Стэнли Диббен (; 5 мая 1924, Илфорд — 22 ноября 2020) — британский мотогонщик, чемпион мира по шоссейно-кольцевым гонкам в классе мотоциклов с колясками 1953 года в качестве пассажира.
Спортивная карьера
Стэнли Диббен начинал карьеру в качестве инженера. В конце 1940-х — начале 1950-х он работал в BSA и Norton, а также сконструировал свой собственный мотоцикл для гонок с 350-кубовым мотором BSA. Диббен был известным в мотогоночном мире механиком и инженером и пользовался благосклоностью начальства. Например, гоночный менеджер Norton Джо Крэйг позволил ему по собственной инициативе сделать на заводских мощностях собственный Norton Manx и использовать его в личных целях.
Со временем Диббен, блестяще водивший мотоцикл, переквалифицировался из инженера в водителя-испытателя и тестировал новые Norton вместе с заводскими пилотами Рэем Эммом и Кеном Каваной. На основе серийной модели Norton Dominator он разработал гоночную модель Norton Domiracer.
В 1952 году компания испытывала новый мотоцикл с коляской Norton-Watsonian Kneeler, и Диббера попросили поработать на испытаниях пассажирам при заводском пилоте команды и уже трёхкратном чемпионе мира Эрике Оливере. Диббен сдружился с Оливером и принял предложение поработать его пассажиром на Чемпионате мира 1953 года.
В 1953 году Диббен и Оливер доминировали и выиграли 4 из 5 гонок серии. Стэнли Диббен стал единственным гонщиком, ставшим чемпионом мира с первой попытки (не считая Оливера и Дженкинсона, выигравших первый в истории чемпионат в 1949 году).
До 1957 года Диббер активно выступал в гонках. В Чемпионате мира по мотогонкам с колясками он выступал в качестве пассажира с Сайрилом Смитом, чемпионом мира 1952 года, но составить конкуренцию мощным немецким BMW британские команды уже не могли. Смит и Диббен не раз поднимались на подиум, но гонок не выигрывали (впрочем, в 1954-м взяли бронзу Чемпионата).
После окончания карьеры пассажира Диббен продолжал работать пилотом-испытателем сперва в компании Perry, производящей мотоциклетные цепи, затем в шинной компании Dunlop. В 1960 году они с Оливером хотели тряхнуть стариной и выступить на Isle of Man TT, но во время тренировки Оливер повредил спину и старт не состоялся.
После трагической гибели Сайрила Смита (он покончил с собой в 1962 году) Стэнли Диббен женился на его дочери Кэтлин.
В 1964 году Диббен работал личным помощником Эндрю Мастарда, руководителя знаменитого проекта Дональда Кэмпбелла Bluebird. Позже он работал в различных технологических компаниях — вплоть до выхода на пенсию в 1990 году.
Библиография
Stan Dibben, Mark Dibben. Enterprise on the Edge of Industry: Experiencing Corporatisation and Its Impact 1914-2014. Melbourne: Australian Scholarly Publishing, 2018. 478 p. ISBN 978-1925801484
Результаты выступлений в Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам на мотоциклах с колясками
Год Пилот Мотоцикл 1 2 3 4 5 6 Место Очки 1953 Эрик Оливер Norton GER1 FRA1 ULSСход SUI1 ITA1 1 32 1954 Сайрил Смит Norton MANСход ULS2 BEL3 GER3 SUI2 NAT2 3 22 (26) 1955 Сайрил Смит Norton ESP2 MANСход GER BELСход NEDСход NAT 5 6 1956 Сайрил Смит Norton MANСход NED3 BELСход GER5 ULSСход NAT 7 6 1957 Сайрил Смит1 Norton GER6 MAN NEDСход BEL NAT - 1
1В сезоне 1957 года Сайрил Смит набрал 7 очков и занял 6-е место в общем зачёте. Но большую часть очков (6) он набрал с другим пассажиром, Эриком Блиссом, и в итоговую классификацию попал дуэт Смит/Блисс, а не Смит/Диббен.
Результаты выступлений на гонке Isle of Man TT
ГодКлассМотоциклПилотПозиция в классе 1954Sidecar TTNortonСайрил СмитСход 1955Sidecar TTNortonСайрил СмитСход 1956Sidecar TTNortonСайрил СмитСход
Примечания
Ссылки
Категория:Персоналии по алфавиту Категория:Спортсмены по алфавиту Категория:Мотогонщики по алфавиту Категория:Мотогонщики Великобритании