Calea ferată București – Roșiori de Vede – Caracal – Craiova este o cale ferată principală din România. Aceasta a scurtat cu 50 de km distanța dintre București și Craiova, înainte de inaugurare fiind folosită varianta prin Pitești.
Construcția căii ferate a început în 1941, în baza Decretului-Lege nr. 452 din 26 februarie 1941„Monitorul Oficial” nr. 52 din 3 martie 1941, p. 1062. În decembrie 1943 a fost dată în exploatare porțiunea Craiova – FărcașeleS’a dat in exploatare o porțiune din linia în construcție Caracal-Roșiori, în „Universul”, an LX, nr. 334 din 6 decembrie 1943, p. 4. La 11 septembrie 1944 au fost introduse două perechi de trenuri personale între gara Dealul Spirii din București și gara VideleDe la CFR. Noul mers al trenurilor, în „Argus”, nr. 9394 din 13 septembrie 1944, p. 2. Lucrările la întreaga linie au fost gata în vara anului 1947, de la 25 iulie începând să circule trenuri grele de marfă, iar de la 1 august fiind introdusă o pereche de trenuri de persoaneLinia ferată București-Roșiori-Craiova în circulație, în „Buletinul informativ CFR”, an II, nr. 7 din iulie 1947, p. 197. A fost inaugurată oficial pe 24 august 1947 în prezența președintelui Consiliului de Miniștri Petru Groza.
A fost propusă în anul 2021 pentru modernizare cu fonduri europene prin programul Fondul de Coeziune prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei – CEF Sector Transport și a fost împărțită în două subsecțiuni: București Nord – Roșiori Nord (96 km) și Roșiori Nord – Craiova (110,2 km).
Referințe
București – Roșiori de Vede – Caracal – Craiova Categorie:Fondări în 1947