|} Az Atlanti-tengely nagysebességű vasútvonal, más néven Atlanti folyosó nagysebességű vasútvonal, egy nagysebességű vasútvonal, amely összeköti A Coruñát, Santiago de Compostelát, Pontevedrát és Vigót Spanyolországban. A vasútvonalat 2015 áprilisában adták át.

Története

Az építkezés 2001-ben kezdődött, az A Coruña és Santiago de Compostela közötti első szakasz 2009-ben nyílt meg, és 2011-ben villamosították. A Santiago de Compostela és Pontevedra, valamint Vigo közötti szakasz 2015 márciusában készült el, és a teljes vonalat 2015. április 18-án adták át. A projekt teljes beruházási költsége meghaladta a 3 milliárd eurót.

A vonalat dél felé, a spanyol–portugál határig tervezték meghosszabbítani, és további összeköttetéssel Porto városával, a Porto–Vigo nagysebességű vasútvonalként, amely az Ibériai-félsziget leghosszabb vasúti hídját is magában foglalja a Minho folyó 4,5 km-es átkeléséhez. Észak felé is tervezték a vonal meghosszabbítását A Coruñától Ferrolig. Ezeket a terveket azonban 2011-ben elhalasztották.

Jellemzők A vonal hossza 155,6 km, ibériai nyomtávú, (1668 mm), amelyet normál nyomtávúra, (1435 mm-re) kell átalakítani. Ez a korábbi, 241 km hosszú, nem villamosított, egyvágányú vasútvonal felújítása Ferrol városa és a portugál határ között, amelynek eredményeként A Coruña és Vigo között kétvágányú, villamosított nagysebességű vasútvonal jön létre. Az újjáépített vasútvonal vegyes forgalmat tesz lehetővé, a személyvonatok maximális tervezési sebessége 250 km/h. Az új vonalon 37 alagút található, összesen 59,2 km hosszúságban, ami a teljes hosszúság 38%-a. A leghosszabb a Vigo alatt húzódó 8,25 km-es alagút, amely összeköti a vonalat az új Vigo-Urzaiz állomással. Emellett 32 nagyobb híd is található rajta, köztük egy 2,4 km-es viadukt a Sar folyó völgyén át. Az új vonal 22 km-rel, 178 km-ről 156 km-re rövidíti le A Coruña és Vigo közötti távolságot, és a régi vasútvonalon körülbelül 3 óra volt az utazási idő, az új vonalon pedig 1 óra 20 percre csökkent. A vonal Santiago de Compostelában csatlakozik a Madrid–Galicia nagysebességű vasútvonalhoz.

2015 óta a maximális sebesség A Coruña és Vigo között 200 km/h volt, a két város közötti leggyorsabb utazás 80 percet vett igénybe (három megállással).El Eje Atlántico cumple 7 años al alza en viajeros pero sin mejorar tiempos, Faro de Vigo, 21 Abril 2022. 2023 augusztusában az ASFA jelzőrendszert felváltotta az ERTMS (Európai Vasúti Közlekedésirányítási Rendszer) vasúti jelzőrendszer. Az ERMTS üzembe helyezésével most már lehetséges a maximális sebességet 250 km/h-ra növelni, és az utazási időt 70 percre (vagy 64 percre, ha csak Santiago-ban áll meg az expressz járat) csökkenteni.Renfe proyecta rebajar el viaje entre A Coruña y Vigo a 70 minutos, mundo-ferroviario.es / aVozdeGalicia.es, 25 abril 2016.

Utasforgalom

A 2015 júniusában megnyitott vonalon két hónapon belül 400 000 utas utazott. 2017 januárjáig a teljes utasforgalom 5,1 millió fő volt.

Jegyzetek

Kategória:Spanyolország nagysebességű vasútvonalai Kategória:1668 mm-es nyomtáv