Влади́мир Петро́вич Макаго́нов (род. 29 марта 1948, Ленинград) — советский и российский лётчик-испытатель, мастер спорта СССР международного класса, заслуженный лётчик-испытатель России, участник двух кругосветных перелётов на однодвигательных самолетах.
Биография
Владимир Макагонов родился 29 марта 1948 года в Ленинграде.
С 9 класса, после окончания школы-восьмилетки, продолжил образование в московской школе №444. Школу закончил в 1966 году. В школьные годы занимался спортивной гимнастикой.
Окончил МИФИ. В годы учёбы в институте занимался высшим пилотажем на самолетах и неоднократно участвовал в спортивных соревнованиях в том числе в Литве. В этот период он познакомился с литовскими пилотами, что в последующем повлияло на формирование экипажа с Роландасом Паксасом для кругосветного перелета. Входил в состав сборной СССР по самолетному спорту.
В 1980 году окончил ШЛИ, после чего поступил ОКБ Яковлева на испытательную работу.
С 1992 года работал лётчиком-испытателем опытного конструкторского бюро «Техноавиа».
Мировой рекорд 15 февраля 1982 года на самолете Як-53 с мотором M-14 Макагоновым был установлен мировой рекорд в категории Время подъема на 3000 метров (5 минут и 5 секунд). Спустя 8 дней коллега Макагонова по ОКБ - летчик-испытатель Михаил Молчанюк установил рекорд на самолете Як-53 по времени подъема на высоту 6000 метров,.
В последующем рекорд Макагонова был улучшен и по состоянию на 2026 год составляет 2 минуты и 2,6 секунды. Современное достижение принадлежит американцу, который установил его 15 апреля 2015 на самолете Lancair Legacy с двигателем TSIO-550.
Кругосветные перелёты В сентябре 1995-го вместе с пилотом Михаилом Молчанюком и бортинженером Виктором Алексеенко за 41 день совершил кругосветный перелет на самолете российского производства СМ-92 Финист (регистрационный номер RA-44484). Перелет начался в Москве и далее проходил через Белоруссию, Польшу, Исландию и Гренландию. Самым протяженным стал участок на Атлантикой — 1000 км. Обратно экипаж возвращался через Аляску, бухту Провидения, Магадан, Сибирь и Урал. Данный кругосветный перелет стал первым в истории, совершенным российскими пилотами. Предыдущий кругосветный перелет был совершен во времена СССР на тяжелом транспортном самолете Ан-124 в 1990 году.
В 2006 году с бывшим президентом Литвы, пилотом Роландасом Паксасом, Владимир Макагонов совершил кругосветный перелёт на самолёте российского производства СМ-2000 «Феникс»,, (регистрационный номер HA-SMA). Перелет продлился 47 дней. Протяженность маршрута составила 54 тысяч километров и включала 50 посадок. В процессе перелета экипаж посетил 24 страны, а по воздуху воздуху пролетал над территорией 36 стран,,. Этот кругосветный перелет стал для Макагонова вторым.
Владимир Макагонов стал первым среди российских летчиков, занесенных в перечень авиаторов-кругосветчиков, который ведется организацией The Earthrounders. По-видимому, Макагонов является первым и единственным из российских пилотов, который совершил кругосветный перелет дважды Форум частных пилотов-кругосветчиков в России //БЮЛЛЕТЕНЬ АОПА-РОССИЯ. Май 2014,.
Награды и звания Владимир Макагонов — кандидат технических наук, мастер спорта СССР международного класса.
31 августа 1998 года присвоено звание «Заслуженный лётчик-испытатель России» .
Самолёты, которые испытывал Владимир Макагонов КБ Аэропракт
Аэропракт А-8 - поднимал в воздух первый самолёт конструкторского бюро «Аэропракт». Макагонов также выполнял полеты на А-8 во время СЛА-85, проходившего в Киеве в 1985 году, что способствовало тому, что он стал одним из самых популярных самолетов слёта.
ОКБ Яковлева
В период своей работы в ОКБ Яковлева Макагонов помимо испытаний спортивных и пилотажных самолетов также участвовал в испытаниях военных (Як-38 и Як-141) и пассажирских самолетов (Як-42):
Як-50 Як-18Т Як-52 Як-55 Як-53 Як-42 Як-38 - в ходе испытательного полёта самолета вертикального взлета и посадки Як-38М на максимальный взлётный вес 12 апреля 1985 года Макагонов совершил катапультирование, самолет был утрачен. Як-141 - осенью 1990 года Макагонов совершал испытательные полеты на самолете вертикального взлета и посадки Як-141 номером 141. Техноавиа
Во время работы в «Техноавиа» участвовал в испытаниях следующих аппаратов:
Первый полет на самолете СМ-92 "Финист" выполнил 29 декабря 1994.
Первый полет на самолёте СМ-08 «Рысачок» выполнил 03 декабря 2010. Прочие летательные аппараты:
В 1987 году Макагонов испытывал махолёт В. М. Топорова «Истина» в Тушино Николай Маслов. В России придумали самолёт с крыльями как у птицы. Но почему он взлетел в других странах? //iPhones.ru. 3 октября 2021...
Издания
"Летчику, построившему самолет своими руками", методические рекомендации. Авторы: В.П.Макагонов, А.М. Маркуша и М.Б. Молчанюк (утверждены СИБНИИА 1 июня 1988 года), издание 1992 г. АО "Ладъ", Новосибирск.
Семья Халидэ Макагонова — супруга Макагонова, спортсменка, многократная чемпионка мира по высшему пилотажу. Сын Пётр.
Ссылки
Страница Макагонова Владимира на сайте пилотов-кругосветчиков The Earthrounders
Примечания
Ссылки Интервью с Владимиром Макагоновым Категория:Лётчики-испытатели СССР Категория:Выпускники ШЛИ Категория:Заслуженные лётчики-испытатели России Категория:Участники кругосветных перелётов