thumb|right|Autobuz MAZ-103 Autobuzele alcătuiesc, împreună cu rețeaua de troleibuze din oraș, transportul public din Brașov. În Brașov există aproximativ 30 de linii de autobuz atât în interiorul orașului, cât și în împrejurimi.
Istorie 1925: Primele patru autobuze care vor fi utilizate pentru transportul urban au fost introduse în oraș și închiriate companiei Decei-Blaga, cu sediul în Cluj. Au circulat pe două linii, între Piața Unirii – Gară (14 stații), și Piața Unirii – Gara Bartolomeu (9 stații). 1926-1927: Primăria a pregătit primul Regulament pentru circulația autobuzelor în oraș. În anul 1926, erau nouă proprietari de autobuze care au obținut contractul de închiriere pentru transportul public. Consiliul municipal a limitat numărul de autobuze la 30, pentru a evita accidentele de circulație. Prețul unui bilet a fost de 5 lei. Au fost stabilite trasee către Băile Zizin și Băile Vâlcele (de trei ori pe săptămână, 20-40 lei / persoană), cu plecare din Piața Sfatului. De asemenea, două camioane transportau persoane și marfă către și dinspre Bran (25 lei / persoană, orele de plecare la 15:30 și respectiv 6:30). Șoferii de vagoane din sindicatul „Fulgerul” („Fulgerul”) au protestat împotriva extinderii transportului public și au cerut ca numărul autobuzelor să fie limitat la 16. 1928: Prefectura și poliția orașului au reglementat și circulația autobuzelor. 1929: În urma reclamațiilor din partea locuitorilor din apropiere, oprirea legăturilor inter-orașe din Piața Sfatului a fost mutată la colțul Bulevardului Ferdinand cu Strada Vămii (Mureșenilor), lângă actualul Rectorat al Universității „Transilvania” (stația Livada Poștei). 1930: Primăria Brașov dorește să-și înființeze propriul consiliu de funcționare a autobuzelor și îi informează pe proprietari că închirierea lor (peste 40 de autobuze și 100 taxiuri) se încheie la 1 iulie. Primăria orașului a primit o solicitare să primească contractul de închiriere a autobuzelor d-lui Aurel Lazăr Decei (care era pe cale să expire) și limitează numărul de vagoane ale tramvaiului de la 100 la 60. 1931: Primăria a renunțat la ideea de a exploata autobuzele prin propriul consiliu, din cauza costului ridicat al înființării acestuia, estimat la 25 de milioane de lei. 1938: În asociere cu primăria, a fost înființată „Regia Întreprinderilor din Municipiul Brașov” ("RIMB"pe scurt).„Întreprindere” poate fi tradusă ca întreprindere sau companie, fabrică, afacere. În cadrul acesteia, a existat o secțiune de transport public, care era echipată cu 35 de autobuze ce deserveau trei rute, însumând 17 km: Prund - AstraFostele fabrici „Astra” (Fabrica de Vagoane, Armament și Munițiuni "Astra" formată din societatea ROMLOC înființată în anul 1921 și Astra Vagoane Arad), actualul Roman SA, producător de camioane și autobuze, Prund - Gară și Prund - Bartolomeu. Scopul era de a transporta 5,4 milioane de pasageri pe an. 1941: Au fost elaborate proiecte pentru electrificarea căii ferate suburbane Bartolomeu - Satulung și a liniei de autobuz Centru - Astra. 1944: În acest moment, R.I.M.B. avea 12 autobuze și transporta 3,2 milioane de oameni. 1948: Primul camion ZiS-151 cu șenile a fost introdus pe ruta Prund - Poiana Brașov (pe „drumul vechi”). Per total, același număr de autobuze, 12, transportau 2,6 milioane de persoane. 1951: Flota de autobuze a crescut la 33, folosită pe patru rute pentru a transporta în total 11 milioane de persoane. 1956: Pe ruta Prund - Poiana Brașov, acum s-au folosit două camioane (vor fi trei în 1962 și cinci în 1963). Un total de 51 de autobuze au fost utilizate pe 10 rute însumând 56 km. Alături de acestea, erau 10 taximetre și 64 de camioane de marfă.
Trasee Nr. linieTraseuTip1Triaj - Livada Poșteitroleibuz2Rulmentul - Livada Poșteitroleibuz3Valea Cetății - Stadionul Tineretuluitroleibuz4Tocile - Gara Brașovautobuz5Stadionul Municipal - Romanautobuz6Livada Poștei - Saturnautobuz7Roman S.A - Rulmentultroleibuz8Saturn - Rulmentultroleibuz9Rulmentul - Stadionul Municipalautobuz10Valea Cetății - Triajtroleibuz14Livada Poștei - Răsăritul - Fabrica de Varautobuz15Triaj - Independenței via Coresi - Avantgardenautobuz16Livada Poștei - Cărămidăriei via Grivițeiautobuz17Livada Poștei - Noua, via Calea Bucureștiautobuz17BGara Brașov - Benzinărie Petrom (Timișu de Jos)autobuz18Bariera Bartolomeu - Fundăturii (*IAR Ghimbav)autobuz20Livada Poștei - Poiana Brașovautobuz21Triaj - Noua, via Saturnautobuz22Stadionul Tineretului - Saturnautobuz23Saturn - Stadionul Municipal, via Depozite ILFautobuz23BTriaj - Stadionul Municipalautobuz24Livada Poștei - ICPC - Baciului (*Stupinii Noi)autobuz25Roman S.A - Avantgardenautobuz28Livada Poștei - Fundăturii - *IAR Ghimbavautobuz28EAeroportul Brasov - Livada PosteiautobuzExpress31Valea Cetății - Livada Poșteitroleibuz32Coresi 2 - Valea Cetățiiautobuz33Roman S.A - Valea Cetățiiautobuz / troleibuz34Livada Poștei - Timiș Triajautobuz34BIzvor - Livada Poștei, via CETautobuz35Gara Brașov - Nouaautobuz36Livada Poștei - Independențeiautobuz37Craiter - Hidro Aautobuz40Gara Brașov - Stupini Lujeruluiautobuz41Livada Poștei - Lujeruluiautobuz50Solomon - Camera de Comerțmidibuz / autobuz52Tocile - *Panselelor - Romanautobuz53Panselelor - Facultatea de Construcțiiautobuz54Triaj - Hidro A autobuz60Poiana Mică - Telegondolăautobuz100Gara Brașov - Telegondolă via Hidro A (AFI Bv)autobuzA1Aeroportul Brașov - Gara Brașov via Stadionul MunicipalautobuzExpress20BBelvedere - Livada Poştei - BelvedereautobuzExpress110Municipal - Cristianautobuz130Municipal - Râsnovautobuz210Municipal - Petuniei Ghimbavautobuz220Municipal - Codlea Nordautobuz420Rulmentul - Bod Colonieautobuz
Vehicule Țara Producător Model Detaliihttp://www.transport-in-comun.ro/brasov/http://brasov.stfp.net/ MAN SL 22310 unitati Produ si cumparat in 2002Capacitate ?2 osii, 3 usi SL 2635 units Produs si cumparat in 2002Capacitate ?2 osii, 3 usi SL 283 Lion's Classic 56 units Produs si cumparat in 2006Capacitate ?2 osii, 6 usi SG 313 Lion's Classic 25 units Produs si cumparat in 2006Capacitate ?3 osii, 1 articulatie, 4 usi ÜL 314 Lion's Regio1 unit Produs si cumparat in 2006Capacitate ?2 osii, 2 usi Mercedes-Benz O345 Conecto15 unitati Produs si cumparat in 2004Capacitate ?2 osii, 3 usi O530 Citaro10 unitati Produs in 1999–2001 si cumparat rulat in 2016Inainte a circulat in ElvețiaCapacitate ?2 osii, 3 usi O405G11 unitati Produs in 1986–1991 si cumparat rulat in 2008Inainte a circulat in ElvetiaCapacitate ?3 osii, 1 articulatie, 4 usi MAZ 10345 unitati Produs si cumparat in 2004Capacitate ?2 osii, 3 usi BMC Probus 215 SCB28 unitati Produs si cumparat in 2006Capacitate ?2 osii, 2 usi Procity SLF 32015 units Produs si cumparat in 2012Capacitate ?2 osii, 3 usi Neocity6 units Livrat in Decembrie 2017Capacitate ?2 osii, 2 usi Menarinibus Citymood 1030 units Introdus intre Ianuarie–Februarie 2019Capacitate ?2 osii, 6 usi Citymood 1240 units Introdus intre Ianuarie–Aprilie 2019Capacitate ?2 osii, 6 usi Citymood 1835 vehicule Introdus in Aprilie 2019Capacitate ?3 osii, 8 usi
Note
Referințe
Vezi și Transportul public din Brașov
Categorie:Transporturi în Brașov