Железнодорожный транспорт в Ватикане состоит из двух 300-метровых линий железнодорожных путей в пределах самого Ватикана, являясь самой короткой национальной железнодорожной системой в мире. Доступ к сети итальянских железных дорог был гарантирован Латеранским договором 1929 года. Пути и станция были построены в период правления папы римского Пия XI. Среди железнодорожных перевозок преобладают грузовые, меньшую часть составляют пассажирские перевозки.
Единственная станция — Ватиканский вокзал.
История Папа римский Григорий XVI не желал строительства железной дороги в Папской области, воспрепятствовав строительству дороги. При преемнике Григория XVI, папе Пие IX, строительство железных дорог всё же началось. Первой железной дорогой в Папской области была дорога Болонья-Анкона, но территория, на которой велось строительство, была захвачена войсками Рисорджименто в 1861 г. ещё до его завершения.
Строительство железнодорожного вокзала в Ватикане и его связь с сетью итальянских железных дорог были гарантированы Латеранским договором от 1929 года. Общая стоимость строительства составила, согласно сообщениям того периода, 24 млн ₤.
Первый локомотив и поезд въехал на территорию Ватикана в марте 1932 года. Железнодорожная Конвенция между Италией и Ватиканом была ратифицирована 12 сентября 1934 года, в октябре 1934 года министерству общественных работ переданы железнодорожные линии в Ватикане.
Ватиканский вокзал время от времени используется римскими папами, отправляющимися с него в поездки по святым местам Италии, например, в АссизиThe Vatican Railway Station: off to Assisi , Vatican Radio, 2011-11-26.
Примечания
Ссылки The Vatican City State Railway «The Railway Magazine» The Vatican railway Железные дороги и поезда в Ватикане
Категория:Железнодорожный транспорт по странам Категория:Транспорт Ватикана