Il Gran Premio di Germania 1969, XXXII Großer Preis von Deutschland, e settima gara del campionato di Formula 1 del 1969, si è svolto il 3 agosto sul circuito del Nürburgring ed è stato vinto da Jacky Ickx su Brabham-Ford Cosworth. Alla gara partecipano anche vetture di Formula 2 per rendere più corposo il numero di concorrenti. Le vetture di F2 non marcano punti per la classifica del campionato del mondo e questo è stato l'ultimo gran premio dove monoposto di F2 hanno corso in gare valide per il campionato mondiale di Formula 1.

Vigilia Organizzazione della gara L'appuntamento mondiale venne organizzato dall'Automobile Club tedesco. Nel fine settimana venne prevista, come evento di contorno alla gara di Formula 1, la prova di Formula Vee. Erano inoltre in calendario un'esibizione dell'Aeronautica militare inglese, una rassegna di auto d'epoca, sfilate di moda e vari concerti.

Prospettive future Venne annunciato lo spostamento del Gran Premio del Canada, anticipato al 20 settembre rispetto al 21, data in cui era originariamente previsto.

Aspetti sportivi Alla gara era assente la Scuderia Ferrari che preferì concentrarsi sulla gara di Monza.

Qualifiche Resoconto

La prima giornata di prove fu funestata dalla morte di Gerhard Mitter: il pilota tedesco, alla guida di una BMW di Formula 2, uscì di pista alla curva Schwedenkreuz, schiantandosi contro un albero. Estratto ancora vivo dalla vettura, morì durante il trasporto in ospedale. Sospettando una rottura alla sospensione o allo sterzo il team BMW ritirò Hubert Hahne e Dieter Quester; vengono seguiti nella decisione dal compagno di squadra di Mitter alla Porsche, Hans Herrmann.

Nella sessione del primo pomeriggio Jackie Stewart fece realizzare i migliori parziali, battendo il precedente record del circuito, prima di essere scavalcato da Jacky Ickx nella sessione successiva, che fissò il cronometro in 7'44"2 e ottenne la pole position provvisoria. Al secondo posto si piazzò Jo Siffert, staccato di oltre sei secondi. Solamente terzo lo scozzese, che però si dichiarò molto soddisfatto della vettura. Dietro di lui Jochen Rindt, che precedeva Bruce McLaren e Graham Hill.

Al sabato, Ickx si confermò, migliorando di circa due secondi il proprio crono e conquistando la partenza al palo. Secondo fu Stewart, a poco più di tre decimi dal pilota belga. Solo quarto Siffert, protagonista nella sessione del venerdì; lo svizzero non riuscì a migliorare il suo tempo e venne scavalcato pure da Rindt. A chiudere il gruppo dei primi sei si schierarono invece Denis Hulme e Vic Elford.

Risultati PosNoPilotaCostruttoreScuderiaTempoDistacco16 Jacky IckxBrabham-FordMotor Racing Developments Ltd7:42.1 -27 Jackie StewartMatra-FordMatra International7:42.4 +0.332 Jochen RindtLotus-FordGold Leaf Team Lotus7:48.0 +5.9411 Jo SiffertLotus-FordRob Walker/Jack Durlacher Racing Team7:50.3 +8.259 Denny HulmeMcLaren-FordBruce McLaren Motor Racing7:52.8 +10.7612 Vic ElfordMcLaren-FordAntique Automobiles7:54.8 +12.7717 Piers CourageBrabham-FordFrank Williams Racing Cars7:56.1 +14.0810 Bruce McLarenMcLaren-FordBruce McLaren Motor Racing7:56.5 +14.491 Graham HillLotus-FordGold Leaf Team Lotus7:57.0 +14.9108 Jean-Pierre BeltoiseMatra-FordMatra International8:00.3 +18.21127 Johnny Servoz-GavinMatra-FordMatra International8:11.1 +29.01214 John SurteesBRMOwen Racing Organisation8:12.1 +30.01328 François CevertTecno-FordTecno Racing Team8:13.9 +31.81426 Henri PescaroloMatra-FordMatra Sports8:14.0 +31.9153 Mario AndrettiLotus-FordGold Leaf Team Lotus8:15.4 +33.31615 Jackie OliverBRMOwen Racing Organisation8:16.2 +34.11731 Peter WestburyBrabham-FordFelday Engineering Ltd8:20.0 +37.91820 Kurt AhrensBrabham-FordAhrens Racing Team8:23.2 +41.11929 Richard AttwoodBrabham-FordFrank Williams Racing Cars8:24.6 +42.52022 Rolf StommelenLotus-FordRoy Winkelmann Racing8:28.1 +46.02116 Jo BonnierLotus-FordEcurie Bonnier8:35.0 +52.92230 Xavier PerrotBrabham-FordSquadra Tartaruga8:35.4 +53.3NP24 Gerhard MitterBMWBayerische Motoren Werke AG - -WD23 Hubert HahneBMWBayerische Motoren Werke AG - -WD25 Dieter QuesterBMWBayerische Motoren Werke AG - -WD21 Hans HerrmannLotus-FordRoy Winkelmann Racing - -

Gara Resoconto

La gara si svolse la domenica, in condizioni di tempo soleggiato, davanti a 350.000 tifosi. Al via Stewart, scattato molto bene, prese il comando superando Ickx, scivolato al quarto posto. Nel corso del primo giro Vic Elford fu vittima di un incidente in cui si fratturò un braccio e fu costretto ad abbandonare la corsa. Anche Mario Andretti, poco prima, era stato costretto ad abbandonare.

Al secondo giro Ickx passò Rindt e al passaggio seguente pure Siffert, installandosi al secondo posto e cominciando a recuperare secondi su Stewart. Dopo aver abbassato più volte il tempo limite il belga raggiunse lo scozzese e, dopo un breve duello, lo superò portandosi al comando. Intanto Rindt, già in difficoltà da alcuni giri cominciò ad accusare noie al motore e di lì a breve fu costretto al ritiro per la rottura dell'impianto di iniezione.

Al decimo giro Ickx guidava la corsa con quattro secondi e mezzo di vantaggio su Stewart, mentre più staccati seguivano Siffert, Hulme, McLaren e Beltoise. Il giro seguente, però, Hulme fu costretto al ritiro, imitato pochi giri più tardi da Siffert e Beltoise. I due vennero comunque classificati al quinto e sesto posto.

Vinse così Ickx per la seconda volta in carriera, precedendo Stewart e McLaren.

Risultati PosLe vetture di F2 sono indicate con colore rosa dello sfondo. No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Pos. Griglia Punti 1 6 Jacky Ickx Brabham-Ford 14 1:49:55.4 1 9 2 7 Jackie Stewart Matra-Ford 14 + 57.7 2 6 3 10 Bruce McLaren McLaren-Ford 14 + 3:21.6 8 4 41 Graham Hill Lotus-Ford 14 + 3:58.8 9 3 5 26 Henri Pescarolo Matra-Ford 14 +7:11.014 6 29 Richard Attwood Brabham-Ford 13 +1 Giro19 7 20 Kurt Ahrens Brabham-Ford 13 +1 Giro18 8 22 Rolf Stommelen Lotus-Ford 13 +1 Giro20 9 31 Peter Westbury Brabham-Ford 13 +1 Giro17 10 30 Xavier Perrot Brabham-Ford 13 +1 Giro22 11 11 Jo Siffert Lotus-Ford 12 Sospensione 4 2 12 8 Jean-Pierre Beltoise Matra-Ford 12 Sospensione 10 1 Rit 9 Denny Hulme McLaren-Ford 11 Trasmissione 5   Rit 15 Jackie Oliver BRM 11 Perdita d'olio 16   Rit 2 Jochen Rindt Lotus-Ford 10 Iniezione 3   Rit 28 François Cevert Tecno-Ford 9 Ruota13 Rit 27 Johnny Servoz-Gavin Matra-Ford 6 Motore 11 Rit 16 Jo Bonnier Lotus-Ford 4 Serbatoio21   Rit 17 Piers Courage Brabham-Ford 1 Incidente 7   Rit 12 Vic Elford McLaren-Ford 0 Incidente 6   Rit 3 Mario Andretti Lotus-Ford 0 Incidente 15   NP 14 John Surtees BRM - Non Parte12  

Statistiche

Piloti 2ª vittoria per Jacky Ickx 1º giro più veloce per Jacky Ickx 100º Gran Premio per Jo Bonnier 1º Gran Premio per Peter Westbury, Rolf Stommelen e François Cevert 1° e unico Gran Premio per Xavier Perrot Ultimo Gran Premio per Kurt Ahrens, Gerhard Mitter e Richard Attwood

Costruttori 11° vittoria per la Brabham 10° podio per la McLaren 10º giro più veloce per la Brabham

Motori 22° vittoria per il motore Ford Cosworth

Giri al comando Jackie Stewart (1-6) Jacky Ickx (7-14)

Classifiche Mondiali

Piloti Pos. Pilota Punti 1 Jackie Stewart 51 2 Jacky Ickx 22 3 Bruce McLaren 21 4 Graham Hill 19 5 Jo Siffert 15 6 Jean-Pierre Beltoise 12 7 Denny Hulme 11 8 Piers Courage 8 9 Chris Amon 4 10 Jochen Rindt 3 Richard Attwood 3 Vic Elford 3 13 John Surtees 2 14 Jack Brabham 1

Costruttori Pos. Team Punti 1 Matra-Ford Cosworth 51 2 Brabham-Ford Cosworth 28 Lotus-Ford Cosworth 28 4 McLaren-Ford Cosworth 24 (26) 5 Ferrari 4 6 BRM 2

Note Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da

Bibliografia

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