Il Gran Premio motociclistico di Svizzera fu il primo appuntamento del motomondiale 1952.
Si svolse il 17 e 18 maggio 1952 sul circuito di Bremgarten a Berna, in concomitanza con il GP di Formula 1. In programma le gare delle classi 250, 350, 500 e sidecar (250 e 350 si svolsero il 17, le restanti gare il 18). Furono presenti 60.000 spettatori.
Due incidenti mortali segnarono le gare di 500 e sidecar: nella mezzo litro il britannico Dave Bennett cadde mentre stava lottando per le posizioni di testa, mentre nei sidecar Ercole Frigerio si schiantò contro un albero. Entrambi gli incidenti avvennero alla curva di Eymatt, dove erano già morti in precedenza Achille Varzi, Jader Ruggeri e Omobono Tenni.
In 500 si ritirarono quasi tutti i favoriti, lasciando la vittoria a Jack Brett, che portava al debutto l'AJS E95.
Anche in 250 e 350 vi furono vittorie britanniche: nella quarto di litro vinse Fergus Anderson (alla sua prima vittoria in 250), mentre in 350 vinse Geoff Duke.
Nei sidecar Albino Milani dominò la gara, rispondendo agli attacchi di Smith e Frigerio. È assente Eric Oliver, infortunatosi in una gara non iridata.
Classe 500 25 piloti alla partenza, 14 al traguardo. Arrivati al traguardo Pos. Pilota Moto Tempo Punti 1 Jack Brett AJS 1h 21' 03" 0 8 2 Bill Doran AJS +20" 6 6 3 Carlo Bandirola MV Agusta +1' 28" 4 4 4 Nello Pagani Gilera +2' 01" 8 3 5 Rod Coleman AJS +2' 28" 1 2 6 Ray Amm Norton +1 giro 1 7 Libero Liberati Gilera +1 giro 8 Syd Lawton Norton +2 giri 9 Willy Lips Norton +2 giri 10 Friedel Schön Horex +2 giri 11 Hans Wirz Triumph +3 giri 12 James William Beevers Norton +3 giri 13 Massimo Forster Norton +3 giri 14 Carletto Bellotti Moto Guzzi +4 giri
Ritirati PilotaMotoMotivo ritiro Reg Armstrong Norton David Bennett Norton caduta Geoff Duke Norton guasto alla catena Leslie Harris Norton Umberto Masetti Gilera noie al cambio Leslie Graham MV Agusta problemi alle sospensioni Alfredo Milani Gilera noie alla carburazione Jost Albisser Rudge Werner Gerber Horex Bob Matthews Norton Sidney Mason Norton
Classe 350 28 piloti alla partenza, 20 al traguardo. Arrivati al traguardo Pos. Pilota Moto Tempo Punti 1 Geoff Duke Norton 1h 02' 13" 6 8 2 Rod Coleman AJS +53" 0 6 3 Reg Armstrong Norton +2' 02" 1 4 4 Jack Brett AJS +2' 20" 2 3 5 Syd Lawton AJS +1 giro 2 6 Ray Amm Norton +1 giro 1 7 Ken Kavanagh Norton +1 giro 8 Walter Wanner AJS +2 giri 9 Paul Fuhrer Velocette +2 giri 10 Werner Gerber AJS +2 giri 11 Willy Lips Norton +2 giri
Ritirati PilotaMotoMotivo ritiro Josef Zuber Norton caduta
Classe 250 13 piloti alla partenza, 8 al traguardo. Arrivati al traguardo Pos Pilota Moto Tempo Punti 1 Fergus Anderson Moto Guzzi 57' 23" 0 8 2 Enrico Lorenzetti Moto Guzzi +0' 06" 1 6 3 Leslie Graham Benelli +0' 24" 7 4 4 Alano Montanari Moto Guzzi +3' 24" 8 3 5 Nino Grieco Parilla +1 giro 2 6 Gotthilf Gehring Moto Guzzi +2 giri 1 7 Carlo Bellotti Moto Guzzi +2 giri 8 Hermann Gablenz Horex +2 giri
Ritirati PilotaMotoMotivo ritiro Ewald Kluge DKW Luigi Ciai Benelli Bruno Ruffo Moto Guzzi rottura del magnete
Classe sidecar 25 equipaggi alla partenza, 17 al traguardo. Arrivati al traguardo Pos Pilota Passeggero Moto Tempo Punti 1 Albino Milani Giuseppe Pizzocri Gilera 54' 54" 3 8 2 Cyril Smith Bob Clements Norton +5" 4 6 3 Jacques Drion Bob Onslow Norton +2' 47" 1 4 4 Ferdinand Aubert René Aubert Norton +1 giro 3 5 Marcel Masuy Denis Jenkinson Norton +1 giro 2 6 Jean Murit André Emo Norton +1 giro 1 7 Julius Beer Gernot Zingerle Norton +1 giro 8 Franz Mohr Günter Müller BMW +1 giro 9 Fritz Mühlemann Marie Mühlemann Triumph +1 giro 10 Roland Benz Gusti Fischer Triumph +1 giro 11 Hermann Böhm Karl Fuchs Norton +1 giro 12 Andre Reichlin n.d. Norton +2 giri 13 Heinrich Stamm n.d. Norton +2 giri 14 Franz Vassen n.d. Norton +2 giri 15 Josef Suter n.d. FN +2 giri 16 Renato Prati n.d. Moto Guzzi +7 giri
Ritirati PilotaPasseggeroMotoMotivo ritiro Eggenschwiler n.d. n.d. Jakob Keller n.d. n.d. Stärkle n.d. n.d. Wirth n.d. n.d. Siegfried Vogel n.d. Norton Giovanni Carrù n.d. Carrù Henry Meuwly n.d. n.d. Ercole Frigerio Ezio Ricotti Gilera incidente
Fonti e bibliografia La Nuova Stampa, 18 maggio 1952, pag. 5 Corriere dello Sport, 19 maggio 1952, pag. 5.
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