«Поезд» () — фильм 1964 года, чёрно-белая военная драма режиссёра Джона Франкенхаймера (1964), поставленная по роману Роз Валлан «Фронт искусства» и повествующая об операции французских железнодорожников, предпринятой в августе 1944 года с целью не допустить вывоза в Германию полотен французских импрессионистов из Национальной галереи Жё-де-пом. Фильм, главные роли в котором исполнили Берт Ланкастер и Пол Скофилд, вышел практически в одно время с другим триллером Франкенхаймера — «Семь дней в мае».
Сюжет Париж, 2 августа 1944 года. 1511 день германской оккупации. В галерею Жё-де-пом прибывает немецкий полковник Курт фон Вальдхайм — большой знаток и ценитель живописи. Несмотря на протесты смотрительницы музея мадемуазель Виллар, он приказывает гауптману Шмидту упаковать в ящики картины французских импрессионистов (согласно подготовленному им списку) и подготовить для завтрашней погрузки в поезд.
Но, прибыв утром 3 августа на станцию Вэр (Вэр-сюр-Марн) расположен в 23 км от Парижа, сейчас неподалёку от него находится французский Диснейленд (см. Бри-сюр-Марн). В годы войны здесь был крупный железнодорожный объект на линии Франция — Германия: товарная и сортировочная станция, комплекс депо и мастерских, полковник с негодованием узнаёт, что его приказ отменён. Диспетчер этого направления Поль Лябиш невозмутимо сообщает ему, что по приказу фельдмаршала фон Рундштедта, командующего Западным фронтом, все силы брошены на формирование поезда особой срочности с вооружением и боеприпасамиВ действительности Рундштедт был отстранён от командования ещё в июне (его преемником стал фельдмаршал фон Клюге) и восстановлен только в сентябре, с началом операции Маркет-Гарден. Что касается поезда с картинами, то он будет отправлен лишь тогда, когда будет разрешение («это ведь ваша армия, а не моя»). Вальдхайм заверяет Лябиша, что разрешение будет получено.
Вальдхайм прибывает к генералу фон Любицу, чтобы получить у того разрешение на отправку картин в Германию. Это непростая задача, если учесть, что генерала абсолютно не интересует искусство. Полковник делает акцент не на художественной, а на денежной ценности полотен, более понятной фон Любицу («разумно ли будет оставлять миллионы золотых марок в банке Франции? Их хватило бы на вооружение десяти бронетанковых дивизий»). Генерал с неохотой подписывает разрешение, но предупреждает полковника, что в случае ухудшения обстановки на фронте оно может быть отменено.
Позже на своей тайной сходке подпольщики, среди которых и Лябиш, обсуждают дальнейшую судьбу поезда с вооружением. Он должен прибыть в Вэр в 9:45, объясняет Лябиш, далее пять минут на сцепку бронированного паровоза и посадку противовоздушного расчёта; отправление ровно в 9:50. Спине предлагает задержать его на станции хотя бы на десять минут — ровно в 10:00 союзники начнут бомбить Вэр. На сходке присутствует также и Виллар, которая всячески пытается убедить Лябиша не допустить гибели произведений искусства, которые должны в тот же день быть вывезены в другом поезде, сформированном по требованию Вальдхайма.
Тем временем старый машинист Буль по прозвищу Папаша, назначенный Лябишем на поезд с картинами, сидит в станционном кафе. Здесь к нему подсаживается служащий Октав и рассказывает, какой груз предстоит Булю везти в Германию и что союзники будут здесь со дня на день. А эти картины — слава Франции. Вошедший Шмидт приказывает Булю немедленно отправляться на паровоз и держать его под паром. Буль, допив свой кофе, уходит, предварительно попросив у хозяина кафе сдачу монетками в один франк.
Ровно в 9:15 Дидон занимает место машиниста на паровозе 230. Здесь находятся также кочегар и солдат охраны. Поезд с боеприпасами отходит от военных складов и начинает своё движение через весь Париж на Вэр-сюр-Марн. В это же самое время по приказу полковника фон Вальдхайма отправляется и поезд с картинами под командованием гауптмана Шмидта и с машинистом Булем. Маршрут поезда также лежит через Вэр.
В 9:45 состав с боеприпасами останавливается в Вэре. Здесь всем распоряжается военный инженер майор Геррен. По его приказу Дидон и его напарник отцепляют (не спеша) паровоз и, наконец, убирают его в сторону. Из депо выезжает Песке на бронепаровозе с зенитной бронеплощадкой, который должны прицепить к поезду; двигается сюда и противовоздушный расчёт в составе 12 солдат. Как только они подходят к бронепаровозу, Песке выпускает пар прямо на них, выигрывая ещё пару-тройку минут…
9:50. Майор Геррен наводит порядок. А в диспетчерской дежурный офицер Дитрих опрометчиво оставляет на стуле свою трубку.
9:53. Песке начинает сцепку бронепаровоза. Наверху, в диспетчерской, Лябиш пытается перевести Песке на нужный путь, но стрелки почему-то не слушаются; бронепаровоз минует свой поезд и двигается по соседнему пути. В ответ на восклицания Дитриха Лябиш достаёт из-под рычага стрелки застрявшую там трубку. Разгневанный Геррен звонит в диспетчерскую и устраивает разнос Дитриху. Но его наручные часы уже показывают ровно 10:00…
В самый разгар бомбёжки к станции подъезжает Буль и успешно проскакивает Вэр на полном ходу, несмотря на попытку Лябиша остановить его. Между тем от поезда с вооружением и боеприпасами уже ничего не осталось.
Но на ближайшей к Вэру станции Рив-Рен Буль останавливает поезд, объяснив Шмидту, что дальше ехать нельзя, так как подшипник сгорел. Паровоз отцепляется от поезда и возвращается в Вэр. Здесь майор Геррен сразу подозревает саботаж, который подтверждают найденные им у машиниста испачканные маслом однофранковые монетки: «…Даже масло не стёр… обратите внимание, полковник, нехитрый фокус — закладывают в маслёнку монету и блокируют подачу масла». По приказу Вальдхайма солдаты расстреливают Буля.
Всю ночь в разбомблённом депо кипит работа по ремонту паровоза, в которой активное участие принимает Лябиш. На следующий день всё готово, можно отправляться в Рив-Рен, где остался поезд с картинами. Лябиш с удивлением обнаруживает, что кочегаром на паровозе неожиданно оказался Дидон; он подозревает неладное. Так и есть. Дидон и Песке пытаются убедить Лябиша в необходимости задержать поезд Вальдхайма. Тем более, что они уже со всеми договорились, кроме Меца («Морис ни с кем, кроме тебя, и разговаривать не станет…»). Но Поль непреклонен…
На пути в Рив-Рен их атакует английский «спитфайр». Под пулемётным огнём на огромной скорости паровоз влетает в туннель и остаётся там, пока истребитель не улетает. Потрясённый этим Лябиш даёт, наконец, своё согласие на участие в операцииДанный эпизод основан на реальном событии военных лет, произошедшем на Большой Западной железной дороге. Пассажирский поезд был атакован немецким штурмовиком на пути в Уэльс. Подняв скорость до 90 миль в час (намного больше разрешенной в годы войны), машинист сумел добраться до туннеля под рекой Северн в Глостершире и укрыться там.
Однако планы Лябиша нарушены Вальдхаймом — полковник неожиданно назначает его самого машинистом на свой поезд вместо Песке. Отправление назначено на семь вечера, а до этого Лябиш может немного поспать в местной гостинице, покидать которую ему запрещено. В кабинете же начальника станции Жака — единственном месте, откуда Лябиш мог связаться с Мецем — находится солдат охраны.
В это время отпущенный полковником Песке совершает поджог военного грузовика, вызвав панику с тем, чтобы Лябиш смог незаметно покинуть гостиницу через окно и добраться до станции. Затем Поль инсценирует нападение на конторку Жака (связав для вида последнего и убив охранника), после чего делает необходимый звонок в Мец и успевает вернуться в гостиницу буквально за минуту до появления Шмидта, посланного Вальдхаймом для проверки алиби Лябиша. Выручает хозяйка гостиницы, Кристина, подтвердив, что постоялец никуда не отлучался (хотя при этом она видела своими глазами, как он сбежал из гостиницы и потом вернулся назад). Это известие несколько успокаивает полковника, который уже начал допрос Жака с пристрастием.
Лябиш выслушивает неприятные слова в свой адрес от Кристины за устроенный им переполох. Но всё же он благодарен ей за спасение и даёт ей сто франков в качестве возмещения ущерба, причинённого немцами из-за него. Около семи Поль, выспавшись, покидает гостиницу, а Кристина провожает его взглядом.
Вальдхайм даёт Лябишу последние инструкции перед дорогой: «Фельдфебель Шварц поедет с вами. Последним пунктом перед германской границей будет Сент-Авольд. Там вы сделаете остановку, чтобы гауптман Шмидт мне мог позвонить…»Это единственная запланированная полковником остановка (в целях безопасности). В действительности же ни один паровоз не может столь долго идти без остановок, поскольку должен регулярно брать воду.. Ровно в 19:00 поезд с полотнами отправляется из Рив-РенаПосле атаки английского истребителя полковник фон Вальдхайм назначает отъезд с наступлением темноты. 5 августа 1944 года закат был в 21:20. Однако поезд отбывает в 19:00, но при этом уже темно..
Поезд Лябиша проезжает через Монмирель; дальше проходят станции Шалон-сюр-Марн, Сен-Менеуль и Верден. И вот уже Мец, в котором только что прошла бомбёжка союзников. Поезд кружит по станции, несколько раз меняет пути, прежде чем вновь выходит на нужное направление и начинает удаляться от Меца. Это, однако, немного настораживает Шварца, сидящего в кабине машиниста; по его мнению, поезд явно идёт на юг, а не на восток. Лябиш успокаивает фельдфебеля: «Сейчас вроде бы должна быть станция Ремийи? Так вот же она!» Действительно, на водонапорной башне огромными буквами написано — Ремийи. После прохода поезда человек, стоящий на башенной лестнице, сбрасывает полотно с надписью "Ремийи", обнажив настоящее название станции — Понт-а-Муссон…
Таким же образом железнодорожникам удалось замаскировать и остальные станции. Коммерси под Сен-Аволь, Витри-ле-Франсуа — под Цвайбрюккен, первую станцию на территории Германии.
Общая схема выглядела следующим образом: До Меца: Париж — Вэр-сюр-Марн — Рив-Рен — Монмирель — Шалон-сюр-Марн — Сен-Менеуль — Верден — Мец После Меца: Мец — Ремийи — Тетен — Сен-Аволь — Цвайбрюккен — и далее по германской территории.
В действительности в Меце поезд был переведён на параллельный путь и пошёл по нему обратно в Париж: Мец — Понт-а-Муссон (лже-Ремийи) — Сорси (лже-Тетен) — Коммерси (лже-Сен-Аволь) — Витри-ле-Франсуа (лже-Цвайбрюккен)
На подходе к Рив-Рену Лябиш и Дидон оглушают Шварца ударом по голове, разоружают его и сбрасывают с поезда. Затем Дидон отцепляет паровоз от состава и спрыгивает. За ним следует и Лябиш, предварительно разогнав локомотив до максимальной скорости; его, однако, замечает охрана и открывает по нему огонь с крыши поезда. Лябиш получает ранение в ногу, но ему удаётся уйти. Тем временем оставшийся без управления паровоз на полном ходу мчится в Рив-Рен. За ним следуют вагоны с картинами, а уже после них на стареньком локомотиве разгоняется Песке.
В это время на станции Рив-Рен Жак специально инсценирует небольшое крушение — чисто случайно какой-то локомотив с несколькими вагонами сошёл с рельсов и перегородил дорогу (а когда на место аварии прибыли двое немцев, то Жак для вида принялся отчитывать машиниста); со страшной силой в него врезается паровоз, оставленный Лябишем. Оба паровоза со скрежетом и визгом проезжают ещё с десяток метров и застывают в клубах пыли и пара. Затем в них (уже не очень сильно) врезаются вагоны с картинами. И, наконец, в последний вагон (пассажирский) свой паровоз направляет Песке, успев спрыгнуть в самый последний момент перед столкновением. При этом гибнет ехавший в том вагоне гауптман Шмидт (так и не успевший понять, в чём дело). Но и Песке не удаётся уйти живым — его убивают прибежавшие солдаты, когда он попытался сбежать.
Раненый Лябиш пробирается к Кристине. Она неохотно оставляет его у себя.
На станции взбешённый Вальдхайм расстреливает Жака и машиниста, устроившего аварию. Он требует во что бы то ни стало найти Лябиша. Тем временем в Рив-Рен из Вэра спешит Геррен с железнодорожным краном, чтобы заняться восстановительными работами.