札幌市交通局A830形電車（さっぽろしこうつうきょくA830がたでんしゃ）は、札幌市交通局が1965年に導入した札幌市電の路面電車車両である。
概要
1965年（昭和40年）、前年に登場したA820形の改良形として登場した連接車（同局での呼称は「連結車」）である。A831-A832 - A841-A842の6編成12両が日本車輌製造東京支店と東急車輛製造で製造された。
A820形同様の曲面を多用したスタイルで登場した。A820形で一旦両開きに戻った中扉はさらなる乗客流動の改善のため車端に寄せられ、二枚重ねの片開き式扉となった。この扉は冬季の閑散時の車内保温のため、一枚（半分）のみの開閉も可能であった。運転席右側の扉（運転時に最後部となる4番めの扉）は廃止され、片側3扉となった。美しいスタイルと、完成の域に達したパッセンジャーフローの乗降方式などが内外で高く評価され、鉄道友の会のローレル賞を受賞した。
A837-A838 - A841-A842の3編成は1976年（昭和51年）5月に廃車され、名古屋鉄道に譲渡されて同社モ870形となり、2005年（平成17年）の600V線区（美濃町線・田神線・岐阜市内線・揖斐線）全廃まで美濃町線・田神線・各務原線で使用された。
残るA831-A832 - A835-A836の3編成は、1976年（昭和51年）6月に連接車の運行が中止となるまで運用された後、1977年（昭和52年）に休車となった。その後は長期に渡って電車車両センターに留置されたままであったが、1984年（昭和59年）12月に廃車となり解体された。
主要諸元（2車体分） 全長：21,800 mm 全幅：2,230 mm 全高：3,515 mm（奇数車）、3,465 mm（偶数車） 自重：25 t 定員：150名 出力・駆動方式：45.0 kW ×3・吊り掛け式 台車型式 A831 - A836：日本車輌製造N-108（両端）・N-109（連接部） A837 - A842：東急車輛製造TS-119（両端）・TS-120（連接部）
車歴 車両番号製造年月製造元廃車年月譲渡後の車両番号A831-A832号1965年10月日本車輌製造東京支店1984年12月－A833-A834号A835-A836号A837-A838号東急車輛製造1976年5月モ871-モ872号A839-A840号モ873-モ874号A841-A842号モ875-モ876号