O Piaggio P.IX, ou Piaggio Stella P.IX, foi um motor de aeronave radial italiano de nove cilindros produzido pela . Baseado no Gnome-Rhône 9K, o motor tinha potência nominal de 600 hp (447 kW). A produção foi usada para impulsionar várias outras aeronaves desenvolvidas na Itália. Os principais usuários foram o transporte Savoia-Marchetti SM.81 e o , a principal aeronave de reconhecimento da Regia Aeronautica durante a Segunda Guerra Ítalo-Etíope, a Guerra Civil Espanhola e a Segunda Guerra Mundial, mas o motor também foi usado por outros projetos, incluindo o protótipo Savoia-Marchetti SM.79.
Projeto e desenvolvimento Em 1925, a Piaggio adquiriu uma licença da Gnome et Rhône para seus motores derivados do e, em 1933, lançou uma versão desenvolvida, criada sob a direção do engenheiro Renzo Spolti. O motor tinha nove cilindros e, portanto, foi denominado P.IX. Ele fazia parte de uma série de motores radiais da Piaggio denominados Stella ou Star, todos baseados no mesmo projeto radial.
O motor tinha cilindros com barris de aço e cabeçotes de alumínio. Os pistões de liga de alumínio eram conectados a um virabrequim dividido por meio de bielas articuladas. As válvulas eram fechadas. Cada cilindro mantinha o mesmo diâmetro e curso do Gnome-Rhône 9K, 146 milímetros e 165 mm, respectivamente. No entanto, era mais potente e tinha potência nominal de 600 cavalos (447 kW) quando equipado com um supercompressor.
O motor foi usado para impulsionar aeronaves que serviram durante a Segunda Guerra Ítalo-Etíope, a Guerra Civil Espanhola e a Segunda Guerra Mundial, incluindo cento e quarenta Savoia-Marchetti SM.81s, um transporte da Regia Aeronautica e a maioria da produção da aeronave de reconhecimento IMAM Ro.37bis. A maioria foi aposentada em 1943.
Variantes
P.IX R. Normalmente aspirado e com engrenagem. P.IX R.C. Sobrealimentado e com engrenagens. P.IX R.C.10 Superalimentado e com engrenagem, classificado a 1000 m. P.IX R.C.40 Superalimentado e com engrenagem, classificado a 4000 m.
Aplicações
CANT Z.504 Protótipo de Caproni Ca.131 Caproni Ca.132
Caproni Ca.305 Caproni CH.1 IMAM Ro.37bis Protótipo de Piaggio P.10bis Piaggio P.16
Protótipo de Savoia-Marchetti SM.79 Savoia-Marchetti SM.81
Especificações (R.C.40) Dados de Piaggio, 1939
Características gerais
Tipo: Motor radial de 9 cilindros, de uma carreira, resfriado a ar Furo: 146 mm Curso: 165 mm Deslocamento: 24,9 L Comprimento: 1.050 mm Diâmetro: 1.408 mm Peso seco: 430 kg
Componentes
Vávula: 2 x OHV por cilindro operadas por balancins e hastes de pressão Supercompressor: Compressor dinâmico Tipo de combustível: Gasolina de 87 octanas Sistema de resfriamento: Resfriado a ar
Desempenho
Potência de saída: Decolagem: 610 hp (455 kW) a 2100 rpm Cruzeiro: 600 hp (447 kW) a 2100 rpm a 4.000 m Taxa de compressão: 6,0:1
Ver também
Desenvolvimento relacionado
Gnome-Rhône 9K
Motores semelhantes
Pratt & Whitney R-1340 Wasp
Referências
Citações
Bibliografia
Categoria:Década de 1930 na aviação Categoria:Motores de aeronaves Categoria:Aviação na Itália