Con il termine Q-Flex si indica una particolare classe di navi metaniere a membrana destinate al trasporto del gas naturale liquefatto o, in lingua inglese, LNG.
Tecnica Queste navi sono dotate di due motori diesel a bassa velocità che vengono accreditati di un minore impatto ambientale rispetto alle turbine a vapore. A bordo è presente un sistema che permette di ri-liquefare il gas direttamente a bordo e quindi di inviarlo nuovamente ai serbatoi della metaniera diminuendone la dispersione nell'ambiente. Si rende così più economico il trasporto e minore è l'impatto ambientale. Si stima che una Q-Flex abbia un impatto ambientale e un consumo di energia minore del 40 per cento rispetto ad una metaniera tradizionale.
La capacità di queste navi varia tra i 210.000 e i 216.000 metri cubi e queste navi erano le più grandi metaniere costruite fino all'entrata in servizio delle navi tipo Q-Max.
Storia La prima Q-Flex venne consegnata dai cantieri della Hyundai Heavy Industries alla fine del 2007. Il sistema di liquefazione del gas a bordo è stato sviluppato e prodotto dalla Hamwortly. Questo sistema è stato approvato e certificato dall'ente di classifica DNV. Altri cantieri nei quali vengono costruite le Q-Flex sono quelli della Daewoo & Marine Engineering Company e della Samsung Heavy Industries.
All'agosto 2008 sono state costruite sedici Q-Flex che sono gestite dalla società di trasporto fondata dalla Qatar Gas Tranport Company (Nakilat), dalla Overseas Shipholding Group, dalla Pronav & Commerz Real. I noli vengono effettuati per conto della QatarGas e dalla RasGas. In totale sono stati firmati contratti per la costruzione di un totale di 31 Q-Flex.
Unità prodotte (agosto 2008)
Al Amariya Al Ghariya Al Gharrafa Al Hamla Al Huwaila Al Kharsaah Al Khuwair Al Oraiq Al Salha Al Shamal Al Thumama Al Utoriya Duhail Fraiha Murwab Umm Al Amad
Voci correlate Nave metaniera
Altri progetti
Categoria:Navi metaniere