Dopo una carriera nei gruppi Fiat, Chrysler e Fiat Chrysler Automobiles (FCA), dal 2019 è amministratore delegato del CIM4.0 (CIM4.0), uno degli otto centri di competenza ad alta specializzazione selezionati dal Ministero dello sviluppo economico, oggi Ministero delle imprese e del made in Italy, nell'ambito del piano Industria 4.0.
Biografia Laureato in ingegneria meccanica al Politecnico di Torino, ha iniziato la propria carriera nel gruppo Fiat, occupandosi negli anni novanta di simulazione numerica applicata allo sviluppo del prodotto. Nei primi anni duemila ha lavorato a programmi di ricerca e concept car e, tra il 2005 e il 2006, ha diretto il dipartimento Advanced Manufacturing & Materials del Centro Ricerche Fiat. Dal 2008 al 2011 ha diretto la divisione Interiors nell'ambito dello sviluppo prodotto, passando successivamente alla ricerca e innovazione di Chrysler e Fiat Chrysler Automobiles, negli Stati Uniti e in Europa.
Nel 2016 è stato eletto presidente del Cluster Tecnologico Nazionale Trasporti Italia 2020 e, nello stesso anno, ha rappresentato l'industria automobilistica italiana al G7 dei ministri dei trasporti di Karuizawa, in Giappone. Ha presieduto il Cluster fino al 2021 ed è stato membro del Comitato Scientifico della Fondazione Politecnico di Milano.
Nel marzo 2019 è stato nominato amministratore delegato di CIM4.0, dopo aver ricoperto l'incarico di direttore della Ricerca e Innovazione di FCA per la regione EMEA. Successivamente ha assunto la presidenza della World Class Manufacturing Association e nel 2026 è tornato alla guida del Cluster Tecnologico Nazionale Trasporti Italia 2020, succedendo a Ennio Cascetta, per un nuovo mandato triennale.
Attività di ricerca e brevetti Durante l'attività presso il Centro Ricerche Fiat, Pisino si è occupato di simulazione numerica applicata allo sviluppo del veicolo, contribuendo negli anni Novanta all'impostazione del processo digitale di sviluppo prodotto del gruppo Fiat. Nei primi anni Duemila si è occupato di programmi di ricerca e dello sviluppo di concept car. Nello stesso periodo realizzò il primo laboratorio dinamico di realtà virtuale del Centro Ricerche Fiat, utilizzato anche dai piloti di Formula 1 Ferrari.
Tra il 2001 e il 2007 figurò inoltre come co-inventore in almeno quattro famiglie di brevetti del Centro Ricerche Fiat nel settore automobilistico. Le invenzioni riguardavano soluzioni per l'isolamento vibroacustico del veicolo e sistemi per la configurazione e la regolazione dei sedili automobilistici.EP1454817A1, Motor vehicle with a noise-insulating sub-frame supporting the engine-propulsion unit and the suspension unit, European Patent Office.EP1728673A1, A configurable seat assembly for a vehicle, European Patent Office.EP1728677A1, A seat assembly provided with a tip-down backrest for a motor vehicle, European Patent Office.EP1970248A1, Motor-vehicle seat with means for disabling longitudinal adjustment thereof, European Patent Office.
Opere
Note