Daniel Sexton Gurney (Port Jefferson, New York, 1931. április 13. – Newport Beach, Kalifornia, 2018. január 14. ) amerikai autóversenyző, az 1967-es Le Mans-i 24 órás autóverseny győztese, volt Formula–1-es pilóta.
Pályafutása Dan Gurney apja énekes volt a Metropolitan Operában, New Yorkban. Visszavonulása (1947) után a család Riverside-ba, Kaliforniába költözött. Dan fiatalkorában gyorsulási és sportautóversenyeken indult. 19 éves korában egy saját építésű versenyautóval 222 km/h-val haladt a bonneville-i sós síkságon. A koreai háború alatt az Egyesült Államok hadseregében szolgált. 1958-ban elhagyta Amerikát, és átjött Európába Ferrari sportkocsikat vezetni. Az 1958-as Le Mans-i 24 órás versenyen az ötödik helyen adta át autóját csapattársának, aki végül összetörte azt.
220px|left|thumb|Porsche 804
Teljesítményére felfigyeltek, 1959-ben a Ferrari csapatával mutatkozott be a Formula–1-be, a francia nagydíjon. Mindössze négy versenyen két dobogós helyezést szerzett, de az év végén elhagyta a szigorú csapatvezetés miatt a Ferrarit. 1960-ban egy BRM-mel versenyzett, de nem szerzett pontot. A holland nagydíjon fékhiba miatt pályafutása legsúlyosabb balesetét szenvedte el: eltörte karját, és halálra gázolt egy fiatal nézőt. 1961-ben változtak a szabályok, Jo Bonnier csapattársaként a Porschéhez szerződött. Ebben az évben három második helyet szerzett. Reimsben nagyon közel került a győzelemhez, mindössze 1 tizedmásodperccel ért célba a győztes mögött. 1962-ben a Porsche egy jobb autót készített, Gurney pedig a francia nagydíjon megszerezte pályafutása első győzelmét. Egy héttel később megismételte a sikert egy nem világbajnoki versenyen, Stuttgart mellett. Az év végén a Porsche visszavonult a sportágból a magas költségek miatt. Gurney Jack Brabham csapatához csatlakozott, és megszerezte a Brabham első világbajnoki futamgyőzelmét 1964-ben, ismét Rouen-ban, a francia nagydíjon. Emellett egy másik győzelmet (1964, Mexikóváros) és 10 dobogós helyezést ért el.
right|thumb|280px|Eagle T2G
1966-tól saját csapatával, az Eagle-lel vett részt a versenyeken. Az Eagle-Weslake egyetlen győzelmét az 1967-es belga nagydíjon szerezte, ahol Jim Clark és Jackie Stewart problémáit kihasználva elsőként ért át a célvonalon. Néhány nappal ezelőtt Gurney győzött a Le Mans-i 24 órás versenyen is egy Ford GT40-essel, A. J. Foyttal. Gurney a győzelmet követően spontán módon pezsgőt kezdett locsolni, megteremte ezzel a pezsgőzés szokását a motorsportban. Belgiumi győzelmének ellenére a Weslake motor és az autó megbízhatatlan bizonyult, az 1967-es német nagydíjon két körrel a leintés előtt tengelytörés miatt az élről esett ki az amerikai. Az 1968-as év végén Gurney már egy McLaren-Fordot vezetett. Utolsó versenye az 1970-es brit nagydíj volt. Formula–1-es pályafutásával párhuzamosan, 1962-től 1970-ig részt vett az indianapolisi 500 mérföldes versenyeken is. Két második (1968, 1969) és egy harmadik (1970) helyet szerzett, győznie azonban nem sikerült. Gurney szokatlan magassága folyamatos problémát jelentett karrierje során. Alacsonyabb versenyzőtársai előnybe kerültek vele szemben, alacsonyabb légellenállásuk miatt. Gurneyt lágy vezetési stílussal jellemezték, de ha úgy érezte, nincs veszítenivalója, agresszívebben és veszélyesebben vezetett (1967-ben egy Indycar verseny defekt miatt két körös hátrányba került, végül pedig győzött). Hozzá fűződik a Gurney flap feltalálása, egy kis aerodinamikai elem az autók hátsó szárnyán, amely növeli a leszorítóerőt. Gurney 1990-ben került fel a Nemzetközi Motorsport Szövetség halhatatlanjainak listájára.
Fia, Alex Gurney szintén autóversenyző.
Eredményei Teljes Formula–1-es eredménysorozata
Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Helyezés Pont 1959 Ferrari MON 500 NED FRAKi GBR GER2 POR3 ITA4 USA 7. 13 1960 BRM ARG MONHn 500 NEDKi BELKi FRAKi GBR10 PORKi ITA USAKi – 0 1961 Porsche MON5 NED10 BEL6 FRA2 GBR7 GER7 ITA2 USA2 4. 21 1962 Porsche NEDKi MONKi FRA1 GBR9 GER3 ITAKi USA5 RSA 5. 15 Seidel BELNi 1963 Brabham MONKi BEL3 NED2 FRA5 GBRKi GERKi ITA14 USAKi MEX6 RSA2 5. 19 1964 Brabham MONKi NEDKi BEL6 FRA1 GBR13 GER10 AUTKi ITA10 USAKi MEX1 6. 19 1965 Brabham RSAKi MON BEL10 FRAKi GBR6 NED3 GER3 ITA3 USA2 MEX2 4. 25 1966 Eagle MON BELKi FRA5 GBRKi NEDKi GER7 ITAKi USAKi MEX5 12. 4 1967 Eagle RSAKi MONKi NEDKi BEL1 FRAKi GBRKi GERKi CAN3 ITAKi USAKi MEXKi 8. 13 1968 Eagle RSAKi ESP MONKi BEL FRA GBRKi GER9 ITAKi CANKi USA4 MEXKi 21. 3 Brabham NEDKi 1970 McLaren RSA ESP MON BEL NEDKi FRA6 GBRKi GER AUT ITA CAN USA MEX 24. 1
Le Mans-i 24 órás autóverseny Év Csapat Autó Csapattárs Helyezés Kiesés oka 1958 North American Racing Team Ferrari 250TR Bruce Kessler Kiesett Baleset 1959 Scuderia Ferrari Ferrari 250TR59 Jean Behra Kiesett 1960 Briggs S. Cunningham Jaguar D-Type 2A Walt Hansgen Kiesett 1961 Porsche System Engineering Porsche 718/4 RS Coupe Joakim Bonnier Kiesett Motorhiba 1962 Scuderia SS Republica di Venezia Ferrari 250TR/61 Joakim Bonnier Kiesett 1963 North American Racing Team Ferrari 330LMB Jim Hall Kiesett 1964 Shelby American Inc. AC Shelby Cobra Daytona Coupé Bob Bondurant 4. 1965 Shelby American Inc. AC Shelby Cobra Daytona Coupé Jerry Grant Kiesett 1966 Shelby American Inc. Ford GT40 MK.II Jerry Grant Kiesett 1967 Shelby American Inc. Ford GT40 MK.IV A. J. Foyt Győzelem
Indy 500 Év Modell Motor Rajthely Eredmény 1962 Thompson Buick 8. 20. 1963 Lotus Ford 12. 7. 1964 Lotus Ford 6. 17. 1965 Lotus Ford 3. 26. 1966 Eagle Ford 19. 27. 1967 Eagle Ford 2. 21. 1968 Eagle Ford 10. 2. 1969 Eagle Ford 10. 2. 1970 Eagle Offy 11. 3.
Jegyzetek
További információk Profilja a grandprix.com honlapon Profilja a statsf1.com honlapon
Kategória:Amerikai autóversenyzők Kategória:Amerikai Formula–1-es versenyzők Kategória:1931-ben született személyek Kategória:2018-ban elhunyt személyek Kategória:Az Amerikai Egyesült Államok katonái a koreai háborúban Kategória:New York államiak