Влади́мир Константи́нович Коккина́ки (; , Новороссийск — , Москва) — советский лётчик-испытатель, заслуженный лётчик-испытатель СССР (1959), заслуженный мастер спорта СССР (1959). Генерал-майор авиации (30.04.1943). Дважды Герой Советского Союза (1938, 1957). Лауреат Ленинской премии (1960).
Биография Владимир Коккинаки родился в Новороссийске в семье железнодорожника. По происхождению понтийский грек.
В 1921 году окончил три класса начальной школы. Работал в колхозе на виноградных плантациях, был матросом и грузчиком в порту. Окончил девять классов экстерном.
В 1922 году стал победителем причерноморской олимпиады, которая проходила в Ставрополе в рамках Северо-Кавказской футбольной лиги, выступая в качестве вратаря за футбольную команду «Олимпия» из Новороссийска.
С декабря 1925 до июля 1927 года служил в РККА, в пехоте.
Летом 1928 года был участником соревнований по толканию ядра в рамках Всесоюзной Спартакиады. Однако результат, показанный В. Коккинаки (13 м), не позволял претендовать на высокие местаКоккинаки В. Верность традициям // Советский спорт (газета). — 6 ноября 1965, № 263. — с. 3..
В 1928 году окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, в том же году поступил в Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Первый полёт совершил на биплане «Avro-504K».
После окончания обучения в 1930 году служил лётчиком-истребителем в строевых частях ВВС, ВВС Московского военного округа. В апреле—декабре 1931 года — лётчик-инструктор Ленинградской военно-теоретической школы ВВС. С 1931 по 1965 год — лётчик-испытатель.
1 мая 1935 года В. К. Коккинаки возглавлял пилотажную группу, осуществлявшую первый полёт самолётов И-16 над Красной площадью. Пилотажная группа состояла из пяти самолётов, выкрашенных в красный цвет (Красная пятёрка). На Красную площадь самолёты эффектно вылетали на малой высоте.
21 ноября 1935 года на биплане И-15 достиг рекордной высоты в 14 575 метровКоккинаки Владимир Константинович.
20 апреля 1936 года впервые в мире выполнил петлю Нестерова на тяжёлом двухмоторном бомбардировщике ЦКБ-30.
12 декабря 1937 года Владимир Коккинаки был избран депутатом Верховного Совета СССР 1-го созыва от Крымской АССР (по Керченскому округу).
В 1938 году вступил в ВКП(б).
27—28 июня 1938 года на самолёте ЦКБ-30 «Москва» экипаж в составе лётчика В. К. Коккинаки и штурмана А. М. Бряндинского совершил беспосадочный перелёт Москва — Дальний Восток (город Спасск-Дальний, Приморский край) протяжённостью 7580 километров (6850 километров по прямой). Стартовав 27 июня в 8 час. 36 мин. с подмосковного аэродрома в Щёлково, 28 июня в 16 час. 12 мин. по местному времени самолёт приземлился в Спасск-Дальний. Полёт продолжался больше суток (24 часа 36 минут). Коккинаки и Бряндинский установили рекорд скорости на двухместном самолёте, одновременно проложив новый кратчайший путь от Москвы к берегам Тихого океана. 17 июля 1938 года за выполнение этого перелёта лётчику-испытателю Коккинаки Владимиру Константиновичу и штурману Бряндинскому Александру Матвеевичу были присвоены звания Героя Советского Союза.
28—29 апреля 1939 года на самолёте ЦКБ-30 «Москва» лётчик В. К. Коккинаки со штурманом М. Х. Гордиенко совершил беспосадочный перелёт Москва — Северная Америка (по маршруту Москва — Новгород — Хельсинки — Тронхейм — Исландия — мыс Фарвель (южная оконечность Гренландии) — ) протяжённостью 8000 километров.
Полёт Чкалова через Северный полюс в США позволил закрепить приоритет за советскими лётчиками, однако регулярную линию полётов установить над полюсом было нельзя — слишком сложны были метеорологические условия и недостаточно надёжна техника. Поэтому возникла идея маршрута по ортодромической дуге «большого круга». Впоследствии Коккинаки писал в своих воспоминаниях, что полёт дался очень тяжело, так как немалую часть маршрута лётчики шли на высоте 6000 метров и выше, где невозможно было дышать без кислородных масок. После этого у пилота образовались болезненные мозоли от штурвала на руках. Кроме того, лётчик жаловался на американских и канадских журналистов, которые после приземления атаковали измученный экипаж, требуя интервью.
Перед началом Великой Отечественной войны Коккинаки участвовал в испытаниях предсерийных штурмовиков Ил-2. Во время войны в 1941—1945 годах совмещал работу лётчика-испытателя, главного инспектора авиационной промышленности и руководителя лётно-испытательной службы авиационной промышленности.
В июле 1942 года на бомбардировщике Б-25 пролетел по недостроенным аэродромам Алсиба и доставил в Москву американскую правительственную комиссию по вопросам согласования начала перегонки самолётов.
Принимал участие в разработке и испытаниях реактивного бомбардировщика Ил-28 и реактивного штурмовика Ил-40 (серийно не выпускавшегося).
В 1961 году стал вице-президентом Международной авиационной федерации.
2 января 1963 года экипаж под командованием В. К. Коккинаки совершил первый испытательный полёт на лайнере Ил-62.
С 1965 года — лётчик-испытатель-методист.
14 января 1965 года В. К. Коккинаки по решению Международной авиатранспортной ассоциации был награждён бриллиантовым ожерельем «Цепь пионера розы ветров» как первопроходец кратчайшего авиационного пути между Европой и Америкой.
В 1967—1968 годах был президентом, а с декабря 1968 года — почётным президентом Международной авиационной федерации.
Установил 22 мировых рекорда.
Мировые авиационные рекорды 17.07.1936 — рекорд высоты на самолёте ЦКБ-26 с грузом 500 кг — 11 294 метра 26.07.1936 — рекорд высоты на самолёте ЦКБ-26 с грузом 1000 кг — 11 402 метра 03.08.1936 — рекорд высоты на самолёте ЦКБ-26 с грузом 500 кг — 12 816 метров 07.09.1936 — рекорд высоты на самолёте ЦКБ-26 с грузом 2000 кг — 11 005 метров 26.08.1937 — рекорд скорости полёта на самолёте ЦКБ-26 на 5000-км замкнутом маршруте без груза и с грузом: 500, 1000 кг — 325,26 км/ч (командир экипажа) 14.11.1958 — рекорд высоты на самолёте Ил-18 с грузом 15 000 кг — 12 471 метр (командир экипажа) 15.11.1958 — рекорд высоты на самолёте Ил-18 с грузом 10 000 кг — 13 154 метра (командир экипажа) 19.08.1959 — рекорд скорости полёта на самолёте Ил-18 на 2000-километровом замкнутом маршруте с грузом: 1000, 2000, 5000, 10 000, 15 000 кг — 719,50 км/ч (командир экипажа) 25.11.1959 — рекорд высоты на самолёте Ил-18 с грузом 20 000 кг — 12 118 метров (командир экипажа) 02.02.1960 — рекорд скорости полёта на самолёте Ил-18 на 5000-километровом замкнутом маршруте без груза и с грузом: 1000, 2000, 5000, 10 000 кг — 693,55 км/ч (командир экипажа).
Неофициальный и официальный мировой рекорд 21 ноября 1935 года на истребителе И-15 достиг высоты , установив неофициальный мировой рекорд. Рекорд был выполнен в крайне неблагоприятных условиях. С самолёта для снижения веса были сняты почти все приборы, кроме альтиметра. Вместо сиденья установлена тоненькая дощечка, а сам лётчик был одет только в утеплённую куртку с унтами и кислородную маску. Рекорд был установлен при шестидесятиградусном морозе и в не герметичной кабине. Официально мировой рекорд не был зарегистрирован, поскольку СССР в тот момент не являлся членом Международной авиационной федерации (ФАИ).
Зато 17 июля 1936 года, когда Владимир Коккинаки на самолёте ЦКБ-26 поднял на высоту уложенные в бомболюки металлические болванки общим весом 500 килограммов, Международная авиационная федерация (ФАИ) зарегистрировала первый официальный советский мировой авиационный рекорд.
Награды, звания и премии Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза, № 77 (17.07.1938); Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза, № 179 (17.09.1957); 6 орденов Ленина (25.05.1936, 17.07.1938, 11.06.1939, 16.09.1945, 17.05.1951, 22.06.1984); орден Октябрьской Революции (03.07.1974); 3 ордена Красного Знамени (29.04.1944, 30.04.1945, 12.07.1957); орден Отечественной войны 1-й степени (20.09.1947); орден Отечественной войны 2-й степени (19.08.1944); 4 ордена Красной Звезды (05.03.1939, 25.11.1941, 03.11.1944, 02.10.1969); Медаль «За отвагу» (11.06.1939); медали; иностранные награды; Золотая авиационная медаль ФАИ (1965); Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1959); Заслуженный мастер спорта СССР (1959); Ленинская премия (1960).
Память
Именем лётчика названы: улица Коккинаки в Кривом Роге Улица Коккинаки в Ростове-на-Дону Улица Коккинаки в Москве. Улица Коккинаки в Новокузнецке. Улица Коккинаки в Алматы. Улица Коккинаки в Первомайске, Николаевская область, Украина. Улица Коккинаки в Тбилиси. Улица Коккинаки в Бровары, Киевская область, Украина. Улица Коккинаки в Славянске, Донецкая область, Украина. Улица Коккинаки в Макеевке, Донецкая область, Украина. Улица Коккинаки в Орловщине, Днепропетровская область, Украина. Улица Коккинаки в Донском, Тульская область, Россия. Улица Коккинаки во Владимире-Волынском, Волынская область, Украина. Имя «В. Коккинаки» носит один из самолётов Ил-96-300 (RA-96011) авиакомпании «Аэрофлот — Российские Авиалинии». Имя «Владимир Коккинаки» носит один из самолётов Ил-76ТД-90ВД (RA-76950) авиакомпании «Волга-Днепр». Имя «Владимир Коккинаки» носит один из самолётов Як-42 (RA-42446) авиакомпании МЧС РФ. Владимиру Коккинаки установлен бюст в сквере на улице Советов в г. Новороссийске. Имя Коккинаки В. К. носит средняя общеобразовательная школа № 18 в г. Новороссийске. Именем В. К. Коккинаки назван аэропорт Анапы «Витязево», 31 мая 2019 года. Владимиру Коккинаки установлен бюст на Аллее Славы в Ахтубинске. В Москве на доме (Ленинградский проспект, 50), где в 1942—1983 годах жил Коккинаки, установлена мемориальная доска.
Киновоплощения В фильме «1941. Крылья над Берлином» (2022) роль В. К. Коккинаки исполнил Гела Месхи.
В филателии
Семья Отец — Константин Павлович Коккинаки (1861—1941); Мать — Наталья Петровна Коккинаки (1879—1959); Братья:
Георгий Константинович Коккинаки (1900—1973), Павел Константинович Коккинаки (1906—1991) — бортинженер, Константин Константинович Коккинаки (1910—1990) — лётчик-испытатель, Герой Советского Союза, Александр Константинович Коккинаки (1914—1941) — лётчик-бомбардировщик, погиб на фронте, Валентин Константинович Коккинаки (1916—1955) — лётчик-испытатель; Сестра — Татьяна Константиновна Коккинаки (1902—1993); Жена — Валентина Андреевна Коккинаки (1911—2000); Дочь — Ирина Владимировна Коккинаки (1943—2004), советский и российский архитектурный критик, Внучка — Ирина Валентиновна Коккинаки, российский искусствовед, редактор,
Библиография Курс на Восток. — : Воениздат НКО СССР, 1939. Как мы летели. — Ростов-на-Дону, 1939.
Примечания
Литература
Ссылки К 110- летию со дня рождения Коккинаки Владимира Константиновича
Категория:Лётчики Великой Отечественной войны Категория:Дважды Герои Советского Союза Категория:Награждённые золотой авиационной медалью ФАИ Категория:Похороненные на Новодевичьем кладбище Категория:Выпускники Борисоглебского высшего военного авиационного училища лётчиков Категория:Выпускники Рижского Краснознамённого института инженеров гражданской авиации Категория:Рекордсмены по высоте полёта Категория:Рекордсмены по дальности полёта Категория:Рекордсмены по скорости полёта Категория:Почётные граждане Новороссийска Категория:Делегаты XVIII съезда ВКП(б) Категория:Депутаты Совета Союза 1-го созыва Категория:Депутаты Совета Национальностей 2-го созыва Категория:Депутаты Совета Национальностей от Удмуртской АССР Категория:Участники советско-японской войны (СССР) Категория:Депутаты Совета Союза от Крымской АССР Категория:Сотрудники ОКБ Ильюшина Категория:Лётчики-испытатели СССР