125丁目駅（125ちょうめえき、）は、ニューヨーク市地下鉄IRTブロードウェイ-7番街線の駅で、マンハッタン区のハーレムとモーニングサイド・ハイツ境界にあたる125丁目とブロードウェイの交差点に位置している。1系統が終日停車する。
地形の都合上、当駅は両隣が地下区間に挟まれた高架駅となっているほか、マンハッタンの高架駅の中で最南端に位置している。
歴史
最初の地下鉄の運行は1904年10月27日に開始され、シティ・ホール駅から145丁目駅まで開通した際の途中駅として開業したJames Blaine Walker, Fifty Years of Rapid Transit, 1864-1917, published 1918, pp. 162-191。当駅は1948年6月11日に、10両編成の列車が停車できるようにホームが延伸された。
2002年には当駅を改装することが発表され、2003年に改装された。ただし、エレベーターは未設置なので改装後もADAには対応していない。
2026年4月、当駅へのエレベーター設置についてコロンビア大学との間で協議を行ったと発表した。コロンビア大学が地上階と改札階間のエスカレーターとエレベーターの設置費用を3300万ドルで負担し、MTAは改札階とホーム階間のエレベーター設置費用を負担する。
駅構造
当駅は相対式ホーム2面と緩行線2線・急行線1線を有した2面3線の高架駅で、中央の急行線は現在定期列車では使用されていない。1983年に当駅前後の高架橋（122-135丁目付近）はアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている。
出口 改札口はホーム中央付近の1か所のみである。改札の外には、西側に詰所と囲まれた通路があり、2つのエスカレーターがブロードウェイの西側に下り、反対方向に分岐している。 1つのエスカレーターが125丁目に通じ、もう1つがティエマン・プレイスに通じている。駅舎の東側には別の連絡通路があり、エスカレーターが南に面し、ブロードウェイと125丁目の南東に通じている。この通路に隣接して、上半分がブロードウェイの真上にあり、囲まれたエスカレータの下半分が交差点の同じ角に向かう「L」字型の階段がある。
ギャラリー
脚注
外部リンク
nycsubway.org – River to River Artwork by Wopo Holup (1991) Station Reporter – 1 Train Forgotten NY – Original 28 - NYC's First 28 Subway Stations The Subway Nut – 125th Street Pictures 125th Street entrance from Google Maps Street View Tiemann Place entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View