. # Região Tipo 1 Almati (cidade) cidade(1) 2 Almati região 3 Aqmola região 4 Aqtöbe região 5 Astana cidade(1) 6 Atyrau região 7 Baikonur cidade(2) 8 Cazaquistão Oriental região 9 Mangghystau região 10 Cazaquistão do Norte região 11 Pavlodar região 12 Karaganda região 13 Qostanay região 14 Qyzylorda região 15 Turquestão região 16 Cazaquistão Ocidental região 17 Jambyl região 600px Notes:CIA World Factbook: Kazakhstan. (1) As cidades de Almati e Astana possuem o status de importância estatal, e, portanto, não estão submetidas a nenhuma região. (2) A cidade de Baikonur possui um status especial por estar sendo arrendada para a Rússia, junto com o Cosmódromo de Baikonur, até o ano de 2050.
Cada região é governada por um akim (governador de região) designado pelo presidente. Os akims regionais são apontados pelos akims de cada região. O governo do Cazaquistão transferiu sua capital de Almati para Astana no dia 10 de dezembro de 1997.
Economia
miniaturadaimagem|Desenvolvimento do PIB per capita no Cazaquistão desde 1973. Em 2018, o Cazaquistão tinha um PIB de 179,332 mil milhões de dólares e uma taxa de crescimento anual de 4,5%. Per capita, o PIB do Cazaquistão situava-se em 9.686 dólares. Impulsionado pelos elevados preços mundiais do petróleo bruto, os números do crescimento do PIB situaram-se entre 8,9% e 13,5% de 2000 a 2007, antes de diminuírem para 1% a 3% durante a Crise financeira de 2008, e voltarem a subir a partir de 2010. Outras exportações importantes do Cazaquistão incluem trigo, têxteis e gado. O Cazaquistão é um exportador líder de urânio.
A economia do Cazaquistão cresceu 4,6% em 2014. O país registou um abrandamento no crescimento económico a partir de 2014, provocado por uma queda no preço do petróleo e pelos efeitos da Guerra Russo-Ucraniana.Kazakhs battle to stave off chill blowing in from Russian steppe, Financial Times, 21 de maio de 2014 O país desvalorizou a sua moeda em 19% em fevereiro de 2014. Outra desvalorização de 22% ocorreu em agosto de 2015.Kazakhstan's currency plunges, The New York Times, 21 de agosto de 2015 O Cazaquistão foi a primeira ex-república soviética a pagar integralmente a sua dívida ao Fundo Monetário Internacional, 7 anos antes do previsto.
O Cazaquistão resistiu à crise financeira de 2008 combinando relaxamento fiscal com estabilização monetária. Em 2009, o governo introduziu medidas de apoio em larga escala, como a recapitalização de bancos e o apoio aos setores imobiliário e agrícola, bem como para pequenas e médias empresas (PMEs). O valor total dos programas de estímulo ascendeu a 21 mil milhões de dólares, ou 20% do PIB do país, com 4 mil milhões de dólares destinados a estabilizar o setor financeiro. Durante a Grande Recessão, a economia do Cazaquistão contraiu 1,2% em 2009, mas aumentou para 7,5% e 5% em 2011 e 2012, respetivamente. O governo do Cazaquistão continuou a seguir uma política fiscal conservadora, controlando os gastos orçamentais e acumulando poupanças das receitas petrolíferas no seu Fundo Petrolífero – Samruk-Kazyna. A crise de 2008 forçou o Cazaquistão a aumentar o seu endividamento público para apoiar a economia. A dívida pública aumentou de 8,7% em 2008 para 13,4% em 2013. Entre 2012 e 2013, o governo alcançou um excedente fiscal global de 4,5%.
Em março de 2002, o Departamento de Comércio dos Estados Unidos concedeu ao Cazaquistão o estatuto de economia de mercado sob a lei comercial dos EUA. Esta mudança de estatuto reconheceu reformas substantivas de economia de mercado nas áreas de conversibilidade da moeda, determinação de taxas salariais, abertura ao investimento estrangeiro e controlo governamental sobre os meios de produção e alocação de recursos. Em setembro de 2002, o Cazaquistão tornou-se o primeiro país da CEI a receber uma notação de crédito de grau de investimento de uma grande agência internacional de classificação. No final de dezembro de 2003, a dívida externa bruta do Cazaquistão era de cerca de 22,9 mil milhões de dólares. A dívida governamental total era de 4,2 mil milhões de dólares, 14% do PIB. Tem havido uma redução no rácio da dívida em relação ao PIB. O rácio da dívida governamental total em relação ao PIB foi de 21,7% em 2000, 17,5% em 2001 e 15,4% em 2002. Em 2019, subiu para 19,2%.
miniaturadaimagem|Aqtau é o único porto marítimo do Cazaquistão no Mar Cáspio.
O Cazaquistão instituiu um programa de reforma das pensões em 1998. Em janeiro de 2012, os ativos de pensões eram de cerca de 17 mil milhões de dólares (2,5 biliões de KZT). Existem 11 fundos de pensões de poupança no país. O Fundo Estatal de Acumulação de Pensões, o único fundo estatal, foi privatizado em 2006. A agência reguladora financeira unificada do país supervisiona e regula os fundos de pensões. A crescente procura dos fundos de pensões por canais de investimento desencadeou o desenvolvimento do mercado de títulos de dívida. O capital dos fundos de pensões está a ser investido quase exclusivamente em obrigações corporativas e governamentais, incluindo Eurobonds do governo do Cazaquistão. O governo estudou um projeto para criar um fundo nacional de pensões unificado e transferir todas as contas dos fundos privados para este. O Cazaquistão subiu para a 41.ª posição no Índice de Liberdade Económica de 2018, publicado pelo The Wall Street Journal e pela The Heritage Foundation.
Comércio exterior miniaturadaimagem|upright=1.6|Mapa das importações do Cazaquistão em 2013.
O papel crescente do Cazaquistão no comércio global e o seu posicionamento central na Nova Rota da Seda deram ao país o potencial de abrir os seus mercados a mil milhões de pessoas. O Cazaquistão aderiu à Organização Mundial do Comércio em 2015.
O volume do comércio externo do Cazaquistão em 2018 foi de 93,5 mil milhões de dólares, o que representa 19,7% a mais do que em 2017. As exportações em 2018 atingiram 67 mil milhões de dólares (aumento de 25,7% em comparação com 2017) e as importações foram de 32,5 mil milhões de dólares (aumento de 9,9% em comparação com 2017). As exportações representaram 40,1% do PIB do Cazaquistão em 2018. O país exporta 800 produtos para 120 países.
O Cazaquistão atraiu 330 mil milhões de dólares em investimento direto estrangeiro (IDE) de mais de 120 países desde a sua independência em 1991. Em 2015, o Departamento de Estado dos EUA considerou que o país tinha o melhor clima de investimento na região. Em 2012, o país atraiu 14 mil milhões de dólares de fluxos de IDE. Em 2018, esse valor subiu para 24 mil milhões. A China é um dos principais parceiros, utilizando o Cazaquistão como um centro de trânsito para a Iniciativa Cinturão e Rota (BRI).Vakulchuk, Roman e Indra Overland (2019) "China's Belt and Road Initiative through the Lens of Central Asia", Routledge. o relatório Doing Business 2020 do Banco Mundial, o país classificou-se em 25.º lugar globalmente, sendo o número um mundial na proteção dos direitos de investidores minoritários.
Agricultura miniaturadaimagem|direita|Campos de grãos perto de Kökşetau.
A agricultura representa aproximadamente 5% do PIB do país. Grãos, batatas, uvas, vegetais, melões e gado são os produtos agrícolas mais importantes. As terras agrícolas ocupam mais de 846.000 km². A terra agrícola disponível consiste em 205.000 km² de terras aráveis e 611.000 km² de pastagem e terras de feno. Mais de 80% da área total do país é classificada como terra agrícola, incluindo quase 70% ocupada por pastagens. A sua terra arável tem a segunda maior disponibilidade por habitante (1,5 hectares).
Os principais produtos pecuários são produtos lácteos, couro, carne e lã. As principais culturas do país incluem trigo, cevada, algodão e arroz. As exportações de trigo, uma importante fonte de divisa forte, figuram entre os principais produtos no comércio de exportação do Cazaquistão. Em 2003, o país colheu 17,6 milhões de toneladas de grãos brutos, 2,8% superior a 2002. A agricultura cazaque ainda apresenta muitos problemas ambientais resultantes da má gestão durante os anos de União Soviética. Algum vinho cazaque é produzido nas montanhas a leste de Almaty.
Turismo miniaturadaimagem|O Pavilhão Nur Alem na EXPO 2017 em Astana.
O Cazaquistão é o nono maior país do mundo por área e o maior país sem litoral. Em 2014, o turismo representava 0,3% do PIB, com planos governamentais para chegar a 3% até 2020. Segundo o relatório do Fórum Económico Mundial de 2017, o PIB da indústria do turismo era de 3,08 mil milhões de dólares (1,6% do PIB total). O WEF classificou o país em 80.º lugar no seu relatório de 2019.
Em 2017, ocupava o 43.º lugar em chegadas de turistas. Em 2014, o jornal The Guardian descreveu o turismo no país como "extremamente subdesenvolvido", apesar das paisagens de montanha, lagos e deserto. Os entraves citados incluem preços elevados, "infraestrutura precária", "serviço medíocre" e dificuldades de viagem.
O governo cazaque, caracterizado como autoritário e com histórico de repressão política,lançou o "Plano de Desenvolvimento da Indústria Turística 2020", visando criar cinco polos turísticos: Astana, Almaty, Cazaquistão Oriental, Cazaquistão Meridional e Cazaquistão Ocidental. O objetivo era o investimento de 4 mil milhões de dólares e a criação de 300.000 novos empregos.
O Cazaquistão oferece isenção de vistos por até 90 dias para cidadãos da Arménia, Azerbaijão, Bielorrússia, Geórgia, Moldávia, Quirguistão, Mongólia, Rússia e Ucrânia, e por até 30 dias para cidadãos da Argentina, **Brasil**, Equador, Sérvia, Coreia do Sul, Tajiquistão, Turquia, Emirados Árabes Unidos e Usbequistão. Também estabeleceu um regime sem visto para cidadãos de 54 países, incluindo a União Europeia, estados da OCDE, EUA, Japão e Austrália.
Infraestrutura miniaturadaimagem|Mapa da rede ferroviária do Cazaquistão. miniaturadaimagem|Comboio 22 Kyzylorda – Semipalatinsk, puxado por uma locomotiva a diesel 2TE10U da Kazakhstan Temir Zholy. Foto tirada perto de Aynabulak.
As ferrovias garantem 68% de todo o tráfego de carga e passageiros em mais de 57% do país. Existem 15.333 km em serviço comum, excluindo linhas industriais.
A Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) é a companhia ferroviária nacional. A KTZ coopera com a fabricante francesa Alstom no desenvolvimento da infraestrutura. Em 2018, a Alstom tinha mais de 600 funcionários e duas parcerias com a KTZ. Em julho de 2017, a Alstom abriu o seu primeiro centro de reparação de locomotivas no país, o único na Ásia Central e no Cáucaso. A Estação de Nurly Zhol, a mais moderna do país, foi inaugurada em Astana a 31 de maio de 2017, com capacidade para 35.000 passageiros por dia.
Existe um pequeno sistema de metropolitano de 8,56 km em Almaty. Segunda e terceira linhas estão planeadas. O sistema de VLT de Astana esteve em construção, foi abandonado em 2013, mas retomado em 2015.
O porto seco de Khorgos Gateway é um dos principais centros logísticos para o manuseio de comboios trans-eurasiáticos entre a China e a Europa (viagens de mais de 9.000 km). Começou a operar oficialmente em dezembro de 2016.
Em 2009, a Comissão Europeia colocou todas as transportadoras aéreas cazaques na lista negra, com exceção da Air Astana. Posteriormente, o país modernizou a sua supervisão e, em 2016, todas as companhias foram removidas da lista.
Energia miniaturadaimagem|O Cazaquistão possui uma das maiores reservas de petróleo provadas na região do Mar Cáspio.