26-я разведыывательная авиабаза Добрич () — бывшая болгарская военная база, расположенная недалеко от города Добрич в северо-восточной части страны. Она имела важное значение для безопасности государства, поскольку на ней размещалось единственное в составе ВВС подразделение воздушной разведки.
Ранние годы 30 марта 1951 года «Совершенно секретным приказом особой важности», изданным начальником Народных вооружённых сил, был создан 26-й отдельный разведывательный авиационный полк, в который были сведены три эскадрильи самолётов Пе-2 на аэродроме Игнатиево. В период с мая по сентябрь того же года подразделение было передислоцировано на аэродром Крумово, а затем с 2 октября 1951 года по 23 сентября 1955 года — на аэродром Горна-Оряховица. В сентябре 1955 года полк был переведён в последний раз на новое место — на недавно построенный аэродром в Толбухине (так в то время назывался город Добрич).
26-й IRAR был перевооружён на самолёты, ранее эксплуатировавшиеся 30-й бомбардировочной авиационной дивизией, базировавшейся на аэродроме Балчик, а именно примерно на 20 торпедоносцев Ту-2T. Кроме того, были поставлены совершенно новые реактивные бомбардировщики Ил-28 (от 10 до 12 единиц), использовавшиеся в разведывательной роли. По мере выработки ресурса налёта к 1959 году они были выведены из эксплуатации. Для поддержания навыков лётного состава в полк были переданы 3 транспортных самолёта Ил-14 для тренировочных целей. Причиной этого стала поставка второй партии Ил-28 в 1961 году — на этот раз специализированных разведывательных самолётов модификации R. В том же году были также выведены из эксплуатации Ту-2, поскольку на вооружение начали поступать первые МиГ-15. Их дополнили через два года самолёты МиГ-17, и с их прибытием группа алжирских пилотов была обучена этому типу самолётов. В 1969 году на вооружение поступили шесть МиГ-21, а также некоторое количество МиГ-21-13, ранее эксплуатировавшихся 2-й эскадрильей 19-го истребительного авиационного полка (аэродром Игнатиево). В 1972 году дополнительные МиГ-21-13 были переданы из 1-й эскадрильи 15-го авиаполка (аэродром Равнец), поскольку это подразделение переходило на более совершенную модификацию МиГ-21.
Крупный скачок В ноябре 1982 года на вооружение Военно-воздушные силы Болгарии поступил усовершенствованный МиГ-25, на базе которого было сформировано звено оперативной разведки для задач фоторазведки и радиоэлектронной разведки, а также второстепенной задачи — ударов по наземным целям. Самолёт мог нести до 8500 кг неуправляемых бомб. Однако наиболее впечатляющей возможностью была способность нести ядерные бомбы, которые в случае крупного военного конфликта между НАТО и Организацией Варшавского договора должны были доставляться из Советского Союза для нанесения ядерных ударов по Греции и Турции. Один из МиГ-25 был потерян в полёте из-за плохих метеоусловий и последующей нехватки топлива в 1984 году. Оставшиеся два самолёта вместе с единственным двухместным были переданы в Советский Союз в 1991 году в обмен на 5 МиГ-23, переданных в 1-ю эскадрилью 18-го авиаполка на базе Доброславцы.
В 1984 году 2-я эскадрилья полка была перевооружена Су-17 (последние машины поставлены в 1988 году) для использования в качестве тактической разведывательной платформы для фоторазведки. Последние МиГ-17 были выведены из состава ВВС в 1989 году. В то время 26-я авиабаза была элитным подразделением авиации Варшавского договора, включавшим 22 пилота 1-го класса, отлично подготовленных в области воздушной разведки, применения управляемого вооружения по наземным целям и даже воздушного боя с использованием ракет Р-60, с налётом около 120–130 часов в год. До того как Договор об обычных вооружённых силах в Европе вынудил Военно-воздушные силы Болгарии отказаться от подобного специализированного вооружения, также сохранялась возможность нанесения ядерных ударов.
Последние годы Самолёты МиГ-21-13 были выведены из эксплуатации и заменены на некоторое количество MiG-21MF из расформированного 21-го авиаполка, которые технический персонал необычайно успешно переоборудовал для разведывательных задач. Они использовали подвесные блоки UB-16 в качестве основы для нового разведывательного контейнера с добавлением двух авиационных фотокамер AFA-39, устанавливавшегося под левой частью фюзеляжа.
В 1994 году 26-й RAR был преобразован в 26-ю разведывательную авиабазу, где 1/26.RAB эксплуатировала Су-17M-4/UM-3K, а 2/26.RAB — MiG-21MF/R/UM. Год спустя были приобретены несколько Aero L-39 Albatros для поддержания лётной подготовки пилотов. Последние оставшиеся МиГ-21R были выведены из эксплуатации, и часть MiG-21MF была доработана для установки разведывательных контейнеров и получила обозначение МиГ-21MF-R. В 1998 году 6-я истребительная авиабаза на аэродроме Балчик была расформирована, а её самолёты и личный состав сформировали 3-ю эскадрилью 26-й RAB. В 2002 году была расформирована и сама авиабаза Добрич.
Примечания
Категория:Добрич Категория:Военные аэродромы Болгарии