蘇我駅

蘇我駅（そがえき）は、千葉県千葉市中央区今井二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。

東日本旅客鉄道（JR東日本）の外房線・内房線・京葉線の3路線が乗り入れ、このうち外房線を当駅の所属線としている。南房総方面へのジャンクションとして機能し、内房線は当駅が起点に、京葉線・京葉臨海鉄道臨海本線は当駅が始発駅・終着駅となっているターミナル駅でもある。京葉線にはナンバリングが導入されているが、当駅のみ導入されていない。

概要千葉市都市計画マスタープランによる蘇我副都心の中心駅である。駅構内には、日本貨物鉄道（JR貨物）関東支社の車両基地である千葉機関区がある。

京葉工業地帯の拠点港である千葉港の千葉中央地区に位置する。太平洋戦争後の日本における戦災復興都市計画の一環として誘致された川崎製鉄（現在のJFEスチール株式会社）により発展した街であり、周辺は企業城下町の雰囲気を色濃く残し、西口がある川崎町にはJFEスチール東日本製鉄所、東口にはJFE体育館（旧・川鉄体育館）・千葉メディカルセンター（旧・川鉄病院）・JFEスチールの社宅や独身寮などがある。また、日本野球連盟に加盟しているJFE東日本硬式野球部（社会人野球の企業チーム）の本拠地もある。

駅周辺にはハーバーシティ蘇我などの大型商業施設やフクダ電子アリーナ（千葉市蘇我球技場）などが整備され、幕張新都心と同様にウォーターフロント開発が著しく行われている。このような土地区画整理事業事業の推進に伴い駅周辺の魅力が向上し、2008年（平成20年）度の地価最高路線価格は、蘇我駅東口において、県内最高の上昇率19.5%となった。

乗り入れ路線 JR東日本の各線（後述）と、貨物線である京葉臨海鉄道臨海本線が乗入れている。

当駅に乗り入れている旅客路線は外房線・内房線・京葉線の3路線で、このうち外房線を当駅の所属線としている。「わかしお」・「さざなみ」などの特急列車も停車する。

内房線は当駅が起点だが、同線の列車は全てが外房線千葉方面または京葉線東京方面へ直通する。また、京葉線は当駅が終点だが、一部列車が外房線・内房線に直通する。

当駅から東京駅までの営業キロは、外房線・総武本線（総武快速線）経由の場合も京葉線経由の場合も同じ43.0 kmであり、運賃も同額である。この区間は経路特定区間となっており、定期券の場合はどちらの経路も利用可能である。

貨物線京葉臨海鉄道臨海本線：京葉臨海鉄道が運営している鉄道路線。当駅 - 北袖駅間（19.9 km）。現在、JR貨物の駅としては事実上京葉臨海鉄道との中継点となっており、貨物の積み下ろしは行っていない。臨海本線の列車は、当駅で日本貨物鉄道（JR貨物）の機関車との授受を行い、直通する。当駅の貨物業務は京葉臨海鉄道が担当する。

歴史 1896年（明治29年）1月20日：房総鉄道（現・外房線）の駅として開業。旅客・貨物取り扱い。 1907年（明治40年）9月1日：房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。 1912年（明治45年）3月28日：木更津線（現・内房線）が開業し、乗り換え駅となる『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』通巻31号内房線・外房線・久留里線、14頁。 1961年（昭和36年）9月：駅舎改築（橋上駅舎化）。 1963年（昭和38年）9月16日：京葉臨海鉄道臨海本線が開業。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 1988年（昭和63年）12月1日：京葉線千葉港（現：千葉みなと） - 蘇我間旅客営業開始。 1991年（平成3年）3月16日：京葉線東京延伸および「成田エクスプレス」運行開始により、東京 - 当駅間を総武本線・外房線経由で運行していた特急「さざなみ」「わかしお」を京葉線経由に変更。特急全列車が当駅に停車するようになる。 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる2001年11月18日当初。。 2004年（平成16年）8月29日：駅ナカ商業施設「Dila蘇我」が開業。 2007年（平成19年）11月18日：発車メロディがジェフユナイテッド市原・千葉の応援歌「Over」に変更>。 2016年（平成28年）3月24日：コンコース及び駅ナカ「Dila蘇我」がリニューアル。 2020年（令和2年）2月9日：内房線・外房線の信号制御を千葉総合指令室に移管。 2021年（令和3年）11月18日：駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のテレワークブース「STATION BOOTH」が開設。 2026年（令和8年） 8月4日：副名称として「ジェフユナイテッドステーション」を制定。 8月13日：令和8年8月千葉豪雨により駅周辺が浸水し、約4000人の帰宅困難者が発生。 8月14日：千葉県知事である熊谷俊人からの災害派遣要請により、自衛隊が出動し、バスにて一次滞在施設である千葉県文化会館への帰宅困難者の輸送を行った。 8月17日：外房線運休区間の代行バスを蘇我駅 - 茂原駅間で運転。 8月23日：誉田駅 - 大網駅間で始発から運転を再開。これにより外房線は全線で運転を再開し、代行バスの運転を解消。

駅名の由来

駅開設当時の所在地だった千葉郡蘇我町より名付けられた。

駅構造島式ホーム3面6線と、1番線の西側に貨物用の着発線・側線を複数有する地上駅である。貨物列車の入換作業における信号制御は当駅の信号扱所にて行っている。橋上駅舎を有している。京葉臨海鉄道の事務所は着発線・側線の脇にある。

茂原統括センターの直営駅で、みどりの窓口・指定席券売機・自動改札機設置駅。また、管理駅として、外房線の鎌取駅・誉田駅・土気駅を管理している。

のりば

番線路線方向行先備考1外房線・内房線（総武快速線方面）上り千葉・東京方面主に内房線方面からの列車（一部外房線）京葉線直通は2番線2主に外房線方面からの列車（一部内房線）京葉線-海浜幕張・南船橋・東京方面外房線・内房線からの直通3・4平常ダイヤでは当駅始発のみ5・6内房線下り五井・木更津方面主に5番線外房線大網・茂原方面主に6番線。京葉線からの直通は5番線付記事項基本的には1・5番線を内房線、2・6番線を外房線の列車が使用するが、下記の通り配線や相互接続の関係で例外となる列車も数多く設定されている。配線の関係で、最も外側の1・6番線と京葉線は直接つながっていないため、京葉線と内房線・外房線を直通する電車は2・5番線を使用する。特急についても、全列車が2・5番線を使用する。ただし、土休日などに運転する下りの「新宿わかしお」号については、当駅で内房線の普通君津行きと接続する関係で、6番線に入る。千葉方面と京葉線の列車による同時発着が発生することがある。下り方面（5・6番線）では日中時間帯は総武快速線からの内房線君津行と京葉線からの外房線上総一ノ宮行との相互接続が図られているほか、夕方から夜にかけての時間帯でも総武快速線からの直通または千葉始発の普通と京葉線からの直通列車との相互接続が行われている。上り方面（1・2番線）では千葉行きの普通または総武快速線直通列車と京葉線直通列車との相互接続のほか、千葉行きの普通が総武快速線への直通列車を待ち合わせる場合もある。 3・4番線は、京葉線の始発ホームである。 3・4番線も線路そのものは内房線・外房線と直接繋がっており、ダイヤ乱れ時やROCK IN JAPAN FESTIVALなどの多客時には3番線に外房線・内房線からの直通列車が、4番線に外房線・内房線への直通列車がそれぞれ発着する場合がある。

配線図

発車メロディ 2007年11月18日よりジェフユナイテッド市原・千葉のオフィシャルソング「Over」が使用されている>。それ以前は東洋メディアリンクス製の曲が、さらに以前は永楽電気製の曲が使用されていた。 1Aメロ版23コーラス版45サビ版6

利用状況 JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は32,705人である。千葉駅以南・以東では千葉駅を除き最多、千葉市内では第4位、京葉線内では第7位（西船橋駅を含む）である。

京葉線下り終電到着時刻は京葉線上り列車および外房線・内房線下り終電発車後であるため、この時間帯の駅前タクシー乗り場では、乗り損ねた乗客がタクシーを待つ列が伸びることもある。

なお、1990年度（平成2年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典JR千葉県千葉市1990年（平成2年） 17,229（レポート）「千葉県統計年鑑（平成3年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1991年（平成3年） 20,534（レポート）「千葉県統計年鑑（平成4年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1992年（平成4年） 21,636（レポート）「千葉県統計年鑑（平成5年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1993年（平成5年） 23,096（レポート）「千葉県統計年鑑（平成6年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1994年（平成6年） 24,103（レポート）「千葉県統計年鑑（平成7年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1995年（平成7年） 24,368（レポート）「千葉県統計年鑑（平成8年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1996年（平成8年） 24,492（レポート）「千葉県統計年鑑（平成9年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1997年（平成9年） 24,285（レポート）「千葉県統計年鑑（平成10年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1998年（平成10年） 22,208（レポート）「千葉県統計年鑑（平成11年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1999年（平成11年） 22,300（レポート）「千葉県統計年鑑（平成12年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2000年（平成12年） 23,408（レポート）「千葉県統計年鑑（平成13年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2001年（平成13年） 24,818（レポート）「千葉県統計年鑑（平成14年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2002年（平成14年） 26,093（レポート）「千葉県統計年鑑（平成15年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2003年（平成15年） 25,710（レポート）「千葉県統計年鑑（平成16年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2004年（平成16年） 26,288（レポート）「千葉県統計年鑑（平成17年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2005年（平成17年） 28,668（レポート）「千葉県統計年鑑（平成18年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成22年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2006年（平成18年） 29,825（レポート）「千葉県統計年鑑（平成19年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2007年（平成19年） 30,897（レポート）「千葉県統計年鑑（平成20年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2008年（平成20年） 31,0382009年（平成21年） 30,9452010年（平成22年） 30,727（レポート）「千葉市統計書（平成23年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2011年（平成23年） 30,513（レポート）「千葉県統計年鑑（平成24年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成24年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2012年（平成24年）10,05621,24231,298（レポート）「千葉県統計年鑑（平成25年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成25年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2013年（平成25年）10,35121,57931,931（レポート）「千葉県統計年鑑（平成26年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成26年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2014年（平成26年）10,33921,27031,610（レポート）「千葉県統計年鑑（平成27年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成27年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2015年（平成27年）10,60021,85032,450（レポート）「千葉県統計年鑑（平成28年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成28年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2016年（平成28年）10,74722,37633,123（レポート）「千葉県統計年鑑（平成29年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成29年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2017年（平成29年）10,96822,86233,831（レポート）「千葉県統計年鑑（平成30年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成30年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2018年（平成30年）10,93823,30634,244（レポート）「千葉県統計年鑑（令和元年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（令和元年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2019年（令和元年）10,79623,39334,189（レポート）「千葉県統計年鑑（令和2年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（令和2年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2020年（令和2年）6,90218,14425,047（レポート）「千葉県統計年鑑（令和3年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（令和3年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2021年（令和3年）8,33018,76627,097（レポート）「千葉県統計年鑑（令和4年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（令和4年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2022年（令和4年）9,88519,57629,462（レポート）「千葉県統計年鑑（令和5年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（令和5年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。 2023年（令和5年）10,91420,41331,328（レポート）「千葉県統計年鑑（令和6年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（令和6年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2024年（令和6年）11,73020,97532,705（レポート）「千葉市統計書（令和7年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。

駅周辺

ジェフユナイテッド市原・千葉のホームスタジアムであるフクダ電子アリーナ（千葉市蘇我球技場）が建設されたことから、駅周辺の店舗からはジェフのチームフラッグが多数掲揚されている。さらに千葉市のコンセプトである「華の都　千葉」にちなみ、生花で造られたモニュメントと、千葉市のシンボルキャラクター「ちはなちゃん」およびサッカーボールが西口整備に伴い設置された。駅周辺は路上喫煙禁止区域となっている。

駅舎内の施設（駅ナカ・駅ビル）駅ナカ商業施設としてJR東日本クロスステーションが改札内で展開するショッピングモール「Dila蘇我」が出店している。

改札内の跨線橋上に店舗がある。2004年（平成16年）8月29日に開業。2016年（平成28年）3月24日に全面リニューアルしている。

周辺施設京成電鉄千原線千葉寺駅 - 徒歩20分程度。正式な乗換駅ではない。 JR東日本茂原統括センター蘇我乗務ユニット JR貨物千葉機関区

蘇我臨海地区土地区画整理事業ハーバーシティ蘇我アリオ蘇我 - 2005年（平成17年）4月27日に開業した大型ショッピングモール。ホームズ蘇我 - 島忠経営で2005年（平成17年）4月27日に開業。フェスティバルウォーク蘇我（Festival Walk） - セガが運営する映画館（T・ジョイ蘇我）・日帰り入浴施設（湯の郷ほのか）・アミューズメントを中心とした総合エンターテイメントモール。グローボ - スポーツをコンセプトとしたショッピングセンター。ファッションスクエア蘇我 - 2015年（平成27年）4月16日に開業。蘇我スポーツ公園フクダ電子アリーナ（蘇我球技場） - ジェフユナイテッド市原・千葉ホームスタジアム。フクダ電子スクエア - 蘇我スポーツ公園内のサッカー・ラグビー・フットサルなどの多目的広場。ジェフユナイテッド市原・千葉クラブハウス・練習場「ユナイテッドパーク」、オフィシャルショップ「12JEF」花の駅そが - 約1,000坪の土地に四季折々の花々が咲く花畑広場。 JFE体育館

名所・旧跡蘇我比咩神社今井神社

教育淑徳大学（千葉キャンパス、千葉第2キャンパス）上野法科ビジネス専門学校千葉県立千葉工業高等学校千葉市立蘇我中学校千葉市立蘇我小学校千葉市立宮崎小学校千葉市立大森小学校

医療国立病院機構千葉東病院千葉メディカルセンター三愛記念そが病院

行政機関東京国税局千葉南税務署千葉南公共職業安定所（ハローワーク）千葉県企業局千葉水道事務所中央区立蘇我コミュニティセンター

郵便千葉今井郵便局千葉宮崎郵便局

商業施設

構想・計画千葉市は、蘇我駅周辺地区を千葉都心・幕張新都心に続く第三の都心と位置付け、2003年（平成15年）から都市再生緊急整備地域として蘇我駅周辺地区と川崎町地区の旧川鉄千葉製鉄所のほぼ全域を含めた蘇我臨海地区土地区画整理事業を開始し、大型商業施設や球技場を中核とした商業地区や公園施設の整備が行われている。これに伴い、土地区画整理後に商業施設等が建設され、将来的な周辺人口増による利用者増を見越して、千葉市とJR東日本により駅施設の拡充が行われている。

2004年（平成16年）8月に駅本屋の拡充が、2005年（平成17年）に西口駅前広場の整備が終了している。今後、西口と東口を連絡する自由通路の拡大が予定されている。

また、リサイクル施設の建設が進められている。さらに、公園地区と旧市街地区の間に居住地区の整備計画がある千葉市ホームページ都市局都市部臨海地域再整備課蘇我副都心臨海地区再開発地区計画(pdf)（2008年10月20日閲覧）。なお、京葉線の当駅 - 千葉みなと間に寒川新駅（仮称）を設置する構想があるが、その駅予定地は2009年（平成21年）時点では「花の駅そが」として活用されている。

バス路線東口・西口にそれぞれ乗り場がある。停留所名は、東口側が「蘇我駅東口」または「蘇我駅東入口」、西口が「蘇我駅西口」となり、京成バス千葉イースト・小湊鉄道・日東交通・京浜急行バス・あすか交通により運行されている。なお、路線によって駅前のロータリーを発着するものとその他のバス停から発着するものがあるので注意が必要である。

東口発着小湊鉄道・京成バス千葉イーストが運行する路線バスのほか、小湊鉄道・京浜急行バス・京成バス千葉イースト・日東交通が運行する高速バスが発着する。なお、路線バスは駅前ロータリーから、高速バス（羽田空港行、大宮駅西口行を除く）は駅前通りの千葉地方検察庁南町分室前のバス停から発着する（ロータリーから約300 m先）。

のりば運行事業者系統・行先備考1小湊鉄道「蘇09」は運休中2 京成バス千葉イースト 3鎌取駅 / 誉田駅高速バス南総里見号：館山駅・安房白浜駅カピーナ号：安房鴨川駅・亀田病院

東入口発着小湊鉄道・千葉中央バスが運行する路線バスが発着する。停留所は、京葉銀行蘇我支店前の末広通り路上に設置されている。

方面運行事業者系統・行先備考上り小湊鉄道京成バス千葉イースト千葉駅 / 蘇我駅東口下り小湊鉄道「千02」「蘇09」は運休中京成バス千葉イースト

西口発着小湊鉄道が運行する路線バスのほか、あすか交通が運行する深夜バスが発着する。

のりば運行事業者系統・行先備考1小湊鉄道2 ハーバーシティ蘇我無料巡回バス3あすか交通深夜バス：山田インター入口

隣の駅東日本旅客鉄道（JR東日本）特急「わかしお」・「さざなみ」、臨時特急「新宿わかしお」・「新宿さざなみ」停車駅外房線快速（総武線経由）・普通（各駅停車）本千葉駅 - 蘇我駅 - 鎌取駅内房線（千葉駅 - 当駅間は外房線）快速（総武線経由）・普通（各駅停車）本千葉駅 - 蘇我駅 - 浜野駅京葉線快速（京葉線経由）・各駅停車（普通）千葉みなと駅 (JE 17) - 蘇我駅 - 鎌取駅（外房線）／浜野駅（内房線）京葉臨海鉄道臨海本線（貨物線）蘇我駅 - 千葉貨物駅

脚注

注釈

出典

報道発表資料

新聞記事

利用状況に関する資料 JR東日本

千葉県

千葉市

参考文献

Źródło i licencja