O Metrô do Recife (Metrorec, estilizado METROREC) é um sistema de transporte metropolitano que opera na Região Metropolitana do Recife, no estado brasileiro de Pernambuco. É operado pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU). Compõe-se de 37 estações, três linhas (das quais, duas são eletrificadas), uma rede de 71 quilômetros de extensão e movimentação diária de 170 mil passageiros.

História O projeto do Trem Metropolitano do Recife foi elaborado entre 1975 e 1982 pela Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes (GEIPOT). Em maio de 1981 o governo brasileiro obteve um financiamento para o projeto, de 230 milhões de dólares, junto aos bancos Westdeutsche Landesbank Girozentrale e Lloyds Bank International.

O Governo Federal, através do Ministério dos Transportes criou em setembro de 1982, o consórcio Metrorec, constituído pela Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA) e pela Empresa Brasileira de Transportes Urbanos, hoje extinta. A construção do Metrô foi iniciada em janeiro de 1983.

Em fevereiro de 1984 foi criada no Rio de Janeiro a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU). O Metrorec integrou-se a ela em janeiro de 1985.

Em 11 de março de 1985 ocorreu a inauguração do primeiro trecho, entre as estações Recife e Werneck. A partir de então, o METROREC passou por várias modificações, a mais significativa ocorreu em janeiro de 1988, quando a CBTU, através da Superintendência do Recife, absorveu os trens de subúrbio da RFFSA em Maceió (Alagoas), João Pessoa (Paraíba), Natal (Rio Grande do Norte) e Recife.

Em janeiro de 1995, os trens de subúrbio de Maceió, João Pessoa e Natal foram desvinculados da Superintendência do Recife e passaram a ser subordinados diretamente à Administração Central da CBTU, no Rio de Janeiro.

Em 1998 foram iniciadas as obras de expansão do Metrô do Recife, compreendendo a eletrificação de 14,3 quilômetros da Linha Sul, entre as Estações Recife e Cajueiro Seco e o prolongamento da Linha Centro, a partir da Estação Rodoviária até Camaragibe, trecho já inaugurado em dezembro de 2002. Entre 2005 e 2009 foram inaugurados trechos da linha sul, que já terminou a sua expansão.

Em março de 2007, o Governo Federal disponibilizou recursos que estão sendo empregados na aquisição de novos equipamentos. Entre eles, já foram adquiridos novas composições do tipo VLT para o trecho entre as estações Cajueiro Seco e Cabo da Linha Curado–Cajueiro Seco que já foi remodelada.

Os TUEs que compõem as linhas Sul e Centro foram reformados por um consórcio liderado pela Siemens Transportation Systems.

No ano de 2013, a frota do Metrô do Recife foi ampliada em 15 TUEs (60 carros) fabricados pela CAF.

Desde o início de 2013, após um investimento de cerca de 100 milhões de reais, a Linha Diesel, que vai do Cabo de Santo Agostinho até a estação Cajueiro Seco, passou a operar com veículo leve sobre trilhos (VLT), beneficiando cerca de 35 mil passageiros. Todos os vagões são equipados com ar condicionado e GPS. O trecho entre a estação Cajueiro Seco e a estação Curado também recebeu um VLT. Existe um plano de prolongar o VLT até a estação Rodoviária, onde se localiza o Terminal de ônibus do município do Recife. Em março de 2013 começaram a operar os dois primeiros dos novos trens comprados para aumentar a frota da Linha Sul.

Em 8 de junho de 2013, a estação Cosme e Damião, na Linha Centro, foi inaugurada, facilitando o transporte dos torcedores até a Arena Pernambuco. A estação está localizada entre as estações Rodoviária e Camaragibe, no município do Recife, próximo da divisa com o município de São Lourenço da Mata, onde fica localizada a Arena Pernambuco.

Características do sistema thumb|Mapa do Sistema Metrorec (Metrô do Recife)|esquerda|250px|Mapa esquemático do Metrô do Recife, com as estações representadas por pictogramas. O Metrô do Recife é formado por duas linhas distintas, a Linha Centro e Linha Sul. Ainda a partir de 1988 também passou a administrar a antiga Linha Cajueiro Seco–Cabo que era operada por locomotivas.

Os trens da Linha Centro, que partem da Estação Recife, possuem dois destinos distintos: a estação de Camaragibe e a de Jaboatão. Isso acontece devido à bifurcação para os ramais Camaragibe e Jaboatão após o trecho entre as estações Recife e Coqueiral, graças ao traçado da antiga ferrovia onde o metrô foi construído.

Nas Linhas da Metrorec a distância média entre as estações é de 1,2 quilômetro, com os trens seguindo a uma velocidade média de 40 quilômetros por hora, podendo chegar a 80 quilômetros por hora. A bitola é 1600 milímetros e a alimentação dos trens é feita por catenárias aéreas. Na Linha Diesel a distância média entre as estações é de 4 quilômetros, a velocidade comercial dos trens é de 31,5 quilômetros por hora, a bitola é métrica e os trens utilizados possuem tração a diesel.

O sistema possuía um total de 25,2 quilômetros de extensão e, após a conclusão da expansão de sua rede — expansão esta que se deu de fevereiro de 2005 até março de 2009--, chegou aos atuais 39,5 quilômetros. A estes foram adicionados os 31,5 quilômetros da linha Diesel, totalizando 71 quilômetros.

Devido à significativa taxa de analfabetismo na região (aproximadamente 10,55% de acordo com o censo de 2000 do IBGE), as estações foram desenhadas de modo a incluir várias formas de identificação. Além do serviço de alto-falantes dentro dos trens anunciando o nome da parada, cada uma destas tem uma cor diferente para as paredes de suas plataformas, e, em todas as placas indicativas e mapas das linhas, o nome de cada estação acompanha sempre um símbolo individualizado, também chamado pictograma. O uso de tais pictogramas já era aplicado no Metrô da Cidade do México, iniciado em 1967.

No quesito acessibilidade, as estações possuem rampas de acesso a cadeirantes e algumas dispõem de escadas rolantes (como as estação Recife, Joana Bezerra, Camaragibe e todas as estações da linha Sul) e elevadores (nas mesmas estações). O já citado serviço de alto-falantes dentro dos trens também serve aos deficientes visuais.

miniatura|direita|Mapa do Sistema Estrutural Integrado (SEI) Há várias linhas de ônibus interligadas ao Metrô, com 15 terminais de integração ônibus/metrô do Sistema Estrutural Integrado (SEI), localizados nas estações Recife e Joana Bezerra, nas linhas Centro; Afogados, Santa Luzia, Barro, Cavaleiro, Jaboatão, Rodoviária, Cosme e Damião e Camaragibe. Na linha Sul; Largo da Paz, Aeroporto, Tancredo Neves, Prazeres e Cajueiro Seco.

O Terminal de Integração do ônibus do Cabo, embora seja citado nos mapas como parte do sistema férreo, fica a cerca de 500 metros de distância da estação Cabo; não foi divulgado ainda como será feita a ligação entre os dois.

Tabela do sistema

Dados das linhas Linha Trajeto Comprimento (km) Estações Duração das viagens (min) FuncionamentoCentro - 1 LaranjaRecife ↔ Camaragibe18,31530Segunda a sábado, das 5 às 23hCentro - 2 VermelhaRecife ↔ Jaboatão161428Segunda a sábado, das 5 às 23hCentro - 1 + Centro - 2Recife ↔ Camaragibe e Jaboatão25,219 ---Segunda a sábado, das 5 às 23hSul - 3 AzulRecife ↔ Cajueiro Seco14,31226Segunda a sábado, das 5 às 23hVLTCabo ↔ Cajueiro Seco18,5635Segunda a sexta, das 5 às 20h Sábados, até às 15h31VLTCurado ↔ Cajueiro Seco15,6429Segunda a sexta, das 5 às 20h30 Sábados, até às 13h41

Por trecho (com cronologia) + Linha Trecho Inauguração Comprimento (km) Estações Duração das viagens (min)Centro - 1 e 2Recife ↔ Werneck11 de março de 19856,1712Centro - 1 e 2Werneck ↔ Coqueiral8 de agosto de 19863,2846Centro - 1Coqueiral ↔ Rodoviária24 de setembro de 19863,8546Centro - 1Rodoviária ↔ Camaragibe26 de dezembro de 20024,724Centro - 2Coqueiral ↔ Jaboatão29 de agosto de 19876,958SulRecife ↔ Imbiribeira28 de fevereiro de 2005 3,846SulImbiribeira ↔ Shopping28 de março de 2009 2,934SulShopping ↔ Tancredo Neves1 de fevereiro de 2010 0,7122SulTancredo Neves ↔ Cajueiro Seco29 de agosto de 2010 5,8610Trem DieselCinco Pontas ↔ CaboA partir de 1988 31,04754Trem DieselCurado ↔ Cabo14 de julho de 199931,5954

Por estação (com cronologia) Algumas estações foram inauguradas posteriormente aos trechos que estão inseridos, como é o caso das estações abaixo. Linha Estação Inauguração Trecho a que pertence Inauguração do trecho a que pertenceCentro - 1 e 2Estação Barro30 de janeiro de 1987Werneck ↔ Coqueiral8 de agosto de 1986Centro - 1Estação Alto do Céu11 de março de 1987Coqueiral ↔ Rodoviária24 de setembro de 1986Centro - 1Estação Curado27 de maio de 1988Coqueiral ↔ Rodoviária24 de setembro de 1986Centro - 2Estação Engenho Velho17 de junho de 1988Coqueiral ↔ Jaboatão29 de agosto de 1987Centro - 1Estação Cosme e Damião8 de junho de 2013Rodoviária ↔ Camaragibe26 de dezembro de 2002

Frota Modelo/SérieImagemPotênciaFabricanteOrigemAno defabricaçãoFrotaativaFrotainativaFrota(TUEs)Frota(carros)ALCO RS-8120x120px1050 hp / 783 kWALCoEstados Unidos195921316Mobile 3120x120px500 hp / 373 kWBom Sinal / VoithBrasil / Alemanha2012-201325721800120x120px2961 hp / 2208 kWSanta Matilde / Man AG /GEC TractionBrasil / AlemanhaReino Unido1984-198518725100CAF 100120x120px4184 hp / 3120 kWCAFBrasil / Espanha2012-20131321560

Passageiros transportados

+ Passageiros transportados por ano Ano Passageiros Ano Passageiros Ano Passageiros Ano Passageiros Ano Passageiros Ano Passageiros 1985 1993 2001 2009 2017 2025 1986 1994 2002 2010 2018 1987 1995 2003 2011 2019 1988 1996 2004 2012 2020 1989 1997 2005 2013 2021 1990 1998 2006 2014 2022 1991 1999 2007 2015 2023 1992 2000 2008 2016 2024 Fonte: Relatórios Anuais da CBTU; ANPTrilhos

Ligações externas

Urbanrail

Categoria:Companhia Brasileira de Trens Urbanos Categoria:Fundações no Brasil em 1985 Categoria:1985 no transporte ferroviário