A Footwork FA16 egy Formula–1-es versenyautó, amit a Footwork Arrows csapat tervezett az 1995-ös Formula–1 világbajnokságre. Pilótái Gianni Morbidelli és Inoue Taki voltak, a szezon közepén pedig az előbbit helyettesítő Max Papis.
Áttekintés Az eredmények elmaradása miatt a csapat szűkebb költségvetésből kellett hogy dolgozzon, ezért fizetős pilótát alkalmaztak Inoue Taki személyében, és a Ford-motorokat is a Hart olcsóbb erőforrásaira cserélték. Morbidelli szezon közbeni leváltásának is pusztán pénzügyi okai voltak. A pénzhiány miatt nem volt elég lehetőségük tesztelni és fejleszteni, az olcsó Hart-motorok pedig gyengék és kevéssé megbízhatóak voltak.
Egészen a szezonzáróig úgy tűnt, hogy Morbidelli kanadai egy pontja lesz a csapat egyetlen pontszerzése az idényben, de az ausztrál nagydíjon, amely sok kiesőt hozott magával, még a dobogóra is felállhatott. Inoue teljesítménye azonban csapnivaló volt, és rendszeres kiesésein kívül leginkább két balesete miatt alakított emlékezeteset. Monacóban a szabadedzés végén érthetetlen módon összeütközött a mezőnyt kísérő felvezető autóval, és miután a biztonsági öve már ki volt kapcsolva, kiesett az autójából. Bukósisakja mentette meg a komolyabb sérüléstől, a versenyen már rajthoz állhatott. A magyar nagydíjon ki kellett állnia a versenyből, a pálya szélére kormányozta az autóját és elrohant egy tűzoltókészülékért. Visszafelé szaladva nem vette észre az érkező orvosi autót, ami elütötte.
A csapat végül konstruktőri nyolcadik lett, dobogós helyezésükkel a pontegyenlőség ellenére megelőzve a Tyrrell csapatát.
Eredmények ÉvCsapatMotorGumikPilóták1234567891011121314151617PontokHelyezés1995Footwork HartHart 830BRAARGSMRESPMONCANFRAGBRGERHUNBELITAPOREURPACJPNAUS58.Gianni MorbidelliKIKI13119614KIKI3Max PapisKINIKIKI7NI12Inoue TakiKIKIKIKIKI9KIKIKIKI12815NIKI12KI
Forráshivatkozások
Kategória:1995-ös Formula–1-es autók Kategória:Arrows