Il Gran Premio di Germania 1931 è stato una corsa automobilistica disputata il 19 luglio 1931 sulla Nordschleife del Nürburgring.
Contesto L'edizione del 1931 segnò il ritorno del Gran Premio dopo la cancellazione dell'anno precedente dovuta alla crisi economica mondiale. Sebbene inizialmente inserito nel calendario internazionale come Grande Épreuve, il Gran Premio non fu incluso nel Campionato europeo di automobilismo 1931, il che esentò gli organizzatori dall'obbligo di disputare una gara della durata minima di 10 ore.
L'Automobilclub von Deutschland (AvD) stabilì un regolamento proprio, ammettendo per la prima volta vere vetture da corsa senza restrizioni tecniche e dividendo i partecipanti in due gruppi: Gruppo I: vetture oltre 1100 cm³ (22 giri, 501,82 km). Gruppo II: vetture tra 500 e 1100 cm³ (18 giri, 410,58 km).
Questa edizione fu inoltre una delle ultime in cui fu permesso ai piloti di avere un meccanico a bordo durante la gara.
Resoconto Nonostante le incertezze economiche, oltre 100.000 spettatori accorsero al circuito nonostante il clima tipicamente piovoso dell'Eifel. Sotto una pioggia battente, Rudolf Caracciola confermò la sua fama di Regenmeister (maestro della pioggia). Al volante della pesante Mercedes-Benz SSKL, Caracciola riuscì a distanziare le più leggere Bugatti T51 di Louis Chiron e Achille Varzi, sfruttando la sua profonda conoscenza del tracciato.
Caracciola dovette gestire un vantaggio sufficiente a coprire un cambio gomme necessario per la sua pesante vettura (le Bugatti invece necessitavano solo del rifornimento). Al 12º giro, i meccanici Mercedes cambiarono le due ruote posteriori in soli 69 secondi. Nonostante il miglioramento del tempo e il recupero di Chiron nel finale, Caracciola vinse con oltre un minuto di vantaggio, siglando la prima vittoria di un pilota e di un costruttore tedesco in un Gran Premio internazionale dal 1914.
La prima diretta radiofonica Il Gran Premio di Germania del 1931 passò alla storia anche per essere stato il primo evento di questo tipo trasmesso integralmente in diretta radiofonica. Le emittenti tedesche organizzarono quattro postazioni lungo i 22 km del circuito (Partenza, Wehrseifen, Karussell e Döttinger Höhe) collegate telefonicamente. La cronaca fu trasmessa non solo in Germania, ma anche in Svizzera, Austria, Paesi Bassi e Scandinavia, raggiungendo un pubblico di milioni di ascoltatori.
Risultati Classe I PosNºPilotaCostruttoreGiriTempo/Ritiro18 Rudolf CaracciolaMercedes-Benz224h38'10"0226 Louis ChironBugatti22 +1'18"0328 Achille VarziBugatti22 +4'00"0444 Tazio NuvolariAlfa Romeo22 +5'06"0512 Otto MerzMercedes-Benz22 +5'44"0610 Hans StuckMercedes-Benz22 +9'24"0732 Guy BouriatBugatti22 +11'54"0848 Jean-Pierre WimilleBugatti22 +13'58"0922 Otto SpandelMercedes-Benz22 +16'35"01024 Henry BirkinMaserati22 +22'53"01142 Earl HoweBugatti22 +30'09"0Rit6 Heinrich-Joachim von MorgenBugatti21Pressione olioRit16 René DreyfusMaserati16CambioRit34 Marcel LehouxBugatti14IncidenteRit14 Luigi FagioliMaserati13CambioRit2 Manfred von BrauchitschMercedes-Benz12DifferenzialeRit38 Phil ShaferShafer Special-Buick12SospensioneRit4 Ernst-Günther BurggallerBugatti3MotoreRit30 William Grover-WilliamsBugatti2Motore
Classe II PosNºPilotaCostruttoreGiriTempo/Ritiro178 Dudley FroyRiley184h23'56"6272 Engelbert Graf ArcoAmilcar184h32'18"0382 José ScaronAmilcar184h32'52"5490 Marcel RouleauAmilcar185h07'22"0588 Francis SamuelsonMG185h09'52"2668 Gerhard MacherDKW185h13'50"0756 Fritz TheissenDKW185h24'18"6
Note
Voci correlate Gran Premio di Germania Campionato europeo di automobilismo 1931
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1931 Germania