A budapesti 7E jelzésű autóbusz a Blaha Lujza tér és Újpalota, Nyírpalota út között közlekedik. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti.

Története

A 2008-as paraméterkönyv bevezetésének első ütemében, augusztus 21-én a -es busz a 7E jelzést kapta. 2008. augusztus 21-étől a BKV kísérletet tett a részben alacsony padlós üzem bevezetésére: vegyesen közlekedtek Ikarus 280 és Volvo 7700A típusú autóbuszok, de október 4-étől ismét csak magas padlós Ikarus 280-as autóbuszok jártak a vonalon. Ezzel párhuzamosan az 1998-ban egyedi megjelenésűvé alakított járművekről fokozatosan távolították el a feliratokat, és festették vissza azokat a szabványos kék-szürke színre és ideiglenesen vegyesen jártak a pirosakkal.

A 7-es autóbuszcsalád 2005. december 3. és 2013. május 31. között: A 7-es busz: Albertfalva vasútállomás – Bornemissza tér – Kelenföld, városközpont – Bosnyák tér A 7E busz (2008. augusztus 21. előtt -es busz): Kelenföld vasútállomás – Kelenföld, városközpont – Bosnyák tér A 173-as busz (2008. augusztus 21. előtt 73-as busz): Bornemissza tér – Kelenföld, városközpont – Bosnyák tér – Újpalota, Nyírpalota út A 173E busz (2008. augusztus 21. előtt -as busz): Kelenföld vasútállomás – Kelenföld, városközpont – Bosnyák tér – Újpalota, Nyírpalota út 400px

2013. június 1-jén átszervezték a 7-es buszcsaládot, ekkor a 173E kiváltásának céljából Újpalota, Nyírpalota út végállomásig hosszabbították. Az eltérő utazási igények miatt minden busz megállítása a Tisza István téren és az Apolló utca megállóhelyen együttesen gazdaságtalannak bizonyult volna, ezért a 7E mellett létrejött a 107E gyorsjárat is, ami a Tisza István tér érintése nélkül, ám az Apolló utcánál megállva közlekedett (a 7E pedig ezzel ellentétesen). Megállókiosztásukban a 173E járatétól mindössze ebben az egy-egy többletmegállásban különböztek.

2013 tavaszán és nyarán a vonalon több Mercedes-Benz Citaro G típusú busz is forgalomba állt. Ezek az autóbuszok már az új kék színben mutatkoznak, légkondicionálóval felszereltek.

Az M4-es metró 2014-es átadásához kapcsolódóan átalakult a felszíni járatok közlekedése, ezért március 29-én az útvonala a Blaha Lujza tér és Újpalota közötti szakaszra rövidült, a Kelenföld vasútállomás a továbbiakban csak átszállással érhető el. A párhuzamos 107E ugyanekkor a 107-es számjelzést kapta, és sűrűbb megállókiosztással érte el a Bornemissza térre áthelyezett dél-budai végállomását.

2016. június 3-án üzemzárással megszűnt a 107-es busz, helyette a 7-es busz sűrűbben közlekedik, illetve új gyorsjáratok indultak 8E és 108E jelzéssel.

2016. és 2017. augusztus 20-án 18 órától 23 óráig meghosszabbított útvonalon, a Deák Ferenc térig közlekedett, érintve az Astoriát is.

2018. augusztus 19-én 17 órától üzemzárásig, illetve 20-án 20 órától üzemzárásig a Ferenciek teréig közlekedett.

Útvonala Újpalota, Nyírpalota út felékeretnélküli|250pxBlaha Lujza tér vá. – Rákóczi út – Baross tér – Thököly út – Bosnyák tér – Csömöri út – felüljáró – Drégelyvár utca – Nyírpalota út – Újpalota, Nyírpalota út vá. Blaha Lujza tér feléÚjpalota, Nyírpalota út vá. – Nyírpalota út – Drégelyvár utca – felüljáró – Csömöri út – Bosnyák tér – Thököly út – Baross tér – Rákóczi út – Blaha Lujza tér vá.

Megállóhelyei

!Perc (↓) !Megállóhely !Perc (↑) !Átszállási kapcsolatok |- |0||végállomás||22 |align=left| |- |2||Vásárcsarnok||21 |align=left| |- |4||Fő tér||20 |align=left| |- |6||Molnár Viktor utca||17 |align=left| (Újpalota) |- |10||Bosnyák tér||13 |align=left| |- |13||Zugló vasútállomás||9 |align=left| |- |18||Keleti pályaudvar M||4 |align=left| |- |21||Blaha Lujza tér M||1 |align=left| |- |21||Blaha Lujza tér Mvégállomás||0 |align=left|

Jegyzetek

Képgaléria

Források

Kategória:Budapest autóbuszvonalai Kategória:Budapest VII. kerületének közlekedése Kategória:Budapest VIII. kerületének közlekedése Kategória:Budapest XIV. kerületének közlekedése Kategória:Budapest XV. kerületének közlekedése