bélyegkép|350px|Felújított Škoda 15Tr, Ústí nad Labem A Škoda 15Tr egy csehszlovák (később cseh) gyártmányú magas padlós csuklós trolibusz, melyet 1988 és 2004 között gyártottak, prototípusai az 1980-as évek közepén készültek, 1995 óta a digitális kijelzőkkel ellátott, modernizált 15TrM-et gyártják a Škoda ostrovi üzemében. A helyi közlekedési társaságok által korszerűsített, eredetileg 15Tr-nek gyártott trolibuszok típusjelzése 15TrR. Magyarországon a Szegedi Közlekedési Társaságnál teljesít szolgálatot 25 darab.
Felépítés A 15Tr felépítése nem sokban tér el a szóló 14Tr-től. Ez volt az első csehszlovák gyártmányú csuklós trolibusz (a szintén csuklósnak tervezett 10Tr sosem készült el, a Škoda-Sanos S200Tr pedig csehszlovák-jugoszláv együttműködés eredménye volt). A trolibusz négyajtós, háromtengelyes jármű, ahol a középső és hátsó tengely van hajtással ellátva. A menet és fékvezérlés elektronikus kivitelű.
A jármű kocsiszekrénye két, hangtompító burkolattal ellátott csuklóművel összekötött részből áll. A hajtómű és a segédüzemi berendezések mindkét kocsirészre fel vannak szerelve.
A jármű belső világítása gázkisüléses lámpákkal van ellátva. A járművezető fizikai igénybevételét jelentősen csökkenti a hidraulikus kormányszervó berendezés. A fokozat nélküli elektronikus hajtásvezérléssel ellátott soros motorok sima indítást tesznek lehetővé állandó gyorsulás mellett, a motor fordulatszáma által meghatározott sebességig. A sebesség további növelése két lépésben történik, mezőgyengítéses gyorsítással, amíg a jármű eléri a legnagyobb sebességét. Egy elektrodinamikus fékrendszer a sima, fokozat nélküli fékezést biztosítja, megállítása a pneumatikus fékrendszer segítségével történik.
Az első szériák még osztott első szélvédőkkel érkeztek, a későbbieknek már egyben van az egész. Eredetileg minden 15Tr piros-krémszínű festést kapott, mert minden csehszlovák közlekedési társaság ezt használta. A Škoda 15Tr trolik először a České Budějovice–Temelin útvonalon álltak forgalomba.
Műszaki adatok Hossz: 17,36 m Szélesség: 2,5 m Magasság: 3,41 m Jármű tömege üresen: 15,8 t Férőhelyek száma: 150 Ülőhelyek száma: 45 Állóhelyek száma: 100 Motorok teljesítménye: 2×100 – 2×120 kW Legnagyobb sebesség: 65 km/h
Prototípus
A 15Tr első két prototípusát 1983-ban készítették, ezeknek részben eltérőek voltak az elektromos berendezései, mint a végleges változatoknak. A gyártói tesztek után az első proto 1984-ben és 85-ben 500-as pályaszámmal tesztüzemben állt Plzeňben. 1987 és 88 közt még két prototípust gyártottak, ezek már utasokat is szállítottak a tesztmeneteik alatt.
Modernizáció és újjáépítés Sok 15Tr-t újítanak fel, ezek digitális kijelzőket, teljesen átépített, modernizált belsőteret, új áramszedőket kapnak, ezeket a 15TrR típusjelzéssel látják el.
Üzemeltetők
1983 és 2004 közt körülbelül 600 darab készült el ezekből a trolikból. A táblázat csak a gyártótól újonnan vásárolt trolikat tartalmazza, a különböző városok jelenlegi troliparkja ettől eltérhet.
Csehország
Üzemeltető város Típus Beszerzés éve Darab Pályaszám Megjegyzés Brno 15Tr 1990 – 1991 8 darab 3501 – 3508 A 3501 múzeumba került, a 3502 nosztalgiajármű, a 3504 és 3505 van még forgalomban, a 3503, 3507 eladva Ukrajnába, a 3506, 3508 selejtezve. České Budějovice 1991 – 2004 52 darab 15Tr 1991 – 1992 42 darab 01 – 42 15TrM 1995 10 darab 48 – 57 Hradec Králové 1989 – 2001 16 darab 15Tr 1989 – 1994 11 darab 71 – 81 A 77-es nosztalgiajármű, a 71-es, 72-es, 76-os, 79-es, 81-es eladva más városoknak, a többi selejtezve. 15TrM 1995 – 2001 5 darab 82 – 86 Az összes troli eladva Ústí nad Labemnek. Chomutov – Jirkov 15Tr 1995 25 darab 001 – 025 Ostrava 15Tr 1990 – 1994 10 darab 3504 – 3513 Plzeň 1988 – 1996 19 darab 15Tr 1988 – 1993 6 darab 414, 461 – 465 15TrM 1995 – 1996 13 darab 466 – 478 A Škoda gyárban maradt 15Tr 1983 2 darab – Teplice 15Tr 1990 8 darab 201 – 210 (202-203 Szeged (Szkt) ) Ústí nad Labem 1989 – 2003 66 darab 15Tr 1989 – 1994 55 darab 501 – 555 15TrM 1995 – 2003 11 darab 556 – 566 Zlín – Otrokovice 1990 – 2001 36 darab 15Tr 1990 – 1992 12 darab 82 – 85, 337 – 343 a 82-es pályaszámot kétszer osztották ki 15TrM 1995 – 2001 24 darab 344 – 367
Irán
Üzemeltető város Típus Beszerzés éve Darab Pályaszám Megjegyzés Teherán 15Tr 1992 65 darab 794 – 828, 921 – 950
Lettország
Üzemeltető város Típus Beszerzés éve Darab Pályaszám Megjegyzés Riga 1989 – 2000 35 darab 15Tr 1989 – 1991 25 darab 1-1 – 1-18, 2-300 – 2-306 15TrM 1998 – 2000 10 darab 2-500 – 2-509
Magyarország
Üzemeltető város Típus Beszerzés éve Pályaszám DarabMegjegyzések Szeged 15Tr 1992–2012 T-600–T-620 T-625, T-626 22 darabT-609 2023-tól felújításon
T-613, T-617 2016-ban selejtezve
T-614 2021-től leállítva
T-618, T-625 2024-től leállítva
T-615 2025-től leállítva
T-612 2025-től letállítva 15TrM2010-2011T-621-T-6244 darab
Szlovákia
Üzemeltető város Típus Beszerzés éve Darab Pályaszám Megjegyzés Besztercebánya 1989 – 1999 29 darab 15Tr 1989 – 1990 27 darab 1501 – 1527 Az 1501, 1512 és 1518 pályaszámú trolik vannak még forgalomban. 15TrM 1998 – 1999 2 darab 1528, 1529 Az 1529-es 2020-ban selejtezve. Pozsony 1990 – 2003 39 darab 15Tr 1990 – 1992 16 darab 6521, 6601 – 6616 6607-es nincs 15TrM 1998 – 2003 23 darab 6617 – 6638 6617-es pályaszámot kétszer osztották ki Kassa 1993 – 1999 20 darab 15Tr 1993 15 darab 1001 – 1015 15TrM 1999 5 darab 1016 – 1020 Eperjes 1989 – 1999 32 darab 15Tr 1989 – 1994 27 darab 82 – 86, 92 – 113 15TrM 1995 – 1999 5 darab 114 – 118 Zsolna 1995 – 2002 28 darab 15Tr 1995 – 1996 14 darab 201 – 210, 226 – 229 15TrM 1998 – 2002 14 darab 230 – 243
Amerikai Egyesült Államok
Üzemeltető város Típus Beszerzés éve Darab Pályaszám Megjegyzés San Francisco 15TrSF 2002 – 2003 33 darab 7101 – 7133
Ukrajna
Üzemeltető város Típus Beszerzés éve Darab Pályaszám Megjegyzés Kijev 15Tr 1990 – 1995 46 darab 450 – 495 Szimferopol – Alušta – Jalta 15Tr 1990 6 darab 4000 – 4005
Magyarországi használata Škoda trolibuszok Magyarországon kizárólag Szegeden, a Szegedi Közlekedési Kft. állományában közlekednek, ebből kifolyólag 15Tr típusúak is csak itt fordulnak elő. Az első 11 darabot újan, a többit használtan szerezték be. Pályaszámok: T-600-T-626. Az első trolik selejtezése 2016. augusztus 22-én történt meg, ekkor kettő darabot állítottak le.https://transphoto.org/list.php?cid=246&mid=456https://transphoto.org/list.php?cid=246&mid=1093 Jelenleg (2021-ben) az önkormányzati cég állományában 24 darab Škoda 15Tr típusú trolibusz szerepel.https://szkt.hu/jarmuveink#trolibuszok
Jegyzetek
Kategória:Škoda trolibuszok