egy szabályzó eszközzel, amit a motorokba kell beszerelni. Az átfolyás maximális sebességét 47 kg/h-ban állapították meg 2 g/h-s tűréshatárral. A MotoGP-hez hasonlóan a szárnyak és vázrészeket korlátozzák, miszerint normál üzemi körülmények között maximum 10 mm-t hajolhat meg bármely ponton, amikor 50 N terhelést fejtenek ki rá függőlegesen lefelé. A vázrészeknél könnyebbé, szabadabbá tették az új komponens fejlesztését. Költségcsökkentési törekvés miatt korlátozzák a fejlesztésre fordítható napok számát. Bizonyos versenyhétvégéken csökkentik a felhasználható gumik számát. A pályabírók biztonságának növelése érdekében szigorítottak a sárga zászlós szabályokon.
2025. áprilisában jelentették be, hogy a holland nagydíjtól kezdve minden második forduló után az egyes gyártók korlátozásokat vagy éppen engedményeket kapnak. A koncessziós pontok a kvalifikáción, illetve a versenyen elért köridőkből számolt átlag alapján kerülnek kiosztásra. Ez alapján Hollandiában a Ducati és a BMW motorjainak teljesítményét is jobban limitálták, mint eddig. Az üzemanyagáramlás átfolyási sebességet 46,5kg/h-ra csökkentették a két márkánál. Csehországban 46 kg/h-ra vitték le a két gyártónál a korlátozást.
Június 13-án jelentették be, hogy a misanói fordulótól kezdve lineáris szankcionálási rendszer váltja fel az eddigi lépcsőzetes. Az állandó versenyzők számítanak bele a teljesítményértékelésbe, a szabadkártyával indulók és beugrók versenyzők nem. Az adott gyártónak két különböző versenyhétvégén legalább 50 kört kell teljesítenie, hogy üzemanyag-átfolyási engedményeket vagy büntetéseket kaphassanak. A brit nagydíj hétvége előtt szintén a két gyártó kapott korlátozást, azaz az átfolyási sebességük már 1,5 kg/h-val lesz alacsonyabb, mint a többi gyártóé.
A szezon menete