Первое поколение Audi A4(B5) выпускалось с 1994 по 2001 год; в течение производственного цикла модель подвергалась плановым обновлениям. Сначала была доступна только версия седан, а версия универсал (Avant) появилась годом позже. Модель построена на платформе PL45 (B5), использовавшейся также на Volkswagen Passat (B5). По габаритам и внутренним размерам A4 практически не отличается от Audi 80. Новая модель стала лишь шире, что способствовало улучшению курсовой устойчивости. Внутреннее пространство также изменилось, хотя несколько механических элементов, таких как выключатель оконной ручки или панель управления климат-контроля напоминают Audi 80.

Перед запуском в серийное производство Audi A4 была создана экспериментальная модель под названием Audi B5 в количестве нескольких десятков экземпляров, предназначенных для тестирования новой платформы. От Audi 80 было заимствовано лишь несколько элементов, включая размеры и двигатель объемом 2,6 л, используемый в концептах Audi B5. Однако этот двигатель также претерпел изменения, от которых впоследствии отказались в серийном выпуске Audi A4. Новая платформа использовала для своего времени революционную многорычажную подвеску, в которой применялись независимые рычаги из алюминиевого сплава. Позднее материал и конструкция рычагов были немного изменены, поскольку после первых 30 тысяч километров пробега возникала необходимость в замене всех рычагов. После их замены подвеска могла без особых проблем проходить уже 100 тысяч километров.

Создание промежуточной модели Audi B5 было вызвано решением о разработке универсальной платформы, которую следовало полностью протестировать перед запуском в серийное производство для различных автомобилей концерна. На Audi B5 были внедрены самые смелые и технологичные решения своего времени, но не все из них были перенесены в серийные Audi A4. Индекс B5 стал обозначением кузова, а модели начали маркироваться буквой A от названия Audi.

Можно отметить обзорность и при этом соблюдение требований пассивной безопасности автомобиля. Центральные стойки хорошо держат боковой удар (с октября 1996-го все модели в стандартной комплектации оснащаются помимо передних, двумя боковыми, по одной с каждой стороны, подушками безопасности).

Первый Audi A4 был основан на обновленной платформе B5 (PL45), которая также впоследствии стала основой для VW Passat B5 (тип 3B).

Наряду с преимуществами, данная платформа имела и недостатки. Так немецкий журнал Auto Bild TÜV Report, который ежегодно публикует результаты тестов различных систем популярных автомобилей, отмечает, что шаровые опоры переднего моста изнашиваются достаточно быстроhttp://www.autobild.de/artikel/auto-bild-tuev-report-2011-1316911.html - результаты тестирования автомобилей за 2011 год. Некоторые компании специализирующиеся на рынке неоригинальных автомобильных комплектующих, например Wulf Gaertner Autoparts AG попытались решить эту проблему, увеличив толщину пальца шаровой опоры.

Различия между VW Passat и Audi A4 заключались преимущественно в кузове и оформлении внутреннего пространства. VW Passat предлагал значительно больше места чем Audi A4. Двигатели, трансмиссия а также полноприводная система Audi quattro также применялась на VW Passat. Двигатель Audi был расположен продольно. Впервые на эту модель устанавливался автомат Tiptronic, разработанный Porsche для их модели 911, который позволял водителю выбирать: либо коробка работает в полностью автоматическом режиме, либо передачи переключаются вручную.

В 1999 году автомобиль претерпел рестайлинг, в ходе которого на выбор было предложено большое количество моторов — от 1,6-литровых до 2,8-литровых бензиновых и дизельных объемом 1,9 литра. Осенью 1999 года состоялась премьера Audi RS4, который мгновенно завоевал титул самого мощного серийного универсала в мире. Скромный на вид универсал обладал мощным характером суперкара. Его 2,7-литровый V6 с двойным турбонаддувом развивал 380 л.с., что позволяло разгонять автомобиль до 100 км/ч всего за 4,9 секунды.

В целом, Audi A4 стала производить более солидное впечатление что, наконец, позволило ей стать полноценным конкурентом в D-классе.

В период своего производства было выпущено 1 170 269 седанов и 510 812 универсалов первого поколения.

МодификацияДверейОбъём см³Мощн. (л.с.)Макс.скорость(Км/ч)Разгон до(100Км/ч,с)Начало выпускаОконч.выпускаAudi A4 (8D,B5)1.6 i 4 1595 101 191 11.9 1995 20001.8 20V Turbo quattro 4 1781 150 220 8.4 1995 20001.8 20V Turbo 4 1781 150 222 (214) 8.3 (9.6) 1995 20001.8 20V quattro 4 1781 125 202 11 1995 20001.8 20V 4 1781 125 205 10.5 (12.3) 1995 20001.9 TDI quattro 4 1896 116 196 10.9 2000 20001.9 TDI 4 1896 116 200 10.5 2000 20001.9 TDI quattro 4 1896 110 194 11.7 1996 20001.9 TDI 4 1896 110 196 (192) 11.3 (12.8) 1995 20001.9 TDI 4 1896 90 183 (175) 13.3 (14.8) 1995 20002.4 30V quattro 4 2393 165 224 8.2 1997 20002.4 30V 4 2393 165 226 (220) 8.2 (9.8) 1997 20002.5 TDI quattro 4 2496 150 216 (212) 9.4 (10.4) 1997 20002.5 TDI 4 2496 150 222 (214) 9 (9.8) 1997 20002.6 4 2598 150 220 9.1 1995 20002.6 quattro 4 2598 150 218 9.1 1995 20002.8 30V 4 2771 193 240 7.3 1996 20002.8 4 2771 174 230 8.2 1995 19972.8 quattro 4 2771 174 229 8.2 1995 19972.8 30V quattro 4 2771 193 235 8.8 1996 2000Audi A4 Avant (8D,B5)1.6 i 5 1595 100 186 12 1996 20011.8 20V Turbo quattro 5 1781 150 216 8.5 1996 20011.8 20V Turbo 5 1781 150 218 (210) 8.5 (9.8) 1996 20011.8 20V quattro 5 1781 125 198 11 1996 20011.8 20V 5 1781 125 201 (196) 10.7 (12.6) 1996 20011.9 TDI 5 1896 110 192 (190) 11.5 (12.8) 1996 20011.9 TDI 5 1896 116 196 10.7 2000 20011.9 TDI quattro 5 1896 116 192 11.1 2000 20011.9 TDI quattro 5 1896 110 190 11.9 1996 20011.9 TDI 5 1896 90 180 (173) 13.8 (15) 1996 20012.4 30V 5 2393 165 222 (216) 8.4 (10.1) 1997 20012.4 30V quattro 5 2393 165 220 8.4 1997 20012.5 TDI quattro 5 2496 150 212 (210) 9.6 (10) 1997 20012.5 TDI 5 2496 150 216 (206) 9.2 (10.6) 1997 20012.6 quattro 5 2598 150 214 8.9 1996 20012.6 5 2598 150 216 8.9 1996 20012.8 30V quattro 5 2771 193 234 (229) 7.4 (9.5) 1996 20012.8 30V 5 2771 193 236 (231) 7.4 (9) 1996 2001

Производство +Статистика производства Audi A4Страна1994199519961997199819992000Германия110.600290.700313.900288.700265.400248.400205.900

+Статистика продаж Audi A4 на различных рынкахРынок19941995199619971998199920002001Германия7,020119,118134,108108,17797,93794,74178,070108,731*Франция015,51119,94214,97413,82014,4296,341**н/дВеликобритания0023,40024,60022,500н/дн/дн/дШвеция04,2805,6096,3055,0954,3914,4904,397*Швейцария33,237***н/дн/дн/д6,775н/дн/д7,221*Нидерланды07,2216,8355,9225,5404,8005,0874,825*СШАн/дн/дн/дн/д26,63532,137н/дн/дЕвропа (17 стран)0221,515274,821н/д219,700195,485170,965224,692* (*) - вместе с Audi A4 (B6)

(**) - за 6 месяцев

(***) - за период с 1990-1991

Цена +Цена Audi A4 sedan в Германии в 1998 годуAutokatalog 41. jahresausgabe 1997-1998 Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, StuttgartМодельМощность, л.с.Цена, DMA4 1.610138900A4 1.812542700A4 1.8T15046700A4 2.416549600A4 2.819354750A4 1.9 TDI9042800A4 1.9 TDI11045100 Доплата: за кузов Avant - 2300 DM; за полный привод quattro - 5200 DM (для A4 2.4), 5000 DM (для A4 2.8);

Примечания

A4 (B5)