Новосибирск-Северный — бывший аэропорт в Заельцовском районе Новосибирска, обслуживавший региональные и местные воздушные линии. Использовался также государственной авиацией (МВД России, Росгвардия), а также местными аэроклубами (как спортивный аэродром).

С февраля 2011 года аэропорт закрыт, ныне используется как посадочная площадка для вертолётов. На территории аэродрома находится Новосибирский авиаремонтный завод, имеющий собственный парк воздушных судов (8 вертолётов Ми-8 различных модификаций).

На территории аэродрома проводились соревнования по автогонкам в дисциплинах дрифт и дрэг.

Также на территории аэропорта располагаются автодромы и контейнерный терминал. С 2016 по 2026 год функционировал автокинотеатр.

Планируется, что территория аэропорта будет застроена жилыми домами и офисными зданиями.

Классификационное число искусственной ВПП (PCN) 18/F/D/X/T. Аэродром был способен принимать самолёты Ил-114, Ан-72, Ан-24, Як-40 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Грунтовые ВПП применялись для вертолётов и аварийных посадок.

Здание аэровокзала является объектом культурного наследия России и охраняется государством.

История Первые шаги в создании авиации в Сибири были сделаны в апреде 1923 года, когда на заседании Сибревкома Новониколаевска были созданы Сибирский филиал Всероссийского АО «Добролёт» и филиал Общества друзей воздушного флота «Сиблёт». В сентябре 1923 года «Добролёт» организовал и осуществил перелёт по маршруту Москва — Новониколаевск. 17.02.1924 был осуществлён агитационный перелёт по маршруту Новониколаевск — Ордынское. Летом 1925 года группой лётчиков на самолётах Р-1 был совершён перелёт по маршруту Москва — Улан-Батор — Пекин с промежуточной посадкой в Новосибирске. В 1928 году была организована аэростанция в Новосибирске.

Первый регулярный полёт по маршруту Москва — Иркутск — Москва был запущен в мае 1929 года и 15.05.1929 года пилот Новосибирской аэростанции И. С. Лапоногов на самолёте «» выполнил рейс из Иркутска в Новосибирск. По итогам 1930 года было перевезено 115 пассажиров, 7700 кг почты и 770 кг грузов.

С ноября 1930 года аэропорт перебазировался на новый аэродром Ельцовка, где началось строительство жилых и производственных зданий. В 1934 году было закончено строительство деревянного здания аэровокзала и приступили к строительству кирпичного жилого дома, ангара, бензохранилища, радиомаяка. В 1935 году было построено кирпичное здание аэровокзала. Также в 1935 году аэропорт получил новые пассажирские самолёты: Я-6, К-5 и «Сталь-2». В 1938 году Новосибирский аэропорт первым в Аэрофлоте получил почтово-грузовые самолёты ПС-40. В годы Великой Отечественной войны аэропорт обслуживал нужды фронта. В послевоенные годы Новосибирский аэропорт получил 76 самолётов Ил-12, а позднее — Ил-14. В малую авиацию поступили самолёты Ан-2, вертолёты Ми-2 и Ми-4. В 1949 году в Новосибирске были организованы линейные эксплуатационные ремонтные мастерские, в 1960 году построен новый ангар. В 1956—1957 годах было возведено новое здание аэровокзала, построенное по типовому проекту, доработанному архитекторами Н. И. Углицких и О. И. Жигаловой. До ввода в эксплуатацию аэропорта «Толмачёво» в 1957 году, аэропорт «Северный» являлся единственным аэропортом в Новосибирске. Перестройка, начатая в середине 1980-х годов, привела к резкому снижению объема выполняемых работ и численности сотрудников аэропорта. По состоянию на 2002 год в Новосибирском аэропорту эксплуатировались самолёты Ан-30, вертолёты Ми-2 и Ми-8 собственного парка.

В связи со строительством аэропорта Толмачёво, «Северному» была отведена второстепенная роль. «Северный» обслуживал региональные и местные воздушные линии.

Стремительное сокращение перевозок региональных и местных авиалиний, произошедшее в 1990-е годы, ударило сильнее именно по «Северному», чем по «Толмачёво», привело к резкому сокращению числа рейсов и обслуживаемых пассажиров. Кроме того областное контрольно-ревизионное управление выявило ряд заведомо убыточных сделок по продаже имущества предприятия, а также нецелевого использования средств. На маршрутах из Новосибирска в Нижневартовск, Стрежевой и Сургут стало выполнять рейсы Томское авиапредприятие, в ущерб «Новосибирск Авиа».

В августе 2008 года в аэропорту прошёл I Чемпионат мира по высшему пилотажу на самолётах Як-52.

До 2010 года выполнялось несколько пассажирских рейсов в день (в основном самолётами Ан-24) — в Абакан, Кызыл, Нижневартовск, Ханты-Мансийск, Надым, Новый Уренгой, Ноябрьск, Салехард, Уфу. Также выполнялись спортивные полёты малой авиации — прыжки с парашютами и воздушная акробатика.

30 апреля 2010 года ОАО «Новосибирск Авиа» признало себя банкротом, а 2 ноября 2010 года в нём было открыто конкурсное производство. 1 февраля 2011 года аэропорт «Новосибирск-Северный» прекратил работу по приёму самолётов, после чего была начата процедура распродажи имущества. С этого момента рейсы по городам Сибири осуществляет аэропорт «Толмачёво».

В перспективе, согласно генеральному плану города до 2030 года, на территории аэропорта расположится новый район. Здание аэропорта планируется сохранить как культурный объект.

См. также Аэропорт Толмачёво Таран жилого дома самолётом Ан-2 Мочище (аэродром)

Примечания

Литература

Ссылки Аэропорт «Новосибирск-Северный». Фотоотчёт Новосибирск, аэропорт Северный. Финальный аккорд Фотографии из «Северного» на Airliners.Net Фотографии на MyAviation.net Справочник Avia.ru Григорьев А. Раздвоение со столкновением происходит тогда, когда чиновник совмещает госслужбу и частный интерес // Труд № 220 19.11.2004

Категория:Аэропорты Новосибирска Категория:Аэродромы совместного базирования России Категория:Заельцовский район Категория:Закрытые аэропорты России