A SaM146 a francia Snecma és az orosz NPO Szaturn közös vállalata, a 2004-ben alapított PowerJet által fejlesztett kétáramú gázturbinás sugárhajtómű.
A hajtóművet a regionális utasszállító repülőgépek igényeinek megfelelően fejlesztették ki. 2003 áprilisában a Szuhoj vállalat a SaM146 hajtóművet választotta a 75 és 95 üléses Superjet 100 repülőgépéhez. Tervezésénél a megbízhatóság mellett kiemelt cél volt az alacsony üzemanyag-fogyasztás és üzemeltetési költségek.
A hajtómű a Snecma és a General Electrik CFM56 gázturbinás sugárhajtóművén alapul. A francia–orosz együttműködésben a Snecma feladata a nagynyomású kompresszor, az égéstér, a nagynyomású turbinafokozat, a digitális hajtóművezérlés, valamint a segédberendezések erőátvitelének fejlesztése, a teljes hajtómű integrációja és a repülési teszteknek a kivitelezése. A Szaturn a kisnyomású turbinafokozat, a turbóventilátor fejlesztését, a hajtóműnek a Szuhoj Suprjet repülőgéphez történő illesztését és a földi teszteket végzi.
Első légi tesztjére 2007. december 6-án került sor egy Il–76LL fedélzetén. 2011-ben havi öt-hat darab készült, a későbbiekben a gyártási darabszámot havi 12–13 hajtóműre kívánják emelni.
A SaM146 kéttengelyes kialakítású, nagy kétáramúsági fokú (turbóventilátoros), axiális átömlésű gázturbinás sugárhajtómű. A kompresszora kétrészes. A kisnyomású kompresszor 3 fokozatú, a nagynyomású 6 fokozatú. Égéstere gyűrűs, a turbinának egy nagynyomású és három kisnyomású fokozata van, előbbi a kompresszort, utóbbi a turbóventilátort hajtja. A hajtóművek kétféle változata létezik. A 62 kN tolóerejű változatot a 75 személyes, a 77,8 kN tolóerejű hajtóművet a 95 személyes Superjeten fogják alkalmazni.
Műszaki adatok Hossz: 2070 mm Átmérő: 1220 mm Száraz tömeg: 1700 kg Maximális tolóerő: 62,3 kN/77,8 kN Nyomásviszony: 27,53/27,97 Kétáramúsági fok: 4,43
Jegyzetek
Külső hivatkozások
A PowerJet honlapja A Snecma honlapja A SaM az NPO Szaturn honlapján (oroszul)
Kategória:Gázturbinás sugárhajtóművek