安針塚駅

240px|thumb|right|改札口（2011年8月）安針塚駅（あんじんづかえき）は、神奈川県横須賀市長浦町二丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK56。

歴史 1934年（昭和9年）10月1日 - 軍需部前駅として開業。 1940年（昭和15年）10月1日 - 三浦按針（イギリス名：ウィリアム・アダムス）の供養塔の名に因み、安針塚駅に改称。（軍施設の所在を明らかにすべきでないと判断された。） 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電気鉄道と京浜電気鉄道が合併し、京浜電気鉄道の駅となる。 1942年（昭和17年）5月1日 - 京浜電気鉄道が東京横浜電鉄へ合併し、東京急行電鉄（大東急）の駅となる。 1948年（昭和23年）6月1日 - 京浜急行電鉄が発足、京浜急行電鉄の駅となる。 1972年（昭和47年）12月18日 - ホーム有効長を4両分から6両分に延伸。

駅構造

築堤上に相対式ホーム2面2線を有する高架駅。改札口は道路に面するホーム下に位置する。

2007年から大規模な改良工事を行っていた。改札内コンコースにトイレが増設されたほか、エレベーターも新設された。それ以前のトイレは改札内には設置されておらず、駅舎を出て公道を挟んだ向かい側に男女別の水洗式トイレが設置されているのみであった。

ホーム全体がカーブに面しており、電車とホームの間がかなり空いている。のりば

番線路線方向行先1 本線下り横須賀中央・三浦海岸方面2上り横浜・品川方面

利用状況 2025年（令和7年）度の1日平均乗降人員は4,221人であり、京急線全72駅中で最も少ない。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。 +年度別1日平均乗降・乗車人員横須賀市統計書 - 横須賀市年度1日平均乗降人員レポート - 関東交通広告協議会1日平均乗車人員神奈川県県勢要覧 - 神奈川県出典1995年（平成7年）2,2101998年（平成10年）2,157神奈川県県勢要覧（平成12年度）224ページ1999年（平成11年）2,2752000年（平成12年）2,3162001年（平成13年）2,3442002年（平成14年）4,7662,4142003年（平成15年）5,0792,5622004年（平成16年）5,1922,6202005年（平成17年）5,0942,5732006年（平成18年）5,1032,5812007年（平成19年）5,0392,5442008年（平成20年）5,1632,5532009年（平成21年）5,0372,4912010年（平成22年）4,9812,4642011年（平成23年）5,0052,4732012年（平成24年）4,9522,4442013年（平成25年）4,8922,4112014年（平成26年）4,8562,3922015年（平成27年）4,8742,4002016年（平成28年）4,8962,4182017年（平成29年）4,8722,4192018年（平成30年）4,8072,3862019年（令和元年）4,6712,2892020年（令和2年）3,6741,8012021年（令和3年）3,9021,9132022年（令和4年）4,1522,0392023年（令和5年）4,2752024年（令和6年）4,2972025年（令和7年）4,221

駅周辺前後を山に挟まれた谷戸に位置する。周囲に平地は乏しく、傾斜地や山上にも宅地が造成されている。利用者は周辺の住民が中心である。横須賀市立長浦小学校京急ストア安針塚店塚山公園 - 三浦按針夫妻墓（按針塚）当駅の駅名『安針塚』は、これに因む。横須賀長浦郵便局国道16号 JR東日本横須賀線田浦駅（北西へ約1km）長願寺

バス路線駅へのバスの乗り入れはないが、横須賀市中心部と北部を結ぶ路線が走っており、最寄りのバス停は駅より徒歩8分程の「田ノ浦」である。発着する路線の詳細は京浜急行バス追浜営業所を参照。

+乗り場系統経由行先会社備考北側八31横須賀駅・横須賀中央駅安浦2丁目京急八31横須賀駅・日ノ出町南側八31船越・追浜駅内川橋追34船越追浜駅深夜のみ

隣の駅京浜急行電鉄本線快特・特急通過普通京急田浦駅 (KK55) - 安針塚駅 (KK56) - 逸見駅 (KK57)

脚注

注釈

出典

京浜急行電鉄の1日平均利用客数

神奈川県県勢要覧

関東交通広告会議

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