Л-6 — российский гидросамолёт, созданный самолётостроительной компанией «Чайка». Выпускался в двух вариантах — самолёт-лодка и амфибия. Первый полёт — 2000 год.
Стал прообразом сразу нескольких моделей самолётов — Л-4, (Л-42), ЛА-8 и Л-65.
Главный конструктор — Алексей Анненков.
Производители
Самолётостроительная компания «Чайка»
Самолётостроительная компания «Чайка» находится в Самаре, занимается разработкой нескольких моделей сухопутных и гидросамолётов. Начала свою работу с разработки гидросамолётов, как и многие другие малые авиационные КБ в Самаре.
Фактически история компании начинается с 1986 года, когда по приказу министра авиационной промышленности при КНПО «Труд» (ныне СНТК им. Н. Д. Кузнецова) была организована конструкторская группа по разработке и изготовлению опытных экземпляров лёгкой авиационной техники.
С 2005 года выпускались самолёты Л-42 (главный конструктор Алексей Анненков), в 2009 году в небо впервые поднялся самолёт Л-44. В 2016 году начаты работы по созданию самолёта Л-45, в 2018 году первый такой самолёт был поставлен покупателю.
В 2017 году первые полёты выполнил шестиместный самолёт-амфибия Л-72. Особенностью этого самолёта стало использование двух двигателей высокой мощности с противоположным вращением винтов, что даёт возможность даже при отказе одного из них полноценно продолжать полёт, а также при необходимости выполнить взлёт с одним двигателем. По данным на 2025 год, ведутся работы по созданию модернизированной версии этого самолёта.
В 2019 году появился самолёт Л-65. Он является развитием более раннего самолёта в линейке моделей «Чайки» — Л-6, который был создан в 2000 году. По данным на 2025 год, производство этих самолётов продолжается.
«АэроВолга»
АэроВолга (НПО «АэроВолга», Научно-производственное объединение «АэроВолга») — российское предприятие, занимающееся разработкой и изготовлением самолётов-амфибий.
История Разработкой различных модификаций этого самолёта занимались два предприятия — компания «Чайка» и НПО «АэроВолга».
Компания «Чайка» изготавливала самолёты модификации Л-6СВ, получившие также обозначение «Чайка Л-6». Модификации Л-6 и Л-6М изготавливались предприятием «АэроВолга».
Разработка и строительство самолёта начато в 1990-е годы, первый готовый образец собран в начале 2000 года. Испытания проходил на самарском гидроаэродроме «Чайка». В том же году самолёт был представлен на Гидроавиасалоне в Геленджике.
Описание Л-6 представляет собой подкосный высокоплан (моноплан) с двумя тянущими винтами, расположенными над крылом в месте стыка консолей с фюзеляжем самолёта.
Хвостовое оперение — V-образное.
В зависимости от модификации самолёт мог быть выполнен как в варианте летающей лодки (воздушное судно, способное выполнять взлёты и посадки только на воде), так и в варианте амфибии (воздушное судно, способное выполнять взлёты и посадки как на воде, так и на грунте).
Шасси — трёхопорные с носовым неуправляемым колесом.
Самолёт выполнен целиком из композитных материалов.
Модификации Самолёт Л-6 выпускался в трёх основных модификациях: Л-6 — летающая лодка, сделанная без выпускающихся шасси, двигатели — АвтоВАЗ РПД-413 (первый полёт выполнен в 2000 году). Л-6М — доработанная версия, уже самолёт-амфибия с возможностью выпуска шасси для посадки на грунт, двигатели — АвтоВАЗ РПД-416 (первый полёт выполнен в 2001 году). Л-6СВ — модернизированный вариант самолёта Л-6, выпускавшийся компанией «Чайка» с двигателями АвтоВАЗ РПД-4161 (первый полёт выполнен в 2003 году). На всех модификациях самолётов, помимо штатных, возможно применение чешских поршневых двигателей М337С и канадских ТВД SXE.
Лётно-технически характеристики Основные лётно-технические характеристики самолёта Л-6 представлены в таблице ниже: Модификация Л-6Размах крыла, м 15.50Длина, м 10.20Высота, м 2.80Масса, кг пустого 1250 максимальная взлётная 2000Тип двигателя 2 ПД РПД-416 (Lom Praga М337С)Мощность, л. с. 2 х 165 (250)Максимальная скорость, км/ч 220 (280)Крейсерская скорость, км/ч 180 (230)Практическая дальность, км 1200Практический потолок, м 4000Экипаж, чел 1Пассажиры: до 5 человек
Примечания
Ссылки Реестр самолётов Л-6
Категория:Самолёты лёгкой и сверхлёгкой авиации России Категория:Авиационная промышленность Категория:Предприятия Самары Категория:Летающие лодки Категория:Гидросамолёты