Street Machine è una rivista automobilistica australiana edita da Are Media, dedicata alle auto personalizzate di ogni epoca.

Contenuti La rivista è suddivisa in diverse sezioni, dalle lettere inviate dai lettori agli articoli dedicati alle auto in primo piano e alle questioni tecniche. Le auto in evidenza sono per lo più muscle car (letteralmente in italiano auto muscolosa) australiane e americane degli anni '60-2000, mentre occasionalmente vengono presentate anche hot rod o rat rod. Di tanto in tanto compaiono anche auto come una Datsun 1600 o una Austin A30.

Storia Sebbene Street Machine si chiamasse originariamente “Van Wheels”, la sua storia risale all’Australian Hot Rodding Review, o AHRR, degli anni ’60 e ’70. Nel 1976 l'AHRR era fallita e al suo posto era subentrata una rivista chiamata Van Wheels. Quest'ultima aveva una frequenza di pubblicazione irregolare ed era destinata allo stesso destino dell'AHRR, tuttavia Geoff Paradise, che all'età di 19 anni era redattore dell'AHRR, prima di andarsene per lavorare presso HOT ROD negli Stati Uniti, prese sotto la sua ala il marchio in declino. Paradise cambiò il nome in Van Wheels & Street Machine per il primo numero sotto la sua direzione. Questo primo numero costava 2 dollari e vendette 24.500 copie, rispetto alle 60.000 di Wheels e alle 45.000 di Motor. Per il secondo numero la rivista fu ribattezzata Street Machine & Van Wheels e dal settimo numero, nel 1981, si chiamò semplicemente Street Machine. A quel punto la rivista vendeva ben oltre 30.000 copie.

Geoff Paradise, editore fondatore, si dimise da redattore capo di Street Machine nel 1985 e passò a lanciare Performance Street Car, Fast Fours (& Rotaries) e Super Ford, la prima rivista monomarca pubblicata in Australia. La tiratura di Street Machine al momento dell'addio di Paradise superava le 50.000 copie. Paradise è considerato una figura leggendaria ma in qualche modo enigmatica nella cultura australiana del V8. Il motivo di questo malinteso è che non è tipo da sopportare gli incompetenti. Il sostituto di Paradise fu Phil Scott, un giornalista automobilistico del The Sydney Morning Herald. Scott applicò rapidamente a Street Machine le competenze acquisite durante la sua esperienza nei giornali, aumentando la frequenza di pubblicazione da sei a otto numeri all'anno e introducendo alcuni concorsi a premi con auto in palio, tra cui una A9X Torana originale e una Ford Falcon GTHO Phase III. Ciò portò le vendite a raggiungere le 120.000 copie nel settembre 1987. Ma tutto questo stava per cambiare.

Nel 1988 Street Machine iniziò a sostenere Chic Henry nel suo allora nuovo Festival Automobilistico Summernats, finanziando l'area dedicata ai burnout, sponsorizzando l'evento e assumendo il ruolo di sponsor principale. Anche il premio “Street Machine of the Year” fu istituito nel 1988.

A partire dal 1991 Street Machine conobbe un lento declino, perdendo il primo posto a favore di Wheels nel giugno 1994. La pubblicazione continuò e Street Machine ebbe diversi redattori, sebbene avessero gli occhi puntati su qualcosa di simile a Wheels e per nulla simile alla visione originale di Paradise di una rivista seria e concreta dedicata alle auto da strada. Quando Street Machine iniziò a mettere insieme l'attuale team editoriale nel 2000, le vendite erano scese ben al di sotto della soglia delle 50.000 copie che Paradise aveva raggiunto a metà degli anni Ottanta. La rivista aveva bisogno di trovare una direzione.

Le vendite di Street Machine erano in aumento, apparentemente grazie a una presentazione rinnovata della rivista. Tuttavia, è più probabile che ciò fosse dovuto al fatto che la gente cominciava a mostrare entusiasmo per la cultura V8, all'ascesa delle V8 Supercars (Street Machine aveva a quel punto diversi articoli dedicati alle V8 Supercars) e alla costruzione di una nuova pista da drag racing a Sydney. Street Machine viene pubblicata mensilmente dal novembre 2000, vende ora circa 65.000 copie e conta oltre mezzo milione di lettori dal 2006.

SummerNats Street Machine è lo sponsor principale del salone automobilistico Summernats, che si tiene all'Exhibition Park di Canberra a Canberra, nel Territorio della Capitale Australiana (ACT), in Australia, e che propone burnout, gare di accelerazione ed esposizioni di auto. Street Machine pubblica ogni anno una “Guida di sopravvivenza al Summernats” e un articolo di approfondimento sul festival automobilistico, che include i vincitori di tutti i premi principali e secondari, Miss Summernats e un articolo dedicato all'auto vincitrice del titolo di Gran Campione.

Street Machine dell'anno Il premio “Street Machine of the Year” (SMOTY) è stato istituito nel 1988 dalla rivista Street Machine Magazine. Ogni agosto la redazione di Street Machine Magazine vota le proprie auto preferite tra quelle apparse nei 12 numeri precedenti e le prime 16 classificate diventano le finaliste dello SMOTY. Le finaliste spaziano dalle auto da strada in versione stock alle hot rod, passando per le auto da esposizione d'élite e i bolidi da drag strip. I lettori di Street Machine Magazine esprimono poi il proprio voto e il vincitore viene annunciato nel numero di dicembre. Il premio consiste in 15.000 dollari in contanti e un trofeo.

Vincitori Vincitori delle edizioni precedenti: Anno Auto Proprietario 1988 Holden HQ Ute Alan Cooper 1989 Holden HQ Monaro Dave Bennett 1990 Holden HQ Ute Ron Barclay 1991 Ford XY Falcon Craig Parker 1992 Ford XB Falcon GT Frank Picollo 1993 1964 Chevrolet Corvette Frank Rejtano 1994 Holden FJ Colin Townsend 1995 Ford XA Falcon Coupe Howard Astill Holden FJ Daryl McBeth 1996 1955 Chevrolet Bel Air John Riksis 1997 Holden HT Monaro Bill Murfin 1998–99 Holden HJ Ed Brodie 2000 Holden HQ Monaro Alan Lucas 2001 1966 Ford Mustang Gary Myers 2002 1957 Chevrolet Bel Air Mark Jones 2003 Holden EH Adam Le Brese 2004 Holden LJ Torana Steve Leerentveld 2005 1966 Ford Mustang Gary Myers 2006 Holden HK Monaro Adam BarbarescoDonny Kevric 2007 Holden HK Monaro Mark Sullivan 2008 Holden HQ 1-Tonner Rob Godfrey 2009 Holden LX Torana Angela Dow 2010 Plymouth Barracuda Graeme Cowin 2011 Holden FC Peter FitzpatrickMichelle Fitzpatrick 2013 Ford XR Falcon Mick Fabar

Altri titoli della serie Street Machine

Street Machine: le Commodore Street Machine: le Ford Street Machine: le chopper Street Machine: l'annuario delle hot rod Street Machine: le leggende Holden Street Machine: le leggende Ford Street Machine: le leggende delle muscle car Street Machine: le Holden più potenti

Nota: le riviste “Street Machine Commodores” e “Street Machine Fords” non hanno alcun legame con le due riviste dai titoli simili, “Street Commodores” e “Street Fords”.

Note

Collegamenti esterni

Categoria:Periodici australiani Categoria:Riviste di automobilismo