Шоссейный велоспорт () — вид велоспорта в котором участники соревнуются в гонках по дорогам с твёрдым покрытием. Входит в программу летних Олимпийских играх с 1896 года. Регулируется Международным союзом велосипедистов (UCI).

История В 1868 году был основан Véloce Club de ParisColl., L’Histoire en mouvement, le sport dans la société française (XIXe-XXe siècles), Paris, Armand Colin, 1992, стр. 141—142. и 31 мая 1868 года состоялась первая в истории велогонка в парижском парке Сен-Клу дистанция которой составила 1200 метров. Тогда победу одержал британец Джеймс Мур. Это первая гонка, о которой сохранилось официальное упоминание.

Таким образом 1868 год стал периодом, когда зародилась современная форма шоссейных гонок как организованный вид спорта.

Полтора года спустя, 7 ноября 1869 года, состоялась первая велогонка из города в город. Маршрут пролегал между Парижем и Руаном, а дистанция составила 123 км. На старт вышли около ста участников из которых финишировали только 33. Вновь победу одержал британец Джеймс Мур, преодолев дистанцию за 10 часов 45 минут на велосипеде с педалями, закреплёнными на втулке переднего колеса. Гонка была смешанной: «Мисс Америка» финишировала 29-й, отстав от победителя на 12 часов 10 минут..

В 1876 году был создан Милан — Турин, который являясь самой старейшей гонкой и проводится по сей день.

В 1891 году появилась культовая гонка Париж — Брест — Париж — самая длинная не многодневная велогонка (1200 км). Затем, в 1892 году, родилась гонка Спа — Бастонь — Спа, в 1908 году она превратилась в Льеж — Бастонь — Льеж и с годами получила титул «старейшей» классики.

1 декабря 1892 года вышел первый номер спортивной газеты «Le Vélo» — «ежедневной газеты велоспорта», фактически открытой для всех видов спорта, хотя велоспорт был в приоритете. В июле 1903 года стартовал первый Тур де Франс при поддержке газеты «L’Auto» (бывшей Auto-Vélo). Le Vélo не выдержал конкуренции и в ноябре 1904 года вышел последний выпуск.

В 1896 году шоссейный велоспорт вошёл программу первых летних Олимпийских игра. Первым олимпийским чемпионом стал грек Аристидис Константинидис победивший в групповой гонке на 87 км между Афинами и Марафоном, на старт которой вышли семь гонщиков. Только через почти 100 лет на Играх стали принимать участие женщины.

Шоссейный велоспорт был популярен в западноевропейских странах: Франции, Испании, Бельгии и Италии, и некоторые из тех ранних гонок остаются крупнейшими событиями в велоспорте. Среди них Льеж — Бастонь — Льеж (основана в 1892 году), Париж — Рубе (1896), Тур де Франс (1903), Милан — Сан-Ремо и Джиро ди Ломбардия (1905), Джиро д'Италия (1909), Вуэльта Каталонии (1911) и Тур Фландрии (1913). Они послужили образцом для других гонок по всему миру.

С 1921 года проводится чемпионат мира по шоссейному велоспорту. Женщины принимают участие с 1951 года.

В 1924 году шоссейный велоспорт вошёл в программу первых Сурдлимпийских игр. и спринт.

В конце XIX века шоссейный велоспорт стал одним из видов спорта, первым ставших профессиональными. Причиной этого стало то, что производители велосипедов, а затем и шин, согласились платить велогонщикам за демонстрацию качества своей продукции. В конце 1920-х годов стали появляться команды спонсируемые сначала производителями велосипедов, а после второй мировой войны уже представителями различных сфер деятельности: банками, страховыми компаниями, производителе различной техники. Такие команды состоят из гонщиков представляющих разные страны и в настоящие время делятся на несколько дивизионов. С 1948 года в течение сезона стали проводить соревнования состоящие из нескольких гонок, победитель которых определяется на основе очковой системы. Со временем они меняли свои регламенты и названия.

Гонки по шоссейному велоспорту проводятся по дорогам с твёрдым покрытием, в основном асфальтовым. Но есть гонки на которых иное покрытие является их отличительной особенностью: брусчатка на Париж — Рубе, гравий на Страде Бьянке, грунт на Тро-Бро Леон.

Виды гонок

Дисциплины Групповая гонка — все гонщики стартуют вместе, победителем становится первый пересёкший финишную линию. Дистанция гонки может доходить до 300 км. Индивидуальная гонка с раздельным стартом — гонщики стартуют по одиночке с интервалом и преодолевают дистанцию протяжённость которой может составлять до 50 км. Победителем становится гонщик, показавший наименьшее время. Командная гонка с раздельным стартом — аналогично индивидуальной гонке, но среди команд которые могут состоять от 2 до 10 гонщиков, зачёт времени идёт по определённому (первому, второму, третьему и так далее) пересекшему финишную линию согласно регламенту конкретной гонки. Смешанная командная эстафета — аналогично командной гонке, но каждая команда состоит из мужского и женского состава которые по очереди преодолевают дистанцию. Итоговый результат определяется в момент пересечения финиша второй половиной команды. Критериум — групповая гонка, проводящаяся на круговой трассе протяжённостью не более 10 километров.

По продолжительности Однодневная гонка — гонка стартующая и финиширующая в один и тот же день. Может быть в формате групповой, индивидуальной или командной гонки. Среди них выделяют пять Монументов: Милан — Сан-Ремо, Тур Фландрии, Париж — Рубе, Льеж — Бастонь — Льеж, Джиро ди Ломбардия. Многодневная гонка — состоит из нескольких этапов, обычно от 5 до 7 которые могут быть в формате групповой, индивидуальной и командной гонки. Победителем становится гонщик показавший наименьшее время по итогам всех этапов. Гранд-тур — многодневная гонка продолжительностью от 15 до 23 дней. Данный статус имеют всего три гонки: Тур де Франс, Джиро д’Италия, Вуэльта Испании.

Примечания

Литература

Ссылки Официальный сайт UCI

Категория:Велоспорт