Японская группа авиационной поддержки в Италии () — военная миссия Императорской армии Японии, направленная в Италию в 1918 году, на завершающем этапе Первой мировой войны. Целью миссии было оказание технической поддержки итальянской авиации, а также перенимание японскими специалистами передового европейского опыта в области авиастроения и летной подготовки. Из-за окончания войны группа не успела принять участие в боевых действиях, однако сыграла важную роль в развитии японской армейской авиации.

Предыстория

В ходе Первой мировой войны европейские страны-участницы Антанты были истощены огромными потерями в живой силе и ресурсах. Япония, связанная с Великобританией Англо-японским союзом, выступала на стороне Антанты. Правительства Великобритании, Франции и Италии неоднократно обращались к Японии с просьбами о военной помощи на европейском театре военных действий.

Японское военное командование отклонило запросы Великобритании и Франции об отправке войск, сославшись на непреодолимые трудности с тыловым обеспечением на таком большом расстоянии. Однако просьба Италии о предоставлении авиационных материалов и командировании специалистов была удовлетворена. С самого начала итальянская сторона предлагала не только использовать японских специалистов, но и обучить японских рабочих технологиям производства самолетов, а офицеров — передовым методам пилотирования. Это представляло несомненную выгоду для Императорской армии Японии, чья собственная авиация находилась в стадии становления и остро нуждалась в квалифицированных кадрах и новых технологиях.

Состав и цели миссии По запросу Италии японская армия сформировала контингент, в состав которого вошли 20 пилотов и 100 рабочих для сборки самолетов и выполнения других технических работ. Предполагалось, что японские офицеры и техники после прохождения обучения будут прикомандированы к итальянским авиационным эскадрильям и примут непосредственное участие в боевых действиях на фронте. Руководителем миссии был назначен подполковник инженерных войск (впоследствии генерал-майор) Миносукэ Тамаки (), а его помощником — капитан кавалерии Нараюки Ока (). Перед отправкой в Европу, 17 сентября 1918 года, военный министр Японии Кэнъити Осима обратился к членам миссии с официальным напутствием, в котором четко обозначил их задачи:

Напутствие командированным сотрудникам группы поддержки итальянской авиации Ранее правительство Италии обратилось к правительству нашей Империи с просьбой направить офицеров и рядовой состав для оказания поддержки их авиации. Империя, руководствуясь дружественными узами между странами-союзницами, дала на это согласие, что и привело к нынешнему отбытию каждого из вас. По прибытии в Италию командированный персонал должен будет сначала пройти техническое обучение, а затем приступить к выполнению различных авиационных обязанностей. В связи с этим каждому надлежит оттачивать свое мастерство в соответствии со своей специальностью, дабы успешно выполнить задачу по оказанию поддержки итальянской авиации. Приобретенные вами навыки в будущем принесут огромную пользу развитию авиационного дела Императорской армии — именно этого ожидает от вас министр. Тот факт, что в этот раз выбор пал на вас, является огромной честью, но вместе с тем налагает и тяжелую ответственность, ибо ваши действия будут напрямую отражаться на репутации Императорской армии. Глубоко осознавая это, вы должны всегда помнить о том, что являетесь военнослужащими и гражданскими служащими нашей Империи. Вы обязаны беспрекословно подчиняться приказам и указаниям ваших начальников, на которых возложены обязанности по руководству и надзору, строго соблюдать воинскую дисциплину и моральный облик, поддерживать высокий боевой дух и усердно исполнять свои обязанности. Кроме того, в общении с иностранцами следует проявлять особую осмотрительность и ни в коем случае не допускать действий, порочащих честь армии Империи. Провожая вас в путь, я, как министр, от всего сердца молюсь за успешное выполнение вашей миссии, за ваше крепкое здоровье и надеюсь, что вы вернетесь на родину, покрытые славой. Таково мое напутствие. 17 сентября 1918 года. Военный министр Кэнъити Осима

Ход миссии Японская авиагруппа отбыла на европейский континент в октябре 1918 года. Однако ещё до того, как они успели прибыть к месту назначения и приступить к службе, 11 ноября 1918 года было подписано перемирие, положившее конец Первой мировой войне. В результате японские летчики так и не попали на поле боя.

Несмотря на окончание боевых действий, программа подготовки была реализована. Обучение проходило в период с декабря 1918 года по июнь 1919 года. Изначально планировалось, что все расходы на обучение возьмет на себя итальянская сторона, однако в связи с перемирием эти договоренности были аннулированы, и оплачивать подготовку пришлось правительству Японии.

В японской историографии (в «Фотоальбоме армейской авиации» 1933 года и книге «История авиации Японии» 1956 года) публиковались фотографии японской миссии с подписями, указывающими местом съёмки «Школу летчиков-истребителей "Балилла"» (). Исторические исследования показали, что учебного заведения с таким названием в Италии не существовало. «Балилла» — это название итальянского истребителя Ansaldo A.1 Balilla, на котором проходили обучение японские пилоты.

В действительности лётная подготовка японских офицеров осуществлялась на трех базах: Летная школа «Мальпенса»; Школа высшего пилотажа и воздушной стрельбы в Фурбаре; Школа высшего пилотажа и воздушной стрельбы в Черветери.

Главным инструктором (начальником школы) японской группы в Фурбаре был капитан пехоты итальянской армии Марио В. Гордиско. Впоследствии Гордиско и прапорщик Грасса, также работавший с японской миссией, погибли при попытке совершить трансконтинентальный перелёт между Италией и Японией.

Историческое значение и последствия Отправка японских летчиков в Италию вызвала обеспокоенность во Франции, которая считала себя ведущей авиационной державой мира. Французское правительство опасалось, что если Япония попадет под сильное итальянское влияние в сфере авиации, позиции Парижа в послевоенной Японии будут ослаблены. Это соперничество заставило Францию действовать быстрее и ускорило отправку в Японию масштабной французской военной авиационной миссии под руководством полковника Жака-Поля Фора. Несмотря на то, что миссия в Италию оказала несколько меньшее влияние на развитие японской военной авиации по сравнению с прибывшей в Японию примерно в то же время французской авиационной миссией, она сыграла важную роль в подготовке первых высококвалифицированных авиационных кадров для армии, которая в тот момент испытывала острый дефицит специалистов.

Авиагруппа в Италии стала одной из двух военных миссий поддержки, направленных Японией во время Первой мировой войны для непосредственной помощи союзникам (второй миссией были японские инструкторы-артиллеристы в России). Как отмечает исследователь Ван Пак, артиллерийская миссия в России стала единственным японским «косвенным» военным подразделением, члены которого подвергались риску гибели или ранения при оказании помощи на передовой. Итальянская миссия, напротив, из-за сроков прибытия осталась исключительно тыловой и учебной инициативой.

Примечания

Дополнительная литература

Категория:Императорская армия Японии Категория:Япония в Первой мировой войне Категория:Военно-воздушные силы Японии Категория:1918 год в Японии Категория:Итальянско-японские отношения