O Silver Dart (ou Aerodrome #4) foi um derivado evolutivo de modelos anteriores construída por uma equipe canadense/norte-americana a "Aerial Experiment Association" (AEA) em 1908 tendo efetuado seu primeiro voo no ano seguinte.
Histórico A equipe, que após muitos voos bem-sucedidos em Hammondsport, Nova York, no início de 1908, foi desmontada e enviada para Baddeck, Nova Escócia. Ele fez voos partindo do gelo da Baía de Baddeck, uma sub-bacia do Lago Bras d'Or, em 23 de fevereiro de 1909, tornando-se o primeiro vôo motorizado controlado do Canadá. A aeronave foi pilotada por um de seus projetistas, Douglas McCurdy. O Silver Dart original foi projetado e construído pela Aerial Experiment Association (AEA), formada sob a orientação do Dr. Alexander Graham Bell.
A partir de 1891, Bell iniciou experimentos em Baddeck e Hammondsport para desenvolver aeronaves mais pesadas que o ar movidas a motor. Em 1908, o sucesso da AEA foi visto em uma série de designs inovadores, culminando no Silver Dart. Na época em que o Silver Dart foi construído no final de 1908, era a quarta máquina voadora da "Aerial Experiment Association". Um de seus precursores, o "June Bug", já havia quebrado recordes. Ele ganhou o troféu da "Scientific American" por realizar o primeiro vôo oficial de uma milha (1.609 m) na América do Norte.Phillips 1977, pp. 96–97.
O quadro e a estrutura do Silver Dart eram feitas de tubo de aço, bambu, fita adesiva (de tecido), arame e madeira. As asas foram cobertas com tecido de balão prateado e emborrachado fornecido pelo capitão Thomas Scott Baldwin, de Hammondsport; daí o nome "Silver Dart" - "Dardo Prateado". Seu motor Kirkham, fornecido por Glenn Curtiss, era um V-8 confiável que desenvolvia 50 cavalos (37 kW) a 1.000 rpm. A hélice foi esculpida em um bloco sólido de madeira. A aeronave tinha o que hoje é chamado de canard ou um design de "profundor frontal". Como a maioria das aeronaves de sua época, o Silver Dart tinha características de controle pobres; da mesma forma, não tinha freios."A.E.A. Silver Dart." Canadian Wings: The History and Heritage of the Canadian Air Force (AEROWAREdesigns), 2010. Retrieved: 6 June 2011.
Histórico operacional Quando o Silver Dart decolou em 23 de fevereiro de 1909, ele voou apenas meia milha (800 m) a uma altitude de três a nove metros, e uma velocidade de aproximadamente 65 quilômetros por hora (40 mph). A aeronave foi a primeira máquina mais pesada que o ar a voar no Canadá. Outros recordes logo cairiam; em 10 de março de 1909, o Silver Dart pilotado novamente por McCurdy completou um curso circular ao longo de uma distância de mais de 35 quilômetros (22 milhas). O primeiro voo de passageiros no Canadá foi feito no Silver Dart em 2 de agosto de 1909.
O Exército Canadense não ficou impressionado com o progresso feito pelo grupo. A impressão geral da época era que aeronaves nunca significariam muito em uma guerra real. Apesar do ceticismo oficial, a Associação foi finalmente convidada para ir à base militar de Camp Petawawa para demonstrar a aeronave. O terreno arenoso era uma pista ruim para uma aeronave com rodas de pouso de cerca de 2 polegadas (50 mm) de largura. O Silver Dart teve grande dificuldade para decolar. Em seu quinto vôo em 2 de agosto de 1909, McCurdy destroçou a aeronave quando uma roda atingiu uma elevação no solo durante o pouso. O Silver Dart nunca mais voou.Molson and Taylor 1982, p. 159.
Embora seja uma aeronave significativa no Canadá, a localização do projeto inicial e construção do Silver Dart tornou-o um projeto americano. Após a dissolução da AEA, os membros fundadores, McCurdy e F.W. ("Casey") Baldwin obtiveram os direitos de patente canadense do Aerodrome No. 4 (o Silver Dart), com o propósito expresso de produzir uma versão canadense. Posteriormente, o Baddeck No. 1 e o Baddeck No. 2 foram construídos pela "Canadian Aerodrome Company", a empresa recém-formada que Baldwin e McCurdy fundaram em 1909.
Galeria
Bibliografia Green, H. Gordon. The Silver Dart: The Authentic Story of the Hon. J.A.D. McCurdy, Canada's First Pilot. Fredericton, New Brunswick: Atlantic Advocate Book, 1959. Harding, Les. McCurdy and the Silver Dart. Sydney, Nova Scotia: University College of Cape Breton, 1998. . Milberry, Larry. Aviation in Canada: The Pioneer Decades, Vol. 1. Toronto: CANAV Books, 2008. . Molson, Ken M. and Harold A. Taylor. Canadian Aircraft Since 1909. Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc., 1982. . Phillips, Allan. Into the 20th Century: 1900/1910 (Canada's Illustrated Heritage). Toronto: Natural Science of Canada Limited, 1977. .
Ligações externas
The Silver Dart – Aerodrome 4 Silver Dart Replica Flies Into History Books The Silver Dart makes Canadian aviation history: a look back Silver Dart Drive at Pearson International Airport in Toronto , vídeo
Silver Dart Silver Dart Silver Dart Silver Dart Silver Dart Categoria:Aeronaves com primeiro voo em 1909