Campionatul Mondial de Formula 1 din 2020 a fost cel de-al 74-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 71-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 63-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaptesprezece curse, începând cu pe 5 iulie și terminându-se cu pe 13 decembrie.

Inițial, sezonul urma să înceapă pe 15 martie cu Marele Premiu al Australiei. Calendarul trebuia să conțină un record de 22 de Mari Premii, dar un număr de 13 curse au fost anulate. Datorită imposibilității desfășurării curselor în afara Europei, au fost adăugate noi curse din Europa în calendar precum cea din Toscana, Eifel, Portugalia, Emilia-Romagna și Turcia. Astfel, acest calendar s-a desfășurat în cel mai scurt interval din 1966 încoace (6 luni, din iulie până în decembrie), iar ultima oară când un campionat mondial a avut 17 curse a fost în .

În etapa a XIII-a a acestui sezon, în Marele Premiu al Emiliei-Romagna, echipa Mercedes și-a adjudecat matematic titlul din acest sezon, astfel că își adaugă în palmares cel de-al șaptelea titlu la constructori și doboară un nou record, Cele mai multe titluri consecutive (7) - între sezoanele și -. Precedentul record a fost deținut de Ferrari, cea care a câștigat șase titluri consecutive între sezoanele și .

După ce a câștigat cursa a XIV-a a acestui sezon, Marele Premiu al Turciei, Lewis Hamilton și-a asigurat cel de-al șaptelea său titlu de campion mondial în palmares, egalând totodată recordul lui Michael Schumacher de cele mai multe titluri câștigate, record ce data din .

Piloții și echipele înscrise în campionat Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 2020 al campionatului. Echipele au concurat cu anvelopele furnizate de Pirelli. Toate motoarele trebuiau să fie supraalimentate și să aibă o configurație V6 de 1,6 litri alături de sistemele MGU-H și MGU-K, iar rotațiile pe minut erau limitate la maximum 15.000 RPM.

ImagineConcurentConstructorUnitate de putereȘasiuPiloți Nr. Numele pilotului Etape Mercedes-AMG Petronas F1 Team Mercedes Mercedes-AMG F1 M11F1 W11 446377 Lewis Hamilton George Russell Valtteri Bottas1-15, 1716Toate Scuderia Ferrari Mission Winnow Ferrari Ferrari 065 SF1000 516 Sebastian Vettel Charles LeclercToateToate Aston Martin Red Bull Racing Red Bull Racing Honda RA620H RB16 2333 Alexander Albon Max VerstappenToateToate McLaren F1 Team McLaren Renault E-Tech 20 MCL35 455 Lando Norris Carlos Sainz Jr.ToateToate Renault DP World F1 Team Renault Renault R.E.20 R.S.20 331 Daniel Ricciardo Esteban OconToateToate Scuderia AlphaTauri Honda AlphaTauri Honda RA620H AT01 1026 Pierre Gasly Daniil KveatToateToate BWT Racing Point F1 Team Racing Point BWT Mercedes RP20 111827 Sergio Pérez Lance Stroll Nico Hülkenberg1-3, 6-171-10, 12-174-5, 11 Alfa Romeo Racing ORLEN Ferrari 065 C39 799 Kimi Räikkönen Antonio GiovinazziToateToate Haas F1 Team Haas Ferrari 065 VF-20 82051 Romain Grosjean Kevin Magnussen Piettro Fittipaldi1-15Toate16-17 Williams Racing Williams Mercedes-AMG F1 M11 FW43 66389 Nicholas Latifi George Russell Jack AitkenToate1-15, 1716Surse:

Schimbări la piloți Esteban Ocon a semnat un contract cu Renault, înlocuindu-l astfel pe Nico Hülkenberg, ceea ce înseamnă că Ocon se va întoarce la un loc de cursă în Formula 1 pentru prima dată din . Robert Kubica a plecat de la Williams la sfârșitul lui și a semnat cu Alfa Romeo Racing ca pilot de teste, combinând rolul cu un loc în Deutsche Tourenwagen Masters. Nicholas Latifi, care a terminat pe locul 2 în Sezonul de Formula 2 din 2019, l-a înlocuit pe Kubica la Williams în sezonul său de debut în Formula 1.

Schimbări în timpul sezonului Cu o zi înainte de weekendul Marelui Premiu al Marii Britanii, pilotul echipei Racing Point, Sergio Pérez, a fost testat pozitiv pentru coronavirus și a fost exclus din weekendul cursei. În conformitate cu cerințele guvernului britanic pentru ca cei cu boala să se auto-izoleze timp de zece zile Pérez a ratat și Marele Premiu al Aniversării de 70 de ani. El a fost înlocuit de Nico Hülkenberg care a concurat pentru predecesoarea echipei, Force India, în 2012 și în perioada 2014-2016, și a participat ultima dată în Formula 1 la Marele Premiu de la Abu Dhabi din 2019.

Lance Stroll, coechipierul lui Pérez de la Racing Point, s-a simțit rău înainte de Marele Premiu de la Eifel, ulterior confirmat pozitiv la testul covid 19, iar Hülkenberg a pilotat din nou pentru echipă.

Romain Grosjean a suferit un accident în primul tur al Marelui Premiu al Bahrainului unde mașina sa s-a izbit de parapet și s-a rupt în două, rezultând într-un foc ce l-a ținut captiv 20 de secunde, dar, din fericire, a ieșit singur din mașină doar cu câteva arsuri la mâini și la picioare, drept urmare a fost transportat la spital. A fost anunțat că el nu va concura în următoarea cursă, Marele Premiu al Sakhirului, și va fi înlocuit de pilotul de rezervă, Pietro Fittipaldi, nepotul dublului campion mondial de Formula 1, Emerson Fittipaldi. Ulterior, Grosjean a anunțat că va rata și ultima cursă a sezonului, Marele Premiu de la Abu Dhabi.

La o zi după Marele Premiu al Turciei, Lewis Hamilton a fost testat pozitiv pentru coronavirus și va lipsi din Marele Premiu al Sakhirului. Pilotul echipei Williams, George Russell, a fost anunțat ca fiind înlocuitorul său. În locul lui Russell, pilotul de rezervă al echipei, Jack Aitken, a concurat.

Calendar thumb|Națiunile care au găzduit curse de Formula 1 în 2020 sunt arătate în verde. Națiunile care au găzduit curse de Formula 1 în trecut sunt arătate în gri închis Douăzeci și două de Mari Premii trebuiau să fie desfășurate ca parte a Campionatului Mondial din 2020. Însă, din cauza Pandemiei de COVID-19, treisprezece curse au fost anulate, iar în locul lor au fost adăugate opt curse, fie noi, fie readuse în calendar. Circuitele din Austria, Marea Britanie și Bahrain au semnat contracte pentru organizarea a două curse în weekenduri consecutive. În final, a fost confirmat un calendar reprogramat cu șaptesprezece curse.

1. 2. 3. 4. 3-5 iulie 10-12 iulie 17-19 iulie 31 iul-2 aug 5. 6. 7. 8. 7-9 august 14-16 august 28-30 august 9. 10. 11. 12. 11-13 septembrie 9-11 octombrie 23-25 octombrie 13. 14. 15. 16. 30 oct-1 noi 13-15 noiembrie 4-6 decembrie 17. (P) - pistă; (S) - stradă. Surse:

Următoarele runde au fost incluse în calendarul inițial publicat de Consiliul Mondial al Sporturilor cu Motor, dar au fost anulate ca răspuns la pandemia de COVID-19: Mare PremiuCircuitData inițială Marele Premiu al Australiei15 martie Marele Premiu al Principatului Monaco24 mai Marele Premiu al Franței28 iunie Marele Premiu al Țărilor de Jos3 mai Marele Premiu al Azerbaidjanului7 iunie Marele Premiu al Japoniei11 octombrie Marele Premiu al statului Singapore20 septembrie Marele Premiu al Statelor Unite25 octombrie Marele Premiu de la Ciudad de México1 noiembrie Marele Premiu al Braziliei15 noiembrie Marele Premiu al Canadei14 iunie Marele Premiu al Chinei19 aprilie Marele Premiu al Vietnamului5 aprilieSursa:

Schimbări în calendar Inițial, Marele Premiu al Chinei trebuia să se desfășoare pe 19 aprilie, fiind a 4-a rundă din campionat, însă FIA a amânat cursa din cauza izbucnirii Coronavirusului, după urmând ca și cursele din Bahrain, Vietnam, Spania, Azerbaidjan și Canada să fie amânate.

Marele Premiu al Australiei urma să aibă loc la 15 martie, fiind primul mare premiu din acest sezon, însă a fost anulat în urma pandemiei de COVID-19. Deși organizatorii au fost încrezători că sezonul va începe la sfârșitul lui mai, Marele Premiu al Principatului Monaco a fost anulat împreună cu Marele Premiu al Franței, iar cea de-a șaptea cursă amânată fiind Marele Premiu al Canadei, astfel că prima cursă a sezonului a fost cea din Austria.

Pneuri

+ Compușii folosiți în fiecare cursă C1 C2 C3 C4 C5 H M S H M S H M S H M S H M S H M S H M S H M S H M S H M S H M S H M S H M S H M S H M S H M S H M S Sursa: Pirelli. După analizarea tuturor rezultatelor și evaluărilor echipei din testul de la Abu Dhabi, a fost efectuat un vot pentru caietul de sarcini pentru sezonul 2020 în conformitate cu articolul 12.6.1 din reglementările tehnice. Votul a avut ca rezultat o decizie unanimă a echipelor de Formula 1 de a menține pneurile cu specificație din pentru sezonul 2020. + Aceștia au fost cei șapte compuși denumiți de Pirelli pentru sezonul de Formula 1 din 2020IDDetalii Condiții de rulare Aderență Durabilitate C1 Dur(Alb)colspan=4 Uscat 1 5C2Mediu(Galben)colspan=2 2 4C3 Moale(Roșu) 3 3C4 colspan=2 4 2C5 colspan=4 5 1– Intermediar(Verde) Umed(Ploaie ușoară) colspan=2 – Umed(Albastru) Umed(Ploaie) colspan=2 Sursa: Au existat șapte compuși ai anvelopelor disponibile pentru sezonul 2020. Doi dintre aceștia au fost destinați condusului pe vreme umedă, intermediarul (indicat de un perete lateral verde) pentru condiții de ploaie ușoară, și complet umed (indicat de un perete lateral albastru) pentru ape stătătoare. Aceștia au fost disponibili tuturor echipelor la fiecare Mare Premiu. Restul de cinci compuși ai anvelopelor au fost pentru vreme uscată și sunt denumiți C1 până la C5, C1 fiind cea mai dură anvelopă ceea ce înseamnă că oferă cea mai mică aderență, dar este cea mai durabilă, iar C5 fiind cea mai moale având cea mai mare aderență, dar fiind cea mai puțin rezistentă. Cei cinci compuși ai anvelopelor formează o scară glisantă a durabilității și a nivelurilor de aderență pe asfalt. Pirelli a desemnat trei dintre compușii care au fost rulați la fiecare cursă. Dintre acești trei, compusul cel mai rezistent a fost numit cauciucul dur (hard) pentru acel weekend și a fost notat de un perete lateral alb, în ​​timp ce cel mai aderent compus a fost denumit moale (soft) și a fost notat de un perete lateral roșu, cu a treia dintre anvelopele nominalizate numită anvelopa medie (medium) care a fost notată de un perete lateral galben.

Presezon

Rezultate și clasamente Marile Premii EtapaMare PremiuPole positionCel mai rapid turPilotul câștigătorConstructorul câștigătorPilot1 Valtteri Bottas Lando Norris Valtteri Bottas MercedesRaport BOT 72 Lewis Hamilton Carlos Sainz Jr. Lewis Hamilton MercedesRaport 63 Lewis Hamilton Lewis Hamilton Lewis Hamilton MercedesRaport HAM 74 Lewis Hamilton Max Verstappen Lewis Hamilton MercedesRaport 305 Valtteri Bottas Lewis Hamilton Max Verstappen Red Bull Racing-HondaRaport 306 Lewis Hamilton Valtteri Bottas Lewis Hamilton MercedesRaport 377 Lewis Hamilton Daniel Ricciardo Lewis Hamilton MercedesRaport 478 Lewis Hamilton Lewis Hamilton Pierre Gasly AlphaTauri-HondaRaport 479 Lewis Hamilton Lewis Hamilton Lewis Hamilton MercedesRaport 5510 Lewis Hamilton Valtteri Bottas Valtteri Bottas MercedesRaport 4411 Valtteri Bottas Max Verstappen Lewis Hamilton MercedesRaport 6912 Lewis Hamilton Lewis Hamilton Lewis Hamilton MercedesRaport 7713 Valtteri Bottas Lewis Hamilton Lewis Hamilton MercedesRaport 8514 Lance Stroll Lando Norris Lewis Hamilton MercedesRaport 15 Lewis Hamilton Max Verstappen Lewis Hamilton MercedesRaport 13116 Valtteri Bottas George Russell Sergio Pérez Racing Point-BWT MercedesRaport 12717 Max Verstappen Daniel Ricciardo Max Verstappen Red Bull Racing-HondaRaport 124

Sistemul de punctaj Punctele sunt acordate primilor zece piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:

Loc12345678910Puncte2518151210864211

Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată. Jumătate de puncte sunt acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, se folosește un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.

Note