Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения — электронная система разведки и управления, устанавливаемая на летательном средстве и предназначенная для дальнего обнаружения объектов противника (в воздухе, на земле, на воде), наведения на них средств поражения или перехвата, а также координации действий сил союзников и смежных задач. Подобные системы рассчитаны на использование в боевых действиях.
В русскоязычной литературе используется сокращение ДРЛОиУ («система дальнего радиолокационного обнаружения и управления»), в англоязычной — AEW&C ( — «раннее предупреждение и управление в воздухе»). Упрощённые системы, осуществляющие лишь обнаружение целей, но не управление, обозначаются как ДРЛО («система дальнего радиолокационного обнаружения») (AEW, — «раннее предупреждение в воздухе») и отличаются качеством вспомогательной аппаратуры, систем связи, а также количеством операторов. Часто применяется термин АВАКС [ а в а́ к с ] (AWACS, — «авиационная система предупреждения и контроля»), ставший синонимом AEW&C, но первоначально обозначавший конкретную систему для самолётов Boeing E-3 Sentry.
Описание Структурно все авиационные комплексы радиообнаружения и наведения состоят из летательного аппарата (чаще всего самолёт, однако существуют серийные системы, базирующиеся на вертолётахсм. Ка-31 и даже на дирижаблях), мощного радиолокатора, вспомогательной аппаратуры и средств связи.
Летательный аппарат выбирается с тем расчётом, чтобы в его фюзеляже хватило места для аппаратуры и операторов, а мощность электросистемы позволяла запитывать РЛС. По этой причине в качестве носителей, как правило, используются серийные транспортные самолёты или бомбардировщики, хотя существуют и специально созданные под это применение летательные аппараты — например, палубный E-2 «Хокай» (Hawkeye).
Наиболее используемой сейчас является компоновка, впервые использованная в 1941 году на экспериментальном Виккерс Веллингтон Ic (Vickers Wellington Ic), при которой антенна радиолокатора размещена над фюзеляжем, а комплект аппаратуры и персонал — в грузовом отсеке. Позднее такая компоновка была применена в советском комплексе «Лиана» — самолёте ДРЛО Ту-126. Однако существуют и другие варианты размещения оборудования — использование продольных или вращающихся плоскостей ФАР; антенн, разнесённых по корпусу летательного аппарата.
Большая мощность радиолокатора даёт возможность проводить дальнее обнаружение и сопровождение целей, находясь вне зоны действия большинства комплексов стационарной ПВО и противовоздушных ракет истребительной авиации противника. Однако сам комплекс радиообнаружения хорошо заметен для противника (так как является источником мощного радиоволнового излучения, а также радио- и ИК-контрастен), небольшие скорости и неповоротливость самолётов-носителей делают их удобной мишенью, а высокая значимость и стоимость таких систем означает, что авиационные комплексы радиообнаружения являются высокоприоритетными целями. Всё это приводит к тому, что в реальных условиях применение комплексов радиообнаружения без прикрытия системами ПВО или истребительной авиацией сведено к минимуму.
Авиационные комплексы радиообнаружения и наведения ИзображениеТипСистема (ДРЛОиУ/ДРЛО)СтатусEmbraer R-99ДРЛОиУЭксплуатируетсяAvro Shackleton AEW.2ДРЛОСнят с эксплуатацииFairey Gannet AEW.3ДРЛОСнят с эксплуатацииДРЛОСнят с эксплуатацииWestland AEW.2 / AEW.5 / ASaC.7ДРЛОиУ / ДРЛОЭксплуатируетсяGulfstream G500 SEMAДРЛОиУЭксплуатируетсяIAI G-550 CAEWSДРЛОиУЭксплуатируетсяIAI 707 Phalcon / Boeing 707 CóndorДРЛОиУЭксплуатируетсяAdnan 2 / SimorghДРЛОиУBaghdad 1ДРЛОиУEADS CASA C-295 AEWДРЛОиУИспытанияKJ-1ДРЛОПроект закрытKJ-200ДРЛОЭксплуатируетсяKJ-2000ДРЛОиУЭксплуатируетсяZDK-03ДРЛОиУЭксплуатируетсяJZY-01 / А-50ДРЛОиУЭксплуатируетсяА-100ДРЛОиУВ разработкеАн-71ДРЛОиУПроект закрытДРЛОиУПроект закрытТу-126ДРЛОиУСнят с эксплуатацииЯк-44ДРЛОиУПроект закрытКа-31ДРЛОЭксплуатируетсяBoeing 737 AEW&CДРЛОиУЭксплуатируетсяBoeing B-29 AEWДРЛОЛетающая лабораторияСнят с эксплуатацииBoeing E-3 SentryДРЛОиУЭксплуатируетсяBoeing E-767ДРЛОиУЭксплуатируетсяBoeing PB-1WДРЛОСнят с эксплуатацииDouglas AD-3 / AD-4W / EA-1EДРЛОСнят с эксплуатацииGrumman AF-2WДРЛОСнят с эксплуатацииGrumman E-1ДРЛОСнят с эксплуатацииGrumman E-2ДРЛОиУЭксплуатируетсяGrumman TBM-3WДРЛОСнят с эксплуатацииДРЛОиУСнят с эксплуатацииLockheed EC-130V / NC-130HДРЛОиУLockheed P-3 AEW&C / VXS-1ДРЛОиУЭксплуатируетсяNorthrop Grumman E-8 Joint STARSДРЛОиУЭксплуатируетсяSikorsky HR2S-1WДРЛОПроект закрытSaab S100B ArgusДРЛОиУЭксплуатируется
Иран HESA IrAn-140 (проект)
Страны, использующие авиационные комплексы радиообнаружения и наведения : 6 самолётов Boeing 737 AEW&C : 5 самолётов Embraer R-99A : 7 самолётов E-3 Sentry на авиабазе Королевских ВВС Уоддингтон, округ Линкольншир, Великобритания : Embraer R-99A
3 самолёта А-50ЭИРособоронэкспорт завершает поставку в Индию трёх самолётов А-50ЭИ // AVIA.RU Embraer R-99A
5 самолётов KJ-2000. 5 самолётов KJ-200, 5 самолётов KJ-200H Опытный палубный самолёт ДРЛО на базе Y-7 : Embraer R-99A
~3 вертолёта Ка-31 корабельного базирования На 2023 год — 9 самолётов А-50The Military Balance 2023, p.191; А-100. Самолётная система «Авакс» // Зарубежное военное обозрение № 6 1975: 32 самолёта Хокай E-3, 10 — E-3C, 22 — E-3B, E-2C на боевом дежурстве : 6 самолётов Saab 340 AEW&C (S 100B Argus) на авиабазе F-7 Сатенас, близ города Лидчёпинг, ШвецияRadarspaningsflygplan typ S 100 B Argus Försvarsmakten (на шведском) : 5 самолётов E-3 Sentry на , Эль-Хардж, Саудовская АравияAirborne Warning and Control System (AWACS) — Saudi E-3 AWACS BOEING.COM (на английском) : 2 самолёта Saab 340 AEW&C : 4 самолёта Boeing 737 AEW&C : 4 самолёта E-3 Sentry на авиабазе Авор, Франция : 1 самолёт Boeing 707 Cóndor : Boeing 737 AEW&C
: 4 самолёта E-767 на авиабазе Хамамацу, ЯпонияJapan moves on AWACS radar upgrade kits United Press International, Inc. (на английском)
Украина: 2 самолёта Saab 340 AEW&C
Примечания
Литература
Ссылки
Сирийская кампания и китайский опыт — ДРЛОиУ ВВС НОАК // НГ, 15 дек 2017
Категория:Авиационные РЛС ДРЛО Категория:Военная авиационная терминология