Особая лодочная служба (), сокращённо SBS) — подразделение специального назначения Королевского военно-морского флота Великобритании. Образовано в 1940 году под названием Особое лодочное отделение Британской армии (). После Второй мировой войны Королевской морской пехотой Великобритании был сформирован отряд сил специального назначения, которому в 1951 году присвоили название Особая лодочная рота (), в 1974 году — Особый лодочный эскадрон () и только 28 июля 1987 года — Особая лодочная служба с включением в обязанности проведения контртеррористических операций на море.
Особая лодочная служба является подразделением морского спецназа, входящим в Войска специального назначения Великобритании и родственным 22-му полку Особой воздушной службы: обе службы имеют общее происхождение от британских коммандос, а также подчиняются . В октябре 2001 года весь личный состав Особой лодочной службы был переведён на флот и тем самым получил . 18 ноября 2003 года службе был присвоен собственный герб с девизом «Силой и хитростью» (). Комплектуется в основном из рядов Королевской морской пехоты.
Роль Ведущими ролями Особой лодочной службы являются: специальная разведка — получение информации, определение целей; наступательные действия — корректировка авиационных ударов, наземной и морской артиллерии, а также управляемых боеприпасов; использование стрелкового оружия и взрывчатки для уничтожения противника; поддержка и влияние — учебные задания за пределами Великобритании, отправка антитеррористических отрядов для участия в операциях на суше и на море.
Оперативные возможности Особой лодочной службы и Особой воздушной службы в целом схожи, однако Особая лодочная служба специализируется на морских операциях, вследствие чего её бойцы проходят специальное обучение по ведению боевых действий в море, с использованием плавающего транспорта и переправ. Оба подразделения подчиняются Директорату войск специального назначения, процесс отбора в них также схож, а уровень подготовки достаточно высок.
В состав Особой лодочной службы входят четыре эскадрона: C, Z, M и X. Они подготовлены для участия в стандартных военных операциях на суше, в том числе в горах Афганистана и пустынях Ирака. Один из эскадронов по принципу ротации выбирается для участия в морских операциях. Эскадроны выполняют задания по сбору информации, проведению контр-террористических операций (оборонительные или наступательные действия), саботажу, разрушению вражеской инфраструктуры, захвату отдельных личностей, охране высокопоставленных военных и политических лиц, а также занимаются непосредственной разведкой и ведением боевых действий на территории противника.
История Вторая мировая война Особое лодочное отделение было основано в июле 1940 года офицером британских коммандос Роджером Кортни, проходившем подготовку в учебном центре в Шотландии. Изначально он безуспешно пытался убедить адмирала флота сэра и адмирала Теодора Холлетта, командира учебного центра, что идея о бригаде особого назначения, использующей байдарки для передислокации, имеет под собой разумное основание. Кортни решил пробраться на , стоявший на якоре в устье реки Клайд: он подвёл свою лодку к кораблю, взобрался на борт незамеченным, написал свои инициалы на двери рубки и забрал себе орудийный чехол. На встрече в гостинице города он показал группе высокопоставленных флотских офицеров промокший чехол. Вскоре Кортни произвели в капитаны британской армии и предоставили под командование подразделение из 12 человек, которые и составили ядро Особого лодочного отделения — предшественника Особой лодочной службы.
Изначально названный «Байдарочным отрядом» () по типу используемых лодок, отряд был переименован в 1-е Особое лодочное отделение () в начале 1941 года и в составе был переброшен на Ближний Восток. Его личный состав сотрудничал с 1-й флотилией подводных лодок, базировавшейся в Александрии, и занимался разведкой на пляжах острова Родос, эвакуацией войск с острова Крит и серией рейдов с участием небольших отрядов. В декабре 1941 года Кортни вернулся в Великобританию, где сформировал 2-е Особое лодочное отделение, а 1-е вошло в состав Особой воздушной службы (SAS) под названием «Байдарочное отделение» (). В июне 1942 года личный состав отделения принимал участие в — серии рейдов на аэродромы острова Крит, а в сентябре участвовал в по рейду на остров Родос. В результате последнего рейда были уничтожены 33 самолёта, а также взорван склад с топливом, однако из 12 участвовавших человек (8 коммандос и 4 местных жителя) обратно удалось вернуться только двоим, причём они вынуждены были прятаться в течение 4 дней в сельской местности, пока не выбрались к ожидавшей их подлодке. После этого рейда и 2-е Особое лодочное отделение вошло в состав Особой воздушной службы, поскольку потери личного состава были слишком велики.
В апреле 1943 года на основе 1-го полка SAS и из 250 человек личного состава был образован Особый лодочный эскадрон под командованием майора Джорджа Джеллико, 2-го графа Джеллико. Эскадрон отправился в Хайфу, где проходил подготовку вместе с личным составом греческого Священного отряда к проведению операций в Эгейском море. Эти части участвовали в высадках на Додеканесские острова и Киклады в рамках Додеканесской операции, а также в и . Совместно со Священным отрядом они предприняли успешный в июле 1944 года, перерезав почти весь немецкий гарнизон, а в августе 1944 года вошли в состав подразделения Long Range Desert Group, которое участвовало в операциях в Адриатическом море, на Пелопоннесе, в Албании и Истрии. Эффективность была такой, что личный состав Особого лодочного эскадрона (от 200 до 300 человек) мог сдерживать шесть немецких дивизий.
2-е Особое лодочное отделение в годы войны не использовало наименование «Особый лодочный эскадрон», сохраняя название «Особое лодочное отделение». Его личный состав сопровождал войска генерал-майора Марка Кларка перед операцией «Торч» в ноябре 1942 года. Группа Z, которая с марта 1943 года была расквартирована в Алжире, обеспечивала разведку на берегах перед высадкой в Салерно и рейдом на Крит, пока не была переправлена на Цейлон. Там она вошла в состав из Управления специальных операций, а затем начала работу совместно с австралийским . Остаток 2-го отделения вошёл в Группу малых операций командования Юго-Восточной Азии и участвовал в Бирманской кампании, действуя в районе рек Чиндуин и Иравади, на территории современного штата Ракхайн.
Послевоенные годы В 1946 году все подразделения будущей Особой лодочной службы были расформированы, их обязанности и наименование приняли подразделения Королевской морской пехоты Великобритании. Была основана школа комбинированных операций, руководителем которой был . Морские пехотинцы выполняли первые послевоенные миссии в Палестине и в Хайфе, обезвреживая взрывные устройства и снимая мины-липучки с кораблей. Отряды Особой лодочной службы участвовали в Корейской войне, действуя на северокорейском побережье за линией фронта: они уничтожали вражеские коммуникации и разрушали объекты, а также собирали информацию. С этого момента в практику Особой лодочной службы вошло использование подводных лодок. В 1952 году команды SBS были приведены в полную боевую готовность в Египте в дни революции, ведомой Гамалем Абделем Насером, в 1956 году снова были подняты по тревоге во время Суэцкого кризиса, однако в бой так и не вступили. В 1959 году Особая лодочная служба снова пребывала в боевой готовности в связи с попыткой Муаммара Каддафи свергнуть ливийского короля Идриса I.
В 1961 году команды SBS занимались во время индонезийско-малайзийской конфронтации, а в том же году в Бахрейн был отправлен отряд боевых пловцов в связи с угрозой вторжения Ирака в Кувейт. В 1972 году команды SBS и SAS стали известны в связи с тем, что вместе участвовали в операции в Атлантическом океане после того, как пришло сообщение о том, что на борту лайнера RMS Queen Elizabeth 2 обнаружена бомба. По итогам обысков на корабле не было найдено никаких взрывных устройств, и сообщение о бомбе признали ложным. Также Особая лодочная служба участвовала в конфликте в Северной Ирландии, используя для своих операций подлодки: так, в январе 1975 года два отряда на байдарках отплыли с в район между местечками Торр-Хед и Гаррон для проведения операции по предотвращению контрабанды оружия.
Особый лодочный эскадрон В 1977 году подразделение боевых пловцов было переименовано в Особый лодочный эскадрон, а в 1980 году эскадрон отказался от службы по охране нефтяных вышек в Северном море, доверив это . В 1982 году после вторжения аргентинских войск на Фолклендские острова Особый лодочный эскадрон отправился на остров Южная Георгия. За время войны эскадрон потерял двоих человек убитыми, причём их по ошибке за аргентинцев принял патруль Особой воздушной службы.
Особая лодочная служба В 1987 году было утверждено современное название подразделения — Особая лодочная служба. Она вошла в состав группы войск специального назначения Великобритании наряду с Особой воздушной службой и 14-й разведывательной ротой. Во время войны в Персидском заливе у Особой воздушной службы не было заданий, связанных с использованием плавающих транспортных средств, а линия разграничения зон действия британских войск находилась в центре Ирака. В западной зоне действовали оперативники SAS, в восточной — оперативники SBS. Помимо поиска мобильных зондов, оперативникам Особой лодочной службы предстояло ещё разобраться с огромным количеством оптоволоконных кабелей, которые обеспечивали передачу информации иракским войсками. Главное их разветвление находилось в 51,5 км от Багдада. 22 января 1991 года с двух вертолётов Chinook из 36 бойцов Особой лодочной службы высадились на территорию, контролируемую иракскими войсками. Избежав встреч с кочевниками и иракскими шпионами, они обнаружили разветвление и уничтожили его при помощи взрывчатки. Помимо этого, Особая лодочная служба прославилась участием в операции по освобождению британского посольства в Кувейте, высадившись с вертолётов на крышу здания, а также провела серию диверсий на кувейтском побережье, что позволило отбросить иракские войска и обеспечить безопасность территорий, контролируемых международной коалицией ООН.
В сентябре 1999 года около 20 бойцов Особой воздушной службы были направлены в составе контингента INTERFET в Восточный Тимор. Совместно с и силами они образовали силы специального назначения под названием «Силы реагирования» (), которые вылетели из города Дарвин на самолёте Lockheed C-130 Hercules и приземлились в Дили, где должны были захватить аэропорт, морской порт и площадку для посадки вертолётов, чтобы обеспечить прибытие регулярных войск в Восточный Тимор. Журналистами на видео было запечатлено, как британцы выкатывают автомобиль Land Rover Defender с борта самолёта C-130 Hercules. Позднее Силы реагирования использовались для выполнения различных заданий, в том числе для специальной разведки и ведения прямых боевых действий. В декабре 1999 года британские войска покинули Восточный Тимор в полном составе, а один из сержантов Особой лодочной службы был награждён британским Военным крестом (его патруль попал под огонь индонезийских войск).
2000-е годы