愛知中央鉄道（あいちちゅうおうてつどう）は、昭和初期に愛知県東春日井郡品野町（現・瀬戸市）から名古屋港にかけて敷設が計画された鉄道路線およびその運営会社。不況により計画が頓挫し、全線が未成線となった。出願当初の会社名は「愛知中央電気鉄道」であった。
概要 1920年代半ば、瀬戸地域の陶磁器業関係者や沿線開発を目論む資本家らの主導によって計画された。東春日井郡品野町を起点とし、長久手、猪高村高針、天白村等を経由して名古屋市港区昭和町へ至る総延長40kmを超える大規模な路線網が計画されていた。さらに覚王山・岩崎・米野木に至る支線も計画された。主たる目的は、瀬戸・品野地域の陶磁器製品や、その焼成に用いられる燃料（薪炭・石炭）の円滑な輸送、および沿線の旅客輸送であった。鉄道省より敷設免許が交付され、松本繁⼀らの出資により会社も設立された。世界恐慌に端を発する不況や株式の払込難から資金調達に難航し、工事はほとんど進捗しなかった。その後、工事延期や計画変更の申請を繰り返したものの、最終的に1936年（昭和11年）に免許を返上し、計画は消滅した。
後に名古屋市営地下鉄東山線や愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）が開通したことで、愛知中央鉄道で計画された一部の路線については実現した。郷土史家の小林元によれば、一部は着工されていたらしく猪高緑地内に土堤が残っているという。
路線データ 路線距離：本線 約30km、支線 約5.7km 起点：品野（東春日井郡品野町） 経由：瀬戸・猪高・大高・覚王山（支線） 終点：臨港（名古屋市港区昭和町） 接続路線：東海道本線（大高駅）、愛知電気鉄道、名古屋市電覚王山線など
脚注
参考文献
関連項目 昭和町駅 (愛知県) 南方貨物線 瀬戸電気鉄道 国道363号 - 瀬戸市西部における通称は「瀬港線」。同じく陶磁器の輸出を行うために整備されたルート。