Автозаво́дско-Наго́рная линия, или Автозаво́дская линия, — первая линия Нижегородского метрополитена. Введена в эксплуатацию при открытии метро 20 ноября 1985 года. На схемах обозначается красным цветом и пиктограммой . Соединяет собой жилые и промышленные районы Заречной части с железнодорожным вокзалом и историческим центром города в Нагорной части.
До запуска в 1993 году Сормовской линии была единственной линией в метрополитене. На данный момент на ней расположены 11 станций: «Горьковская», «Московская», «Чкаловская», «Ленинская», «Заречная», «Двигатель Революции», «Пролетарская», «Автозаводская», «Комсомольская», «Кировская» и «Парк культуры». Ведётся строительство станций «Площадь Свободы» и «Сенная» в Нагорной части, открытие ожидается до конца 2027 и началу 2028 года.
Станция «Московская» является единственной пересадочной станцией Нижегородского метрополитена, имеет кросс-платформенную пересадку между Автозаводско-Нагорной и Сормовско-Мещерской линиями. До ноября 2012 года линии временно функционировали в режиме одной: поезда с Автозаводской линии, прибывая на «Московскую», отправлялись на Сормовско-Мещерскую линию, и наоборот. 5 ноября 2012 года была открыта станция «Горьковская», но оборотные тупики Сормовско-Мещерской линии ещё не были готовы, поэтому до 12 июня 2018 года осуществлялось вилочное движение: часть поездов, прибывая на «Московскую» со стороны «Парка культуры» следовали далее до «Горьковской», а часть — по Сормовско-Мещерской линии, до станции «Буревестник». После запуска станции «Стрелка» 12 июня 2018 года Автозаводская линия стала самостоятельной от Сормовско-Мещерской.
Трассировка По исходным проектам линия состояла из собственно Автозаводского и Мещерского радиусов. Вскоре было принято решение в Автозаводскую линию передать Нижегородский (Нагорный) радиус, а в Сормовскую — Мещерский.
Автозаводский радиус Радиус (и линия при открытии метро в 1985 году) начинается у Московского вокзала станцией «Московская», проходит под зданием Управления метрополитена и выходит на ул. Октябрьской революции в районе станции «Чкаловская». Далее линия выходит на проспект Ленина, проходит по нему 8,4 км и заканчивается на пл. Киселёва станцией «Парк культуры». Проспект Ленина уникален тем, что на всём его протяжении проходит линия метро.
Автозаводский радиус проходит через 3 городских района — Канавинский, Ленинский и Автозаводский.
Нижегородский радиус Радиус соединяет Заречную и Нагорную части Нижнего Новгорода. Участок включает в себя метромост, построенный в целом в 2009 году и открытый для поездов метро вместе с началом радиуса в 2012 году. Планируется, что в Нагорной части линия будет проходить по улицам Максима Горького и Большой Печерской, заканчиваясь у Сенной площади.
Нижегородский радиус пройдёт через Нижегородский район, линия строится недалеко от границы с Советским районом — улицой Белинского. Вентиляционная шахта перегона «Площадь Свободы — Сенная» будет располагаться на пересечении улиц Максима Горького и Белинского рядом с ТЦ «Счастье» (бывший ТЦ «Шоколад»).
История
Хронология пусков УчастокДата пуска ДлинаКол-во станций«Московская» — «Пролетарская» 20 ноября 1985 6,82 км 6«Пролетарская» — «Комсомольская» 8 августа 1987 2,2 км 2«Комсомольская» — «Парк культуры» 15 ноября 1989 2,5 км 2«Московская» — «Горьковская» 4 ноября 2012 3,3 км 1Всего: 14,82 км 11 станций
История переименований В первоначальных проектах станция «Автозаводская» называлась «Северной» (поскольку станция расположена у северной проходной ГАЗ), «Московская» — «Московским вокзалом», а «Парк Культуры» — «Ждановской», что подтверждается памятником начала строительства метрополитена у станции «Ленинская».
Станции + Список может быть отсортирован по названиям станций в алфавитном порядке, а также по их характеристикам. Интерактивную карту можно вызвать нажатием на ссылку в графе «Координаты». Название станции Дата открытия Пере-садки Тип станции Глубина (м) Координаты Район города Вид станции Горьковскаяпроектное:«Площадь Горького» 4 ноября колонная трёхпролётная мелкого заложения 16 Нижегородский Московскаяпроектное:«Московский вокзал» 20 ноября колонная пятипролётная мелкого заложения 10 Канавинский Чкаловская 20 ноября односводчатая мелкого заложения 5 Канавинский Ленинская 20 ноября односводчатая мелкого заложения Ленинский Заречная 20 ноября колонная трёхпролётная мелкого заложения 11 Ленинский Двигатель Революциипроектное:Завод «Двигатель Революции» 20 ноября колонная трёхпролётная мелкого заложения Ленинский Пролетарскаяпроектное:«Северная» 20 ноября колонная трёхпролётная мелкого заложения Ленинский Автозаводская 8 августа колонная трёхпролётная мелкого заложения Автозаводский Комсомольская 8 августа колонная трёхпролётная мелкого заложения Автозаводский Кировская 15 ноября колонная трёхпролётная мелкого заложения Автозаводский Парк культурыпроектное:«Ждановская» 15 ноября односводчатая мелкого заложения 7 Автозаводский
Все станции Автозаводской линии имеют островные платформы.
Пересадки №Пересадка на линиюСо станцииНа станциюСормовско-Мещерская«Московская»«Московская»Нагорная «Горьковская» «Ольгино»«Горьковская» «Ольгино»
Депо и подвижной состав
Депо, обслуживающие линию В настоящий момент линию обслуживает ТЧ-1 «Пролетарское».
Количество вагонов в составах С момента запуска и по настоящее время на линии ходят четырёхвагонные поезда, 6 поездов (исключительно 81-717.6/714.6) из пяти вагонов.
Типы вагонов, использующиеся на линии Используемые вагоны: 81-717/714 (c 1985 года) 81-717.5/714.5 (с 1991 года) 81-717.6/714.6 (с 2012 года) 81-725/726/727 (планируется в 2027 году) 81-765/766/767 (планируется в 2026 году)
Вагоны, снятые с эксплуатации: Д (до 1993 года)
Развитие После пуска первого участка линии в 1985 года её Автозаводской радиус был продлён на юг в 1987 году и далее в 1989 году, а затем развитие линии надолго остановилось.
С 2012 года линия связывает заречную часть города с историческим центром, что позволит увеличить пассажиропоток нижегородского метро по некоторым подсчётам на 100 % и более. После более чем 10-летнего строительства метромоста и 4-летнего строительства станции был пущен первый участок Нижегородского радиуса по метромосту через Оку до первой в историческом центре станции «Горьковская».
В связи с вводом в эксплуатацию начала Нижегородского радиуса и станции метро «Горьковская», приобретаются новые поезда для нижегородского метрополитена, что позволит сохранить существующий интервал движения поездовРАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ — ОДИН ИЗ ГЛАВНЫХ ДЛЯ АДМИНИСТРАЦИИ города Нижнего Новгорода".
Перспективы Следующим участком планируется удлинение Нижегородского радиуса на 3 километра далее в центр города — к оперному театру (станция «Площадь Свободы») и до Сенной площади (станция «Сенная»). При этом, если ранее это продление предполагалось первоочередным сразу после открытия начала радиуса со станцией «Горьковская», то в июле 2012 года было объявлено, что ввиду строительства стадиона для Чемпионата мира по футболу 2018 года на Стрелке планы поменялись и принято решение строить сначала Мещерское продление Сормовской линии от станции «Московская» до станций «Стрелка» и «Волга».
Изначально к строительству участка «Горьковская — Сенная» предполагалось приступить в 2019 году и закончить к 2021 году, к 800-летию Нижнего Новгорода. Однако, позже появилась информация, что из-за вопросов финансирования начало строительству будет положено не раньше 2024 года.
Но Правительство Нижнего Новгорода в конце 2019 года запланировало строительство 6 станций. До 2030 года на Автозаводской линии будут построены станции «Оперный театр», «Сенная», «Мончегорская» и «Юго-Западная», а на Сормовско-Мещерской — «Варя» и «Сормовская», без «Волги».
В конце 1970-х годов, когда проектировали Нижегородский метрополитен в целом, планировали, что Автозаводская линия через «Горьковскую» и «Оперный театр» (тогда «Площадь Свободы») далее пройдёт в Нагорной части города до Советской площади. Также предыдущая перспективная схема развития нижегородского метрополитена включала дальнейшее продление Автозаводской линии на 8 километров в Верхние Печёры и Кузнечиху.
Согласно новой схеме развития, Автозаводская линия дойдёт только до кварталов Сенной площади (в Верхние Печёры и Кузнечиху пойдёт третья Нагорная линия, начинающаяся в районе Кремля и Чёрного пруда и пересекающая Автозаводскую линию у Оперного театра). В качестве альтернативы Нагорную линию можно пустить через «Горьковскую» в микрорайон «Щербинки-2» и до деревень Ольгино и Новинки.
В дальней перспективе линия на Автозаводском радиусе будет удлинена за станцию «Парк Культуры» на 4 километра в Юго-Западный микрорайон и, возможно, будет построен участок, проходящий от станции «Юго-Западная» через перспективный второй метромост над Окой в деревню Ольгино с пересадкой на Нагорную линию.
В сентябре 2024 года генеральный директор Главного управления по строительству метро, мостов и дорог (ГУММиД) Нижнего Новгорода Андрей Левдиков отметил возможность перспективного продления Автозаводской линии от станции на Сенной до ТРЦ «Фантастика» на улице Родионова вблизи микрорайона Верхние Печёры.
Статистика Самая глубокая станция — «Горьковская» (16 метров), самая «мелкая» — «Чкаловская» (~ 5 метров). На линии три односводчатых станции («Чкаловская», «Ленинская», «Парк культуры»); восемь колонных («Горьковская», «Московская», «Заречная», «Двигатель Революции», «Пролетарская», «Автозаводская», «Комсомольская» и «Кировская»). Самые загруженные станции линии — «Московская», «Горьковская». Самый длинный перегон — «Московская» — «Горьковская» — 3,3 км. Самый короткий перегон — «Автозаводская» — «Комсомольская» — 891 метр .Планируется: «Горьковская» — «Площадь Свободы» — 799 метров. Среднее время поездки составляет 22 минуты.
См. также Список станций Нижегородского метрополитена
Примечания
Ссылки Фотографии станций Автозаводской линии на сайте «Прогулки по метро» Радиоэфир «Opeanstream» со станции «Комсомольская»
Категория:Линии метрополитена, построенные в 1985 году Категория:Здания и сооружения, построенные в 1985 году в России Категория:1985 год в Нижегородской области