История развития подвижного состава Лондонского метрополитена столь же сложна, сколь и сама история развития лондонской подземки. Значительное число моделей поездов использовалось и используется для перевозки пассажиров, начиная с поездов на локомотивной тяге и заканчивая современными электропоездами. Ниже представлены различные типы поездов Лондонского метро:

Типы поездов, отмеченные курсивом, на сегодняшний день сняты с эксплуатации.

О классификации и расшифровке сокращений в названиях моделей будет написана отдельная статья: Классификация поездов лондонского метро.

Локомотивы лондонского метро Паровозы — сняты с пассажирских линий в 1961 году Электровозы — сняты с пассажирских линий в 1961 году, служебная эксплуатация до 1971 года Дизельные поезда (DL81-DL83) — с пассажирами не эксплуатировались, сняты с эксплуатации в 1993 году Поезда на аккумуляторных батареях — эксплуатация в служебных целях.

Пассажирские вагоны Пассажирские вагоны — бывшие железнодорожные вагоны, применяющиеся в особых случаях на линии Метрополитен.

Электропоезда лондонского метро

Современный линейный состав + Название линииЧастично Цвет на схеме Тип состава Год ввода в эксплуатацию Будет заменён Год заменыБейкерлоокоричневая Серия 1972 1972-75 вероятно, составы по типу Evo Concept до 2020ЦентральнаякраснаяСерия 1992 1993-95 вероятно, составы по типу Evo Concept до 2020КольцеваяжёлтаяСерия C69/C77 1970-71 Серия S 2013-15ДистриктДазелёная Серия C69/C77,Серия D78 1977-78 (серия С) 1980-83 (серия D) Серия S 2013-17Восточнаяоранжевая Вагоны серии British Rail Class 378 2012 не объявлен Хаммерсмит-Ситирозовая Серия C69/C77 1970-71 Серия S 2012-15Юбилейнаясеребристая Серия 1996 1997-98 не объявлено не объявленоМетрополитенфиолетовая Серия S 2010-12 не планируется не планируетсяСевернаячёрная Серия 1995 1997—2000 не объявлено не объявленоПикадиллитёмно-синяя Серия 1973 1975-78 вероятно, составы по типу Evo Concept до 2020Викторияголубая Серия 2009 2009-11 не планируется не планируетсяВатерлоо-Ситибирюзовая Серия 1992 1992 вероятно, составы по типу Evo Concept до 2020

Подвижной состав для линий глубокого заложения Это общее наименование (en: Tube stock) для поездов различных серий, эксплуатирующихся на линиях Бейкерлоо, Северной, Пиккадилли, Виктория и Юбилейной. Габаритные размеры могут варьироваться в зависимости от типов и серий составов, но главной отличительной характеристикой для поездов такого типа является способность преодолевать туннели диаметром 13 футов (около 4 м, точные диаметры тоннелей на разных линиях могут отличаться). С начала XX века каждой новой серии вагонов для линий глубокого заложения присваивается серийный номер, согласно году предполагаемого ввода состава в эксплуатацию.

Серия 1900 (линия Центральная, изначально на локомотивно-паровозной тяге) Серия 1903 (линия Центральная) — сняты с эксплуатации в 1939 году Серия 1906 (линии Бейкерлоо, Северная, Пиккадилли) — сняты с эксплуатации в 1953 году Серия 1914 (линия Бейкерлоо) — сняты с эксплуатации в 1935 году Серия 1915 (линия Центральная) — сняты с эксплуатации в 1921 году Серия Watford Joint (линия Бейкерлоо) Серия 1920 (линии Бейкерлоо, Пиккадилли) — сняты с эксплуатации в 1938 году Серия Standart (серия составов Standard разработки 1922—1934 гг.) — сняты с эксплуатации в 1966 году Серия 1935 (Прототип состава Streamline) — сняты с эксплуатации в 1976 году Серия 1938 (линии Бейкерлоо и Северная) — сняты с эксплуатации в период с 1985 по 1988 годы Серия 1940 (линия Ватерлоо-Сити) — сняты с эксплуатации в 1993 году Серия 1949 (линии Бейкерлоо, Северная и Пиккадилли) — сняты с эксплуатации в период с 1972 по 1978 годы Серия 1956 (линии Бейкерлоо, Северная и Пиккадилли) — сняты с эксплуатации в 2000 году Серия 1959 (линии Центральная, Бейкерлоо, Северная и Пиккадилли) — сняты с эксплуатации в 2000 году Серия 1960 (линия Центральная, прототип состава) — сняты с эксплуатации в 1994 году Серия 1962 (линии Центральная и Северная) — сняты с эксплуатации в 1999 году Серия 1967 (линия Виктория) — последние сняты с эксплуатации 30 июня 2011 года Серия 1972 (линия Бейкерлоо) — остаются в эксплуатации Серия 1973 (линия Пиккадилли) — остаются в эксплуатации Серия 1983 (линия Юбилейная) — сняты с эксплуатации в 1998 году Серия 1986 (линия Центральная, прототип состава) — сняты с эксплуатации в 1989 году Серия 1992 (линии Центральная и Ватерлоо-Сити) — остаются в эксплуатации Серия 1995 (линия Северная) — остаются в эксплуатации Серия 1996 (линия Юбилейная) — остаются в эксплуатации Серия 2009 (линия Виктория) — самая новая серия подвижного состава, эксплуатируемая с 2010 года Evo Concept — концепт, показывающий дизайн поездов, которые заменят поезда 1972, 1973 и 1992 серий.

Подвижной состав для линий неглубокого заложения Это общее название (en: Sub-surface Stock) поездов метрополитена, чьи габаритные размеры сходны со стандартными габаритными размерами британских пассажирских поездов, хотя в некоторых случаях (например, в случае состава серии A60/62) могут слегка отличаться от стандартных. Составы с вагонами данного типа чаще всего используются на линиях, которые используются (или использовались ранее) пригородными поездами совместно с поездами метро. На данных линиях полностью отсутствуют туннели глубокого заложения.

В отличие от составов для линий глубокого заложения, каждой новой серии вагонов для линий мелкого заложения присваивается буквенно-цифровой серийный номер, согласно месту (линии) предполагаемой эксплуатации.

Серия A (разрабатывался для линии Метрополитен, прототип состава) — сняты с эксплуатации в 1925 году Серия B (для линии Метрополитен) — в 1926 году переделаны в вагоны серии H Серия C (для линии Метрополитен) — в конце 1930-х годов переделаны в вагоны серии H Серия D (для линии Метрополитен) — в конце 1930-х годов переделаны в вагоны серии H Серия E (для линии Метрополитен) — в конце 1930-х годов переделаны в вагоны серии H Серия F (для линии Метрополитен) — сняты с эксплуатации в 1963 году Серия G (для линии Дистрикт) — в 1938 году переделаны в вагоны серии Q23, сняты с эксплуатации в 1971 году Серия H (переделанные вагоны серий B, C, D, E) — сняты с эксплуатации в 1957-58 годах Серия K (для линии Дистрикт) — в 1937 году переделаны в вагоны серии Q27, сняты с эксплуатации в 1971 году Серия L (для линии Дистрикт) — в 1937 году переделаны в вагоны серии Q31, сняты с эксплуатации в 1971 году Серия M (для линии Дистрикт) — в 1937 году переделаны в вагоны серии Q35, сняты с эксплуатации в 1971 году Серия N (для линии Дистрикт) — в 1937 году переделаны в вагоны серии Q35, сняты с эксплуатации в 1971 году Серия O/P (позже CO/CP) (для линии Метрополитен) — сняты с эксплуатации в 1981 году Серия Q38 (для линии Дистрикт) — сняты с эксплуатации в 1971 году Серия R38/R49 (для линии Дистрикт) — сняты с эксплуатации в 1983 году Серия T (для линии Метрополитен) — сняты с эксплуатации в 1962 году Серия A60/A62 (для линий Метрополитен и Восточной) — последние сняты с эксплуатации 26 сентября 2012 года Серия C69/C77 (для Кольцевой линии) — последние сняты с эксплуатации 29 июня 2014 года Серия D78 (для линии Дистрикт) — последние сняты с эксплуатации 21 апреля 2017 года Серия S (для линий Метрополитен, Дистрикт, Кольцевой, Хаммерсмит-Сити) — серия поездов для замены подвижного состава на всех линиях неглубокого заложения. Начало эксплуатации с пассажирами — 2010 год (на линии Метрополитен). Массовый ввод в эксплуатацию начался в 2011 году. С 26 сентября 2012 года все поезда на линии Метрополитен — серии S. Эксплуатация на линиях Кольцевой и Хаммерсмит-Сити с 2012 года.

Инженерно-технический подвижной состав

Как правило, в качестве инженерно-технического подвижного состава используются грузовые вагоны, которые ранее работали на обычных железнодорожных линиях, а также списанные пассажирские метровагоны, переоборудованные под различные инженерно-технические станции и лаборатории.

* Лондон