ペルダナ・メンテリ級潜水艦（）は、マレーシア海軍の通常動力型潜水艦の艦級。
フランスのDCN（後のナバル・グループ）とスペインのバサン（後のナバンティア）により共同建造されたスコルペヌ型潜水艦であり、同国海軍初の潜水艦として2隻が導入された。
来歴 マレーシア海軍は1980年代から潜水艦隊整備の検討に着手し、様々な計画が俎上に載せられたものの、財政的な問題からなかなか実現に至らなかった。その後、2002年6月5日に、総額11億ドルで新型潜水艦2隻の建造および乗員訓練プログラムを含む契約が、アルマリス社（Armaris）およびイザール社（IZAR、現ナバンティア）と締結された。
建造にあたっては分業体制が採られ、船体の前部2ブロックはDCN社シェルブール工廠で、後部2ブロックはナバンティア社カルタヘナ工廠でそれぞれ製造された。当初の計画では2007年の引き渡し予定であったが、2005年に計画の遅延が生じた。
ネームシップの「トゥンク・アブドゥル・ラーマン」は2004年4月25日に起工、2007年10月23日に進水し、2009年1月27日に就役した。2番艦の「トゥン・ラザク」は2005年4月25日に起工、2008年10月8日に進水し、2009年10月25日（Wertheimでは11月5日）に就役した。
なお、マレーシア海軍では長期的な基本構想としてさらに2隻の潜水艦を追加導入する構想も報じられている。
設計 本級はスコルペヌ型潜水艦の系譜に属しており、基本設計は先行してチリ海軍が導入したオヒギンズ級潜水艦と同様だが、船体長が長いなど若干の差異がある。耐圧殻にはHLES 80高張力鋼が採用されており、最大潜航深度は300 m以上に達する。水中静粛性を高めるため、すべての各種機械類は防振架台（ラフト）上に配置されている。高度な自動化設計により、通常航行時の当直体制は9名で維持可能となっている。
機関はディーゼル・エレクトリック方式で、SEMT ピルスティク製12PA4-200SMDSディーゼルエンジン2基によりオルタネーターを駆動して発電し、ジュモン-シュナイダー社製の永久磁石同期電動機によってスクリュープロペラ1軸を駆動するという構成である。潜航中の電源としては、360セルの鉛蓄電池を搭載する。建造時には非大気依存推進（AIP）システムは搭載されていないが、後日装備可能な設計となっている。
装備 潜水艦情報処理装置としては、UDSインターナショナル社製のSUBTICS（）を搭載している。SUBTICSはフランス海軍のSETに類似した構成を持ち、2画面ディスプレイコンソール6基を備える。
ソナーシステムとしてタレス社製のS-CUBE統合ソナーを搭載している。これには艦首の円筒形聴音アレイ、探信アレイ、パッシブ測距アレイ、逆探アレイ、平面アレイ（PFAS）、曳航アレイ、およびSEACLEAR機雷回避ソナーが含まれる。
艦首に533mm魚雷発射管を6門装備している。攻撃兵器としては、ブラックシャーク両用魚雷とエグゾセSM39対艦ミサイルを合わせて最大18本搭載可能である。
同型艦 一覧表 艦番号 艦名 建造所 起工 進水 就役 S 630 トゥンク・アブドゥル・ラーマンKD Tunku Abdul Rahman DCNシェルブール工廠 2004年4月25日 2007年10月23日 2009年1月27日 S 631 トゥン・ラザクKD Tun Razak IZARカルタヘナ工廠 /ナバンティア / DCN 2005年4月25日 2008年10月8日 2009年10月25日
運用史 本級の導入契約には乗員訓練プログラムが含まれており、フランス海軍を退役したアゴスタ級潜水艦「ウエサン」（, S 623）が訓練艦として使用された。マレーシア海軍の潜水艦乗員は2005年から2009年にかけてフランス領海内で「ウエサン」を用いた運用訓練を受けた。訓練終了後、「ウエサン」は2011年11月24日にマレーシアへ正式譲渡され、博物館船として保存・利用されることとなった。
海上試運転を経て、1番艦は2009年9月3日に、2番艦は2010年7月2日にそれぞれマレーシアへ到着した。両艦ともにサバ州コタキナバル近郊のトゥルッ・セパンガル（コタキナバル海軍基地）に配備され、同地を母港として運用されている。
2015年11月にはブーステッド社（Boustead）およびDCNS社に対して、本級2隻の大規模オーバーホール契約が発注された。
脚注
注釈
出典
参考文献