A Williams FW48 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Williams F1 Team tervezett és versenyeztetett a 2026-os Formula–1 világbajnokság során. Pilótái Alexander Albon és Carlos Sainz Jr. voltak, szabadedzésen Luke Browning is vezethette az autót.
Az előző évben a középmezőny legjobb csapatává váló Williams most az alsóházba zuhant vissza a tervezési hibáktól szenvedő és túlsúlyos autója miatt.
Áttekintés A csapat már a 2025-ös idény közepén bejelentette, hogy befejezi az FW47 fejlesztését, hogy a 2026-tól élő új szabályoknak megfelelő autó tervezésére fordíthassák minden energiájukat. Ennek ellenére az FW48 építése során valami félresiklott, mert alaposan megcsúsztak vele, és a csapatnak, egyedüliként a mezőnyből, ki kellett hagynia a szezon előtti barcelonai shakedown tesztet - csak szimulátorban tesztelhették azt. A problémák egyik oka feltételezhetően a túlsúly volt - habár a Williams hivatalosan 772 kilogrammosra jelentette le az autóját, ami a mezőnyben nem tűnt soknak, az a pletykák szerint a valóságban 25-30 kg túlsúllyal rendelkezett. Ezt később James Vowles csapatfőnök is elismertehttps://f1vilag.hu/hirek/vowles-elismerte-tobb-mint-20-kilonyi-tulsulya-van-a-williams-2026-os-autojanak/. A túlsúly oka az volt, hogy az autó nem ment át időben a törésteszten, és emiatt megerősített anyagokat kellett használniuk, idő pedig már nem maradt annak lefaragására. A kimaradt shakedown helyett Silverstone-ban tartottak egyet február 4-én, majd az egy héttel későbbi bahreini teszten már jelen volt a csapat. Előbbi alkalommal egy, a rajongók által megszavazott teszt-festést használtak. Maga a végleges festés is ekkor lepleződött le: hasonlóan az előző évekhez, dominált a kék, ami ezúttal egy világosabb, csillogóbb árnyalatú lett, és a fehér mellett piros csíkok is felkerültek, melyek a csapat korábbi világbajnoki autóit idézték. Az immár névadó szponzorrá előlépő Atlassian mellett a korábbi évek szponzorai is megmaradtak, sőt újak is érkeztek, például a sportágba több évtized után visszatérő Barclays személyében (mely nem azonos a Barclay's cigarettával).
A szezon Az idény rosszul kezdődött a csapat számára, egyértelmű volt ugyanis, hogy csak az újonc Cadillacet, illetve a komoly műszaki problémákkal küszködő Aston Martin csapatot tudják önerőből megelőzni. A túlsúly mellett újabb problémákat is felfedeztek, mint az úgynevezett "háromkerekezés", vagyis hogy a kanyarokban az autó egyik kereke elemelkedik az aszfalttól, ami komoly egyensúlyproblémákra utalt. Hiányzott a megfelelő leszorítóerő is. Ennek megfelelően az év elején az időmérő második szakaszába jutás is bravúr volt, a versenyeken pedig csak a sok kieső miatt végezhettek előrébb - így szerzett Sainz pontokat az idény második versenyén, Kínában, ahol Albon el sem tudott indulni az autó meghibásodása miatt. Sainz később is az autó erejéhez képest lenyűgöző módon tudott pontokat szerezni, sőt a Williams Miamiban kettős pontszerzést ünnepelhetett. Az autón azonban nem sikerült érdemben javítani, erre Barcelona volt a legjobb példa, ami kihozta az összes problémájukat. Albont ki is hívták a versenyből, majd később visszatért körözni, ezért 11 kör hátrányban fejezte be a futamot, és épp ezért nem is rangsorolták. Albon brit nagydíját egy baleset tette tönkre már az első körökben, így újra tesztelésre lett kárhoztatva.
A csapat a holland nagydíjra hozott fejlesztéseket, amik nem váltak be. A hétvége előtt jelentették be, hogy mindkét versenyzőjükkel szerződést hosszabbítanak, majd a pilótáik a futam utolsó köreiben összeütköztek, és ezzel tönkretették amúgy sem túl jó versenyüket. Ha ez nem lett volna elég, az Audi csapata átugrotta őket a konstruktőri bajnokságban. Carlos Sainz lesújtóan nyilatkozott az esélyeikről, azt állítván, hogy már az egyébként szenvedősen kezdő Aston Martin is átugrotta őket az erősorrendben, és lényegében csak a Cadillac csapatát előzik.
Eredmények Félkövérrel jelezve a pole pozíció, dőlt betűvel a leggyorsabb kör. Az összpontszám tartalmazza a sprintfutamon szerzett pontokat is. A szezon még folyamatban van. ÉvCsapatMotorGumikPilótákFutamokPontokHelyezésAUSCHNJPNMIACANMONBCNAUTGBRBELHUNNEDITAESPAZEBHRSGPUSAMXCSAPLVGQATABU2026Atlassian Williams F1 TeamMercedes M1712NI2010KI8NR17KI151717†119.15915991612KI12161816 † - nem fejezte be a versenyt, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát
Sprintversenyek ÉvCsapatMotorGumikPilótákFutamokPontokCHNMIACANGBRNEDSIN2026Atlassian Williams F1 TeamMercedes M17161819181601213101720
Forráshivatkozások
Fordítás
Kategória:2026-os Formula–1-es autók Kategória:Williams F1