LT vz.38 (Lehky Tank vzor 38 (рус. — лёгкий танк образца 38 года) — чехословацкий лёгкий танк, разработанный компанией ČKD в конце 1930-х годов. После оккупации Чехословакии нацистской Германией, использовался немецкой армией на начальной стадии Второй мировой войны под обозначением Panzerkampfwagen 38(t) или Pz.Kpfw.38(t). На тот момент считался одним из лучших лёгких танков вермахтаДиректива № 1. Война | Телеканал «История» https://www.youtube.com/watch?v=MiUMfvxlLTM
История создания Компания Českomoravská Kolben-Daněk (ČKD) была основана в 1871 году и первоначально занималась производством промышленного оборудования. Во время Первой мировой войны она участвовала в производстве небольшой партии бронеавтомобилей для австро-венгерской армии. После распада Австро-Венгрии, ČKD не предпринимала попыток производства военной техники. Первые попытки расширить производство бронетехники были предприняты в 1920-е годы. Ими оказались гусеничный тягач на базе французского лёгкого танка Renault FT-17 и лёгкий колёсно-гусеничный танк Kolohousenka 50, но эти проекты оказались неудачными.
Осознавая нехватку опыта в разработке гусеничных машин, представители ČKD приобрели три британских танкетки Carden-Loyd Mk.VI. После, компания выпустила модифицированную танкетку P-1 на её базе. ČKD получила небольшой заказ от чехословацкой армии на производство этой танкетки.
В середине 1930-х годов танковое конструкторское бюро ČKD под руководством русского инженера , оказавшегося в Чехословакии после Октябрьской революции 1917 года, начало работу над совершенно новой конструкцией подвески. Чертежи танкетки AH-IV и лёгкого танка TNH (Tank Naprosto Housenka, рус. — полностью гусеничный танк) были готовы в начале 1935 года. Обе машины использовали подвеску новой конструкции, состоящую из опорных катков большого диаметра, попарно установленных на горизонтальную листовую рессору.
В то время Чехословакия была не в состоянии финансировать новые военные проекты, поэтому ČKD обратилась к внешнему рынку. Танком быстро заинтересовалась армия Ирана. В мае 1935 года в Прагу прибыла иранская военная делегация. Они встретились с представителями Škoda и ČKD. Чертежи ČKD произвели впечатление на иранскую делегацию, которая немедленно заказала 30 пулемётных танкеток AH-IV, и 30 лёгких танков TNH, вооружённых 37-мм пушками и двумя пулемётами.
Проектирование и производство После получения заказа ČKD произвела по одному прототипу каждой из машин. Они, без вооружения, были готовы к сентябрю 1935 года. Иранская делегация была впечатлена и увеличила заказ на 50 машин обоих типов. После этого, компания приступила к доработке танка TNH, которая продолжилась до конца 1935 года, но произошли некоторые трудности. Поэтому танки были завершены в мае 1937 года. После успешного выполнения договора ČKD с иранской армией, компания решила нацелиться на экспорт этого танка и другим странам. Ими должны были стать: Литва (заказала 21 танк, но из-за аннексии СССР договор был отменён), Перу и Швейцария.
В конце 1930-х годов, воодушевленные экспортными успехами, ČKD попыталась продать TNH чехословацкой армии. Ранее ČKD уже участвовала в производстве 298 танков Škoda LT vz.35. Чехословацкая армия решила не увеличивать производство LT vz.35, а потребовала создания танка совершенно новой конструкции. ČKD на этот запрос представила танк TNH-S («S» — soudobý, рус. — новейший). Первая машина была построена в 1937 году из конструкционной стали. Она послужила в рекламных целей для привлечения новых покупателей. Внешне танк TNH-S ничем не отличался от стандартного TNH, но имел более мощный двигатель и новую коробку передач. В начале 1938 года TNH-S и ещё один прототип танка P-II-R, были представлены армии. После серии испытаний, которые продолжались до марта, армия запросила испытать установку башни от LT vz.35 с новой пушкой Škoda 37-мм A7. В апреле армия выдвинула несколько новых требований, касающихся конструкции лобового листа механика-водителя, которую пришлось изменить, чтобы обеспечить больше места для эффективной работы пулемёта, увеличить толщину брони лобовой пластины до 25 мм, увеличить запас топлива с 180 до 210 л. После нескольких месяцев испытаний, в начале июля TNH-S был вновь представлен чехословацкой армии. Она была впечатлена его характеристиками и было принято решение начать производство танка TNH-S под обозначением LT vz.38.
Несмотря на его выдающиеся характеристики, начало производства LT vz.38 было отложено. Основной причиной этого стала его высокая цена по сравнению с более устаревшим LT vz.35. Цена на LT vz.38 без орудия составляла 640 тыс. крон. Вскоре эта проблема была решена и в конце июля 1938 года был подписан контракт на поставку 150 машин. Первые 20 танков планировалось выпустить к концу года, остальные — в начале 1939 года. Танки собирались на заводе ČKD. Двигатели и детали для коробок передач поставлял завод Praga. За броневые листы отвечали сталелитейные заводы Poldi и VHHT.
Попытки Чехословакии реорганизовать и расширить свою армию так и не были завершены. В частности, из-за Мюнхенского соглашения. В сентябре 1938 года Германии отошла большая часть Чехословакии. В это время ČKD получила разрешение на рекламу своего танка за рубежом. Британия заинтересовалась им и в феврале 1939 года один танк был отправлен в Англию для испытаний, после которых армия Британии отказалась от танка. Швеция также пыталась приобрести LT vz.38, и было подписано соглашение на поставку 90 машин. В июле 1940 года эти танки были реквизированы немецкой армией. Несмотря на это, Швеция смогла приобрести лицензию на его производство.
После оккупации Чехословакии и Моравии немецкой армией, заводы Škoda и ČKD перешли в их владение. В мае 1939 года немецкое управление вооружениями сухопутных сил (нем. — Heeres Waffenamt) направило делегацию на завод ČKD, который был переименован в Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (BMM). Делегацию возглавлял подполковник Фридрих Ольбрихт. При осмотре завода, делегацию привлёк LT vz.38. Его характеристики произвели большое впечатление на нее, и было предложено принять его на вооружение армии. По этой причине 15 мая 1939 года был сформирован рабочий штаб управления вооружений в Праге (нем. — Arbeitstab des Heeres Waffenamt-Prag). Уже произведенные 10 танков были переданы 1-му бронетанковому полку, дислоцированному в Миловице. В полку они использовались для подготовки новых инструкторов. Ещё 9 машин были официально переданы вермахту 22 мая 1939 года. Объём производства должен был составить около 25 машин в месяц. Помимо первых 10 машин, 12 были изготовлены в июне, в июле были произведены 39 танков, в августе — 18 машин, в сентябре — 31 штука, в октябре —30, а последние 11 были изготовлены в ноябре 1939 года.
LT vz.38 по характеристикам был близок к ранним модификациям Pz.Kpfw.III, поэтому изначально танк именовался как Tschechische Pz.Kpfw.III (рус. — Чехословацкий Pz.Kpfw.III). В августе 1939 года танк начал обозначаться как LTM 38 (Leichte Tank Munster 38, рус. — лёгкий танк Мюнстер 38). Привычное обозначение Panzerkampfwagen 38(t) или Pz.Kpfw.38(t) было официально введено в середине января 1940 года. Также, его орудие A7 получило обозначение 3,7 cm Kw.K.38(t), а пулемёт ZB vz.37 — MG 37 (t). +ПроизводствоМодельГод123456789101112ВсегоAusf. A19399123918313011150Ausf. B19401024313015110Ausf. C15303035110Ausf. D354426105Ausf. E14445Для Словакии2810Ausf. E19414550534933230Ausf. F274545444643250Ausf. S101020203090Ausf. G105050110Для Словакии10*8*+218*+2Ausf. G19426060292126196Для Словакии77Итого1433 *18 засчитаны вермахту в собственную статистику.
Всего для германской армии было сдано 1396 танков и 37 — для словацкой.
Описание конструкции
Корпус LT vz.38 имел классическую для танков компоновку. Моторно-трансмиссионное отделение находилось в кормовой части. Боевое отделение — в средней части, а отделение управления — в передней. Моторно-трансмиссионное отделение и боевое отделение были отделены огнестойкой и газонепроницаемой бронированной перегородкой. Для обеспечения ремонта, в середине этой перегородки был расположен люк прямоугольной формы.
Корпус LT vz.38, как и остальные части танка, были изготовлены из бронелистов. Они были приклёпаны к специальной раме. Некоторые части танка, например, люк для доступа к трансмиссии в лобовой части танка, крыша корпуса и крышка МТО, крепились болтами.
Корпус имел простую квадратную форму. На ранних модификациях танка левая часть лобового листа слегка выдавалась вперёд, на более поздних машинах — была прямой. В корпусе имелось три смотровых щели. Первые две находились в лобовой проекции танка. Третье находилось на правом борту корпуса. Они были защищены бронированным стеклом толщиной . Крыша корпуса была полностью плоской. На ней имелся единственный люк, предназначенный для радиста.
Башня Башня танка LT vz.38 также имела простую конструкцию. Она состояла из бронелистов, скрепленных заклёпками и болтами. Лобовая деталь была установлена под углом 9°, а бортовые — под углом 10° к вертикали. Для простоты обслуживания орудия, лобовой бронелист крепился к раме с помощью болтов. Башня имела полный поворот в 360°. Диаметр подбашенного кольца составлял 1210 мм.
Командирская башенка была расположена на левой стороне крыши башни. Она имела четыре смотровых прибора. Перед башенкой был установлен поворотный перископ. Слева от неё имелся маленький круглый люк для запуска сигнальных ракет. Башня не имела каких-либо других смотровых приборов.
Вооружение Основное вооружение LT vz.38 состояло из пушки Škoda 37-мм A7. Скорострельность орудия составляла около 15 выстрелов в минуту. Боекомплект — 90 снарядов, которые хранились в 15 специальных ящиках по шесть снарядов в каждом. Возможный угол вертикального наведения орудия составлял -10°...+25°. Оно наводилось с помощью оптического прицела Turmzielfernrohr 38(t) (TZF 38(t)) с 2,6-кратным увеличением и углом обзора 25°. Казённая часть орудия была снабжена бронированным противооткатным щитком. Под ним имелся холщовый мешок для стреляных гильз.
Дополнительное вооружение танка состояло из двух 7,92-мм пулемётов ZB vz. 37. Оба пулемёта находились в шаровой установке. У каждого имелся свой отдельный оптический прибор с 2,6-кратным увеличением. Кроме того, в танке находился пистолет-пулемёт MP 38/40 и сигнальная ракетница.
Первый пулемёт был установлен в корпусе, им управлял радист. Он имел угол поворота 28° и угол наклона -10°...+10°. Также была возможность ведения огня из него механиком-водителем, для этого у него был спусковой крючок на левом рычаге управления. В этом случае пулемёт фиксировался строго прямо.
Второй пулемёт был установлен справа от основного орудия. Он наводился наводчиком. Как и у первого пулемёта, у него имелось несколько вариантов ведения огня. Он мог быть соосно зафиксирован с основным орудием специальным штифтом. Также, пулемёт можно было наводить независимо от орудия, сняв этот штифт. В этом случае пулемёт имел угол поворота 28° при угле возвышения -10°...+25°.
Общий боекомплект двух пулемётов составлял 2700 патронов, у MP 38/40 — 256 патронов, а у ракетницы — 24 ракеты.
Подвеска и ходовая часть Подвеска LT vz.38 состояла из четырёх больших опорных катков диаметром 775 мм. Катки были попарно установлены на полуэллиптические рессоры. Кроме того, подвеска танка состояла из передней ведущей звёздочки, заднего ленивца и двух маленьких поддерживающих катков. Гусеница состояла из 94 звеньев. Каждое звено гусеницы имело ширину 293 мм. Они были соединены с помощью штифтов на пружинных зажимах.
Двигатель и трансмиссия